7 minutes 29 sur le Ring pour la Nissan GT-R : du pipeau?

Il y a moins dune semaine, cest un véritable tremblement de terre qui ébranlait les pages du Blog Auto et plus généralement tout le petit monde des voitures de sport : révélé dans une communiqué officiel de Nissan, la GT-R venait de passer sous la barre des 7 minutes 30 sur la Nordschleife. Adieu Porsche Carrera GT, Porsche GT2 et autres McLaren SLR Sauf que la voiture qui a effectué ce temps canon aux mains de Pierre-Laurent Ribault était différente de la GT-R distribuée dans les concessions japonaises depuis quelques mois. Alors, tricheur, Godzilla?

Pas vraiment. Si la tueuse japonaise auteur de ce chrono stratosphérique était effectivement différente de la version homologuée au Japon, cest parce quelle était équipée de quelques modifications comme un différentiel arrière recalibré et des réglages de châssis légèrement revus. Des modifications prévues sur la version européenne – elle arrive très bientôt – et qui auraient donc permis un gain de 9 secondes pleines depuis le premier exercice au Nürburgring, sans doute aidé aussi par des conditions de piste plus favorables.

Sans doute de quoi provoquer la colère des clients japonais qui auraient acheté une GT-R un tout petit peu moins performante que leurs homologues européens ( et américains, puisque aux USA la GT-R dispose déjà de quelques évolutions ), mais Kazutoshi Mizuno, le chef ingénieur du projet GT-R répond : « La Nissan GT-R est mon bébé. Elle grandit de jour en jour et cest à moi quil revient de sassurer de sa bonne croissance. »

Un bébé de plus en plus rapide donc. Sa petite sur Spec-V risque de lêtre encore plus.

Alors, la GT-R, pipeau ou people?

Source : Pistonheads

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