L'an passé, Audi faisait sensation en dévoilant le concept TT Clubsport Quattro à l'occasion du Wörthersee Tour. Cette année, aux cotés d'une A3 Clubsport, une version plus aboutie et qualifiée de Showcar de la TT Clubsport est dévoilée au même endroit.

On retrouve dans cette nouvelle version tous les ingrédients de la version originelle, à savoir un pare-brise abaissé avec des vitres latérales dans le prolongement, des arceaux derrière les sièges, une carrosserie dopée aux anabolisants avec ses imposants passages de roues abritant des jantes 19", ses voies élargies (de 66 mm) ou son bouclier avant abaissé et largement ouvert pour faire respirer la mécanique.

L'ensemble semble en fait clairement plus proche de ce que serait un modèle de série, et la rumeur voudrait confirmer l'arrivée d'une édition limitée, peut être même réservée à une certaine élite automobile au moyen-orient Néanmoins, l'existence même de cette seconde version vient contredire les dénégations d'Audi. A quoi bon améliorer un concept si ce n'est pour annoncer sa sortie en série. D'autant que le simple qualificatif de show-car est à lui seul un aveux : un concept-car est une création originale sans suite, un show-car est quasiment un modèle de pré-série, simple question de terminologie automobile

Sous le capot de la bête se trouve toujours une version encore plus poussée du 4 cylindres Turbo à injection directe 2.0 TFSI. Il développe 200 ch dans la TT de base, 272 dans la TT-S et carrément plus de 300 ici Un beau rendement supérieur à 150 ch/l Il est associé à la boîte double embrayage S-Tronic à 6 rapports, et le freinage est assuré par le même ensemble que sur la TT-S : disques de 340 mm à l'avant et 310 à l'arrière.

Source : Audi

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