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Fiat Grande Punto Turbo: uniquement en Amérique du Sud
En France, la plus puissante des Grande Punto 5 portes est la 1,4l T-Jet 120ch. Il y aura bien une Grande Punto Abarth 155ch, mais elle sera disponible uniquement en 3 portes. Fiat Automòveis, la filiale Brésilienne (qui fournit tout le continent Sud-américain) a eu une idée simple: installer le 1,4l T-Jet 155ch sous le capot d’une Grande Punto 5 portes! Ca donne la Grande Punto Turbo.
Au passage, Fiat Automòveis lui a offert des jantes 17 pouces (celles de la Grande Punto Abarth), une suspension rafermie et un kit carrosserie (les fans auront remarqué que le bouclier avant est inédit.) Le reste de la liste des équipements sont des classiques de la Grande Punto: Blue&Me, cruise control, airbag, climate control, etc.
Elle est prévue pour fin 2008. A noter qu’une Fiat Linea Turbo est également au programme. Et puisqu’on est dans les incongruités, sachez que la Uno est toujours au catalogue de Fiat Automòveis, sous le nom de Mille.
Source:
Italspeed
A lire également:
Grande Punto Abarth: le retour du scorpion
Lourds investissements de Fiat au Brésil
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Qu’est-ce que c’est sexy une Fiat Grande Punto 4 portes… Déjà qu’en 3 portes à la base c’est pas très bandant.
Mouais 155 cv linéaires dans une caisse de grande série, bien lourde.
Pas très sexy, définitivement.
30/05/2008 @ 16:13
un petit bouilleur turbo PAS linéaire pour un sou (gros coup de pieds au cul à 2700 tr/min). Le mettre sur la 5 portes? Je dis bonne bonne idée!!!!
Plutôt interessant tout ça
30/05/2008 @ 16:37
lol manapa, ça fait longtemps que les Turbo ne donne plus de coup de pieds à part dans les vraies sportives!
Quant à panama, tu est autophile ou quoi?
30/05/2008 @ 17:57
c’est peut-être parce que t’essaies pas les bonnes
30/05/2008 @ 18:02
@ CDA et Manapa : vous pensez que c’est aimer les voitures d’avoir eu un roadster Smart Brabus ?
Je me souviens encore du bruit du pot Brabus, de la soupape de décharge du turbo, de la tenue de route démentielle, de mes virées en montagne.
Le sport, c’est surtout un état d’esprit, pas des chiffres sur une fiche technique. Cette Fiat, je suis sûr qu’une simple Ibiza TDI la ridiculise.
30/05/2008 @ 19:41
Joest, qu’est-ce ces Fiat turbo ont d’incongru??
30/05/2008 @ 19:52
“Cette Fiat, je suis sûr qu’une simple Ibiza TDI la ridiculise.”
la bonne blague…
30/05/2008 @ 19:57
Moi je l’aime bien, la Grande Punto. Même si ce kit carrosserie pas vraiment…
Qu’est-ce que la Smart Brabus viens faire ici ?
30/05/2008 @ 20:28
@Panama “Le sport, c’est surtout un état d’esprit, pas des chiffres sur une fiche technique”. Effectivement! Je pense donc qu’un essai pourrait te convaincre. (moi ça m’a convaincu alors que je roule en turbo-mazout linéaire allemand).
30/05/2008 @ 20:53
panama ne fais pas la difference entre une quatre et une cinq portes et nous parle d’automobile!!!
31/05/2008 @ 9:40
La Punto Abarth n’est pour l’instant disponible qu’en Italie, donc pour l’instant ne l’a encore essayé, à part le Moniteur Automobile (ils n’ont d’ailleurs pas été emballés, mais c’était une version de présérie). Dire que le turbo est linéaire, je ne vois pas sur quoi on se base.
Mais bon, c’est une Fiat, donc les anti-Fiat traditionnels se lachent comme d’habitude…
31/05/2008 @ 11:49
Personne ne se lâche… T’as pas vu les commentaires sur les marques françaises toi ^^
Je suppose que tu parles du premier commentaire. Et celui-ci n’est qu’un constat. Tu na vas pas dire le contraire que 155cv sur une voiture devenue aussi lourde ne mettent pas vraiment l’eau à la bouche. Sans compter que le look n’est pas non plus très “sportif”. La concurrence est déjà bien installée et restera sûrement devant.
31/05/2008 @ 13:26
Quand vous donner votre avis, ce serait bien agréable de savoir si vous parlez du marché brésilien, Français ou européen, car ce n’est pas du tout la même chose.
Quand à la GP, ce qui est sûr, c’est que son 1,4 Tjet 155 sera moins linéaire que 1,6 Peugeot/BMW et le 2.0 16v de renault, vu que la version 120 CH de ce bloc est déjà plus marrant à conduire qu’une Clio 3 RS … Après niveau perfs pûres, il y a des chevaux de différences…
2/06/2008 @ 6:02
Ah oui j’oubliais !! Au lieu de juger sans points de jugement, révélant ainsi une bofferie sans précédent, on ferait mieux d’espérer une GP qui bouillonne comme Fiat l’avait fait sur ses Punto Turbo, Uno Turbo, Coupé turbo et ritmo TC 130 abarth. Tous ces modèles, avec leurs défauts de tenue de route et motricité offrant d’un point de vue purement mécanique, des sensations que peux d’autres voitures proposaient à cette époque et à ce prix… Esperons alors !
2/06/2008 @ 6:09
putain elle est encore produite la uno,….le nombre d’exemplaires doit chiffrer en million……
2/06/2008 @ 13:57
cruise control et climate control! on peut dire régulateur de vitesse et air conditionné!
9/06/2008 @ 22:45
et pendant ce temps la on a plus droit au 1.9 jtd 120 et 130ch ne sont plus dispo
11/06/2008 @ 17:53