Citroën en DTM ?

c5 dtm Citroën en DTM ?

La communication « c’est bon comme là-bas » que Citroën a adopté pour la C5 vis-à-vis des voitures allemandes pourrait passer à la vitesse supérieure, via un engagement en DTM. C’est ce qu’a laissé entendre Olivier Quesnel récemment dans une interview au magazine anglais Autosport. Frustré par le manque de médiatisation autour du WRC, le nouveau patron de Citroën Sport est à la recherche d’options pour la fin 2009, et Citroên pourrait se tourner vers le DTM, ce qui serait effectivement une façon intéressante de mettre à l’épreuve la C5 face aux rivales qu’elle veut bousculer de l’autre côté du Rhin.


On n’en est pas là, et il peut surtout s’agir d’une façon de faire entendre sa mauvaise humeur auprès des instances du WRC au moment où l’on discute toujours du changement de règlement à venir, mais l’hypothèse DTM n’est pas complètement farfelue. Le groupe PSA a déjà écumé les circuits allemands du temps de la campagne victorieuse de la 406 et Laurent Aiello en STW Cup il y a une dizaine d’années, et le DTM serait sans aucun doute heureux d’accueillir un nouveau constructeur, ou deux, si l’on compte les discussions persistantes avec Toyota/Lexus. Les duels entre Classe C et Audi A4, ça peut finir par lasser…

Source : Autosport via Autoblog.nl
Crédit illustration : Petko sur totalcar.hu

  1. Homer S. dit :

    @R. burns ferrari a bien démenti pendant au moins 6 mois ne pas faire une baby-ferrari, or on sait maintenant que c’était faux. Alors citroen a beau démentir, c’est pas pour ça que c’est la vériter. Quand a loeb, tu sous-estime ce qui le raccroche a citroen, c’est encore plus fusionnelle que Schumi avec ferrari. Ils ont une longue histoire commune. De plus loeb est français donc pour lui c’est aussi un peu une fierté de piloté une voiture française

  2. Vous retardez LEGEREMENT, depuis il a démenti !

    Démenti, démenti… Je ne vois pas vraiment de démenti. Il indique simplement dans l’interview à Eurosport que le rallye est une priorité, mais ne ferme pas la porte au DTM. Je maintiens ce que j’écris dans la note. Citroën a intérêt à signifier à la FIA et à Richards qu’il y a d’autres opportunités à côté du WRC pour la marque au cas où l’avis de Citroën ne serait pas pris en compte. Et, même indépendamment de ça, le DTM est une voie intéressante pour la promotion de la C5. Il le dit d’ailleurs lui-même dans l’interview à Eurosport.

  3. r.burns dit :

    Je prends les paris : Citroen n’ira jamais en DTM——- Simple coup de pub…

  4. PEUF dit :

    En même temps le DTM est une compétition où la pub est homniprésente ^^ (même si je suis fan de ce Championnat…bah normal y a AUDI ^^)

  5. hektor dit :

    Ben un coupé C5 avec un V8 BMW et une Hydractive III ça ne ferait pas l’affaire ?

  6. Pierre dit :

    Homer S : ferrari a bien démenti pendant au moins 6 mois ne pas faire une baby-ferrari, or on sait maintenant que cétait faux.

    Mauvais exemple, sachant que la GT ne sera pas sous la F430 dans la gamme. Ce sera le « haut de gamme » de la gamme V8. Nouveau modèle, oui. Petit modèle, non.

    Pour Citroen en DTM : c’est clair qu’il faut un changement de règlementation pour qu’ils y entrent, mais j’y crois pas trop. Autant attaquer l’IRC ou le WTCC, plus dans la philosophie de la marque..

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