Adieu Bugatti Veyron : La 9FF GT9 officiellement capable de 409 km/h
Le neuf reste décidément un chiffre cher au méchant préparateur allemand, ce vilain sorcier qui rêvait de se payer la plus chère ( autrefois ), la plus rapide ( autrefois aussi ) et la plus glamour ( ça cest toujours valable ) de toutes les supercars de tous les continents, de toute la planète de tout le système solaire de tout lunivers. Et bien pour les hommes de monsieur Leneuf, cest fait : Avec 409 kilomètres par heure relevés dans des conditions on ne peut plus officielles, la Bugatti EB 16/4 Veyron, son gros W16, ses 4 turbos et ses 1001 chevaux sont désormais derrière la 9FF GT9 dans le classement mondial des voitures les plus rapides.
Pour celle qui était autrefois une innocente Porsche GT3 avant les attouchements pervers de la petite équipe de 9FF, la barre des 400 km/h était toujours un objectif à atteindre après une première montée en régime jusquà 389 km/h sur autobahn. Pour sa deuxième tentative, le compteur a donc grimpé à 409 km/h, juste de quoi ridiculiser la super-supercar allemande. Ah mais tiens, cest vrai que la SSC Aero culmine déjà à 411 kilomètres / heure
Pas de quoi troubler le sommeil de la petite équipe de 9FF qui nen avait quaprès la Veyron ( visiblement une auto pas vraiment adulée dans le monde des tuners fous! ), mais qui essaieront quand même bientôt de passer la barre des 410 km/h, juste pour voir.
987 chevaux, deux roues motrices, de grosses, très grosses ruades en perspective donc et pourtant, nos confrères dOption Auto ont osé la chevaucher sur piste humide. Bravo à eux.
Et pendant que la GT9 se teste, la Bugatti Veyron se pare dune exquise robe Sang Noir. Décidément pas le même monde
Source : Option Auto via Simon Rochefort
A lire également : Des nouvelles de la 9FF GT9
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49 commentaires »
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On a d’un coté une porsche tunée, de l’autre un véhicule propre conçu spécifiquement pour être une super car.
9 mai 2008 à 17:32Deux mondes effectivement
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moi qui aime les sensations je prends la 9ff.
9 mai 2008 à 18:003
c’est vrai qu’avec une Veyron tu riques d’etre un peu limite niveau sensations… mais je vois ce que tu veux dire…
9 mai 2008 à 18:054
a part aller vite la veyron..
le moteur.. w16 4 turbos bruit tres bauf comparé a cette 9ff.
9 mai 2008 à 18:085
Comparé cette bête de foire, la 9ff et une veyron faut pas abusé…Greg à bien raison. L’une est un vrai bijou l’autre n’est qu’un assemblage pour réussir à battre un reccord du monde.
9 mai 2008 à 18:18Ne dite pas que ce truc est beau, lol ce cul les ventilo de merde.
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A la différence qu’avec une Veyron tu pars en vacances, avec la 9ff …
9 mai 2008 à 18:19En plus d’être particulièrement hideuse de l’arrière (et ça pète méchamment la ligne la malle arrière “plate” comme c’est le cas là), je vois pas ce qu’on peut faire avec à part … bah rien en fait.
Un sublime machine de course s’il en est, mais effectivement il y a un gouffre entre les deux autos.
Et avec 987cv, je vois pas où se situe la perf’, parce qu’au final, elle fait combien de kg de moins ??
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Si je ne m’abuse, la Veyron, elle a des retroviseurs exterieurs…Je pense qu’avec des rétro la 9ff est sous la barre des 400!
9 mai 2008 à 18:228
La Veyron on peut le conduire sur route ou sur circuit…
9 mai 2008 à 18:22Cette Porsche c’est plus un dragster, essaye un virage ! lol
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il me semblait que la veyron avait cet avantage d’être une véritable voiture, à savoir qu’outre aller vite, elle a également un chassis et une suspension exceptionnels qui lui offrent une excellente maniabilité, ainsi que la transmission intégrale qui lui permet de mobiliser une bonne partie de ses chevaux même en virage, alors qu’apparemment la 9ff tout comme la ssc aero sont à peine capables d’aller tout droit (en comparaison, tout est relatif). en résumé la veyron serait une supercar à tendance gt tandis que les deux autres seraient plutôt supercar à tendance dragster… bon, je n’ai que des infos fragmentaires sur le sujet, ca reste mon impression.
9 mai 2008 à 18:2310
ah ben visiblement, yen a qui abondent dans mon sens
9 mai 2008 à 18:25Pages : [1] 2 3 4 5 » Voir tous les commentaires
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