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7 minutes 29 sur le ‘Ring pour la Nissan GT-R : du pipeau?
Il y a moins d’une semaine, c’est un véritable tremblement de terre qui ébranlait les pages du Blog Auto et plus généralement tout le petit monde des voitures de sport : révélé dans une communiqué officiel de Nissan, la GT-R venait de passer sous la barre des 7 minutes 30 sur la Nordschleife. Adieu Porsche Carrera GT, Porsche GT2 et autres McLaren SLR… Sauf que la voiture qui a effectué ce temps canon aux mains de Pierre-Laurent Ribault était différente de la GT-R distribuée dans les concessions japonaises depuis quelques mois. Alors, tricheur, Godzilla?
Pas vraiment. Si la tueuse japonaise auteur de ce chrono stratosphérique était effectivement différente de la version homologuée au Japon, c’est parce qu’elle était équipée de quelques modifications comme un différentiel arrière recalibré et des réglages de châssis légèrement revus. Des modifications prévues sur la version européenne - elle arrive très bientôt - et qui auraient donc permis un gain de 9 secondes pleines depuis le premier exercice au Nürburgring, sans doute aidé aussi par des conditions de piste plus favorables.
Sans doute de quoi provoquer la colère des clients japonais qui auraient acheté une GT-R un tout petit peu moins performante que leurs homologues européens ( et américains, puisque aux USA la GT-R dispose déjà de quelques évolutions ), mais Kazutoshi Mizuno, le chef ingénieur du projet GT-R répond : « La Nissan GT-R est mon bébé. Elle grandit de jour en jour et c’est à moi qu’il revient de s’assurer de sa bonne croissance. »
Un bébé de plus en plus rapide donc. Sa petite sœur Spec-V risque de l’être encore plus.
Alors, la GT-R, pipeau ou people?
Source : Pistonheads
A lire également : La GT-R sous les 7:29
44 Commentaires »
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ma video préféré m3 E46 530ch 7.22 sur le ring
http://fr.youtube.com/watch?v=ZL7T9BD_Q3k
8/05/2008 @ 11:45
Et voila c ‘est reparti je pari sur 100 commentaires de plus n’empêche que cette voiture est vraiment rapide qu’elle fait 7min38 ou 7min 29, elle tout simplement rapide.
8/05/2008 @ 11:49
c’est drole j en etais sur.
un diffentiel qui priviligie l’accélération plutôt que la vitesse de pointe
rabaissement de la caisse
puissance augmente vers 550 surement vu que celle de base fait 520/530 sur banc
8/05/2008 @ 11:49
le probleme c est que ca met en doute tout ces resultats.
8/05/2008 @ 11:50
Si la version qui a réalisé ce temps est la même que celle qui sera vendue en Europe, cela ne remet pas du tout en doute ce chrono!
C’est même la preuve qu’ils veulent et savent la faire évoluer…
8/05/2008 @ 11:56
Ehmmm … attention quand-même! Il ne faut pas oublier que l’essence a plus d’octane au Japon qu’ici en Europe (92 contre 95 je crois). Donc a la fin la version Euro sera kiff/kiff avec la version Jap!
8/05/2008 @ 12:02
t’as pas tout lu toi…
1. Le différentiel et la suspat’ ne sont pas trop affecté par l’indice d’octane…
2. je penses pas qu’il ont utiliser de l’essence japonaise pour faire ce tour!
8/05/2008 @ 12:06
En attendant, le monde continue de tourner…
8/05/2008 @ 12:23
Moi ça me fait plaisir que Nissan bouscule un peu les grands noms européens spécialistes de la voiture de sport. Un peu de compétition et de pression, ça ne fera de mal à personne. Ca fait plutôt avancer les choses….
7min38 ou 7min29 effectivement ce n’est pas ça qui va changer la face du monde. Surtout sur un circuit aussi long que celui du Nurburg….
Le principal c’est le plaisir de conduite, beaucoup moins les chiffres bruts…
8/05/2008 @ 12:24
Votre article ne fait que confirmé ce que j’ai dit dans mon commentaires ici(http://www.leblogauto.com/2008/05/la-nissan-gt-r-sous-les-7-mn-30-au-nurburgring.html?cp=5) le jour de cette annonce il vous a valut une semaine moi j’ai compris ça en lisant les commentaires sur autoblog qui avait annoncé les modifs pour les USA et qui devaient êtres reprises pour les versions européenes et Japonaises.
8/05/2008 @ 12:36
Ce qui m’impressionne c’est que c’est sur une voiture utilisable tous les jours contrairement à ces principales concurrentes. Finalement attendre un an de plus que le japon ça aura du bon
8/05/2008 @ 12:43
C’est exatement ce que j’allais dire Homer.S, une vrai consolation pour les délais cette nouvelle. 10 seconde cela peut avoir l’air faible mais c’est qu’il ya moin de différence que ça entre le Porsche GT2 996 et GT2 997 sur le ring par exemple, donc cela correspond a une nouvelle génération d’un modèle.
8/05/2008 @ 13:01
La Japonais ne vont pas se plaindre d’avoir une GT-R moins performante que les Européens et les Américains parce qu’ils vont profité de la version V-Spec qui a peu de chance d’être (légalement) exportée de l’Archipel nippon.
8/05/2008 @ 13:27
de facon elles seront tellement tuné/préparé labas que finalement on va se faire defoncer quand meme..
l amuse gtr fait deja 605ch au derniere nouvelle
8/05/2008 @ 13:30
vous allez me faire croire quand Porshe va sur la piste que la voiture est standard,Voyons donc? tous les compagnies qui vont sur le ring ont leur ingenieur et tous les appareils pour le faire tourner au poil.attendez ce temp n est qu un début.ca me fait penser a la Veyron qui est venu en Amérique,elle était modifiée pour les journalistes.ces voitures sont timer pour les conditions ou ils se trouvent,l altitude et meme l humidité ils font des timings différents.ils essaient aussi de nouvelles pieces etc.la meilleur piste c est celle de Volkswagen ou il y a un maximun d oxygene puisqu elle est surtout en fo^ret.j aurais bien aimé voir Hennessey ou la SSC sur cette piste.
8/05/2008 @ 13:38
oue moi je crois qu elle sont plus d origine que la gtr
8/05/2008 @ 13:55
Qu’elle soit d’origine ou reparamétrée, une Nissan qui explose une Porsche GT2 ça reste une voiture au potentiel extraordinaire!
8/05/2008 @ 14:05
Je finirai par avoir envie de m’en acheter une…
8/05/2008 @ 14:10
Suis d ‘accord avec lolosd.
8/05/2008 @ 14:10
Rien de spectaculaire !!
Nissan a effectuer quelques réglages sur sa sportives et avec de bonnes conditions climatiques et un bon pilotes on arrive à ce chronos de 7:29.
Mon site : http://sportcarclub.over-blog.com/
8/05/2008 @ 15:54
Ca devient carrément du bourrage de crâne ou bien de la propagande au sujet de cette japonaise.
8/05/2008 @ 16:02
tu as parfaitement raison “lepilote”! et d’ailleurs Walter Rohl est un manche, et les chronos réalisé par Porsche sont 2min en dessous de leur capacité réelle… Ils n’attendent que toi pour le prouver!!!
8/05/2008 @ 16:05
Qu’est-ce qui peuvent me gaver nissan avec leur auto
Quand est-ce que Porsche envoi Rorhl entre autres pour leur fermer leur claque merde
Si Porsche ne le fait pas c’est parce eux, ils sont sur de leurs performances ça sert a rien d’atomiser nissan (nissan c’est bien la marque qui utilise des dci renault qui pond des citadines etc … Qu’est-ce qui veulent ces blaireaux ….?)
8/05/2008 @ 16:21
La seule fois où une Nissan fait une perf. sur le Nürburg dans l’histoire de la marque, il y a un bémol avec la définition technique de la voiture. Comme par hasard…
Bref soyons sérieux, pour moi Porsche (et peut-être d’autres marques) est la seule que je prends au sérieux dans ce genre de test. Nissan ou autre constructeur exotique, j’ai du mal, et les faits confortent ce scepticisme… Cf. d’ailleurs mon post lors de l’annonce de ce pseudo-record !
8/05/2008 @ 17:25
@Pierre V. il n’y aucun bémol, c’est juste une amélioration technique. Faut un peu lire…
8/05/2008 @ 17:29
moi je trouve logique que nissan nous bourre le crane avec cette GT-R, car au debut, personne ne prenez son chrono au serieux, et là nissan nous réponds par: “ah ok personne ne nous prends au serieux, maintenant ont va écrasé la concurrence pour qu’ils comprennent un peu que nous sommes pas des rigolos….” et alors il est où le probleme maintenant nissan sort des chronos invraisemblable ten pis pour les porschistes, rien ne vous oblige à y croire si la GT-R tape de meilleurs chrono faut pas pleurer. Nissan véhicule son image a travers la GT-R fleuron de la marque, rien de plus légitime….
8/05/2008 @ 17:52
Pauvre porschiste, que la réalité est dure pour vous. Face à la réalité votre seul recours a été la plus totale mauvaise foi. Eh bien oui messieurs, la nissan Gtr est une super voiture aux performances extraordinaires même si elle n’a pas le pédigré d’une porsche (et aussi je dois bien le reconnaitre un physique qui n’est pas des plus facile). Mais les porsches même si ce sont d’excellentes voitures, j’enconviens, restent pour moi des voitures qui n’auront jamais l’aura d’une ferrari, d’une lamborghini ou d’une aston martin. Elle reste pour moi la sportive du pauvre qui ne peut s’offrir une voiture des marques précitées qui en plus sont autrement plus canon esthétiquement parlant j’entends que les porches. Quand je penses à l’horreur du cayenne et aux premières exrapoations de la future berline porsche. Mon dieu, quel mauvais goût. Comment peut-on être fan de porsche Et vive les constructeurs comme nissan qui osent sortir des santiers battus.
8/05/2008 @ 18:31
@Fred… je roule en 997 GT2 l’ami sais tu le prix?
et dire que c’est la sportive du pauvre me fait penser à un homme ne pouvant s’en acheter une et qui ne pourra jamais…
ah j’oubliais on trouve des Ferrari au prix de familiales françaises.. alors l’élite….
8/05/2008 @ 18:39
@ FRED Tu critiques les porschiste d’être de mauvaises foi mais tu l’es aussi en disant qu’une Porsche n’est que la Superca
8/05/2008 @ 18:47
La supercar du pauvre. Mon dieu comme je te plain car qu’est-ce qu’une Nissan ci ce n’est une GT du pauvre !!!! (pour reprendre ta formule)Sache que Porsche a beaucoup plus d’histoire que Nissan tout comme le prestige et n’a rien n’à envier à Ferrari et encore moins à Lamborghini qui n’est même pas indépendant
8/05/2008 @ 18:52
si je puis me permettre PEUF et pour aller dans ton sens ni Aston (Ford) ni Ferrari (Fiat) ni Lamborghini ( Volkswagen….donc par truchement Porsche…) ne sont indépendants au contraire de Porsche et Nissan n’est pas indépendant non plus (tiens comme c’est bizarre..)
C’est donc la réaction d’un jaloux rien d’autre..
8/05/2008 @ 19:03
Rassure toi Historien je ne suis pas frustré de ne pouvoir m’acheté une ferrari qui pour moi est la seule marque digne d’intérêt (je reconnais que je manque totalement d’objectivité lol mais d’aussi loin que je me souvienne je suis fan de la marque et des lignes sublimes de ses modèles). La taille du portefeuille d’une personne n’est pas la preuve d’une plus grande intelligence surtout si on s’en vente. Pour te repondre, non je ne connais pas le prix de la porsche gt2. Je t’accorde tout à fait que porsche fait des voitures exceptions même très cher mais ma reflexion portait plus sur les porsches qui sont le plus achetées. Dis moi si je me trompe, je reconnais que je me contente de lire les revues pour rêver de belles voitures et que je n’ai jamais franchi le seuil d’un concessionnaire porsche ou ferrari contairement à toi mais je pense que le prix moyen d’une ferrari est très supérieur à celui d’une porsche (peut être le double). Et pour ce qui est de ferrari au prix de familliales françaises et même si on n’a pas le même rapport avec l’argent, je crois que le premier prix d’une ferrari est de plus de 165 000 €. Je ne connais aucune francaise à ce prix et même d’occasion je doute de trouver des ferrari à 30/40000 € et si il en existe on trouvera toujours des porsches encore moins cher. Ma réflexion est confirmée par les rumeurs qui prête à porsche l’envie de construire un petit 4X4 le roxster sur la base de l’audi Q5 et aussi un petit coupé sue la base de la future audi R4.
Peut être que je ne suis pas de la meilleure des foi j’en conviens mais moins que certains. Je n’ai jamais dis que les porsches étaient des mauvaises voitures, au contraire, techniquement elles sont très bonnes même si je pense qu’elles partagent depuis quelques temps trop d’éléments avec audi. Il y a juste que je trouve que ce ne sont pas de jolies voitures (mais quand même plus que la nissan gtr, tu vois Peuf je ne suis pas totalement de mauvaise foi) hormis l’ancienne 928 qui pour moi était à l’époque l’une des plus belles voitures et même encore maintenant je la trouve toujours magnifique. Le but de mon premier mail était je le reconnais de faire réagir les porschiste et leur mauvaise foi en refusant à nissan le droit d’être capable de faire aussi des voitures d’exceptions. En tout cas j’adore ces échanges amicaux. Il est toujours intéresant de povoir échanger même si on n’est pas d’accord. A+ peut être par mails interposés.
8/05/2008 @ 19:37
Historien, je trouve que tu as une réaction bizarre. Je suis un passionné d’automobile. Pourquoi veux tu que je sois jaloux et surtout de quoi, de ne pas avoir de porsche ou de ferrari (comme 99.99% des français) Ca ne m’empeche pas de dormir une seule seconde (mais peut être que j’ai mal interprété tes propos). Je n’ai jamais dis que porsche faisait de mauvaises voitures. Si par impossible je gagner une voiture et que j’avais le choix entre une porsche caymann ou une nissan gtr je choisirais sans hésiter la porsche pour son prestige comme Peuf le dis malgrès ses moindres performances. Mais pour répondre à Peuf, jamais, je n’ai entendu nissan se vanter d’être une marque haut de gamme. J’espère que dans ce forum qui est super il y a de vrai passionné d’automobile qui peuvent accepter la nissan pour ce qu’elle est, une voiture avec des performances ahurissantes à un prix défiant toute concurance à l’exception peut être de la corvette ZR1.
8/05/2008 @ 19:59
Loin de moi l’idée de critiquer Nissan et les performances de la GTR qui a été conçue dans le seul but de nous bousculer avec nos Porsche et autre Ferrari, je suis comme toi passionné par l’automobile, seulement je n’ai pas apprécier que tu traite une marque telle que Porsche comme un vulgaire généraliste de voitures de sports, car ce constructeur (au risque de me répéter) à un prestige, une exclusivité, et un palmarès sportif impressionnant, et pour moi Ferrari et Porsche sont sur un pied d’égalité avec leur différences certes mais elles symbolisent tout ce que l’on cherche dans une supercar, mais après chacun ses goûts et tant mieux si tu préfères Ferrari
8/05/2008 @ 21:47
pour vous consoler,je dis que Porshe et Ferrari sont de grande marque,sauf que ce sont une maudite gagne de voleurs sur les prix.je suis content que malgré sa modestie Nissan a su construire quelque chose de performant a un prix raisonnable.c es-tu assez clair.
8/05/2008 @ 22:28
C’est vrai que sur les prix ils n’y vont pas de mains mortes, mais chez Ferrari tout est fait mains donc ça peut s’expliquer
8/05/2008 @ 22:42
Cher Fred, ma réaction a pu te paraitre bizarre mais comme Peuf je n’ai guere apprécié ta réaction sur “la marque de prestige du pauvre”. C’est en cela que je te repporche quelque chose. Je ne doute pas une seule seconde que tu sois un passionné de la marque au cheval cabré au meme titre que je le soit de la marque du Bade. Mais ces 2 marques reste le symbole de l’exlusivité, oui le prix est outrageusement élévé, mais l’exclusivité est à ce prix sinon ce n’est plus du luxe. Si j’ai dis que tu étais jaloux, et si tu ne l’es pas tant mieux, c’est car 99% des gens ont ta réaction à crier sur les personnes qui ont les moyens d’acheter ces voitures, c’est un fait et une constatation tristement réaliste.
Pour repondre a ta question bien légitime sur les prix une 997 Turbo ou une GT2 dépasse les 150 000 Euros c’est le prix du Ferrari “normal” bien sur les autres sont un peu plus chère je ne le nie pas. Par contre je peux t’assurer que trouver des Ferrari de l’ordre d’une berline française est bien réel (surtout Ferrari des années 80) mais par contre l’entretien te fera réfléchir.
Je n’ai aucun grief contre Nissan, je n’aime pas POINT. je te rappelle d’ailleurs amicalement que ce sont les méthodes des japonnais qui ont sauvé au début des années 90 porsche de la faillite.
Il est évident que lorsque nous supportons telle ou telle marque on peut manquer d’objectivité c’est certain, je n’ai rien contre Ferrari pour preuve j’aime leur style de design des années 60, j’apprécié l’automobile dans sont ensemble en épicurien seulement traité les porschistes de pauvres me parait un peu fort de café, le reste n’étant finalement qu’un débat passionné entre passionnés..Pas de quoi s’envoyer des V12 ou des Flat6 à la tete!
Bien a toi
amicalement
P.S: il est faut de croire que Porsche partage ses pieces avec VW…quant au rumeurs la aussi il faut se mefier..
P.S: je ne me vantait pas de la taille de mon portefeuille mais je t’interpellais pour voir si tu avais la notion du “pauvre”
9/05/2008 @ 7:05
Il me semble que se battre par chronos interposés, avec des pilotes différents, des conditions différentes, est une forme d’évitement du seul combat que constituerait une confrontation directe
9/05/2008 @ 8:49
Bon de toute façon au prix d’une M3 on a une GTR avec des performances qui titillent des voitures deux fois plus cher, on va pas cracher dans la soupe… Dire que la GTR est plus puissante que le chiffre annoncé, qu’il y a eu des bidouilles, etc, c’est de la littérature. Elle est super performante à ce niveau de prix point barre. Pourtant j’aime les Porsches, Ferrari et autres mais il faut simplement accepter que pour beaucoup moins cher on a au moins les même performances. Après le blason, c’est une autre question.
C’est comme un blouson Décathlon qui tiendrait aussi chaud qu’un Aigle… On a le même résultat mais bon, le Aigle a une autre classe.
La Nissan est faite pour ceux qui veulent des performances de fou et qui s’en foutent du blason : sur la route, ce n’est pas le nom de la voiture qui fait avancer…
9/05/2008 @ 10:05
Rassure toi Historien, il n’y a jamais eu la guerre entre nous. Juste des discutions passionnées entre 2 passionnée de belles voitures qui n’ont pas tout à fait la même vision de la sportive idéale. Loin de moi, l’idée de critiquer bêtement les passionnées de porsches. Dans mon esprit, quand j’ai parlé de sportive du pauvre, je voulais dire que pour moi les porsches se situaient à un niveau inférieur à Ferrari et je peux tout à fait comprendre que l’on ne soit pas d’accord avec moi. Pour moi la sportive idéale, celle qui allie à la foi un coté technique géniale (peut etre que porsche la dépasse sur ce point car à une époque les ferrari n’était pas les voitures les plus facile à conduire) et des lignes à couper le souffle c’est sans l’ombre d’un doute Ferrari (on peut la aussi ne pas être d’accord avec moi) et vu que le prix de la moins cher des ferrari (165 000 €) est superieur au prix de la plus chere des porsches (150 000 €) j’en ai ai tirer la conclusion un peu simpliste et caricaturale que faute de pouvoir s’offrir une ferrari (qui peut dans mon esprit en tout cas ne pas rêver d’avoir une ferrari) et de plus je crois que la production est limité à 6 000 voitures au maximum par an, on s’achetait une porsche plus abordable et produite en quantité plus importante. Si j’ai pu blessé les passionnés de porsche je m’en excuse, ils sont tout aussi estimable que ceux de ferrari ou d’une quelconque autre marque. Par contre, je ne pense pas que 99% des gens soit jaloux des personnes qui possedent de telles monstres (dans le bon sens du termes) même si il doit y en avoir et peut être plus que je le pense. Si je devais d’écrire mon sentiment ce n’est pas de la jalousie mais plus de l’envie. Bien sure, je t’envie d’avoir une telle merveille car même si je n’aime pas sa ligne ca doit etre géniale quand tu accélères, tu dois ressentir un vrai coup de pied au fesse tellement ca doit pousser. J’adorerais être comme le grand manitou de la F1 qui a je crois un garage pour 17 voitures ou encore mieux le sultan de brunei avec je crois plus de 200 voitures d’exceptions dont certaines uniques (ferrari break…). Donc oui, je pense que les porsches sont des voitures d’exceptions même si je trouve que depuis quelques temps ils descendent trop en gamme simplement pour faire des bénéfices (colossaux) Ils risque d’y perdre leur ame. Je ne vois pas ce que fais la Cayenne dans leur gamme même si la version turbo est un monstre de puissance. Le persiste sur la rumeur du Roxster basé sur l’audi Q5 (un nouvel article viens de paraitre sur ce site). Pour une marque si prestigieuse avec un tel palmares sportif je trouve que c’est dommage. Je ne pense pas, et je peux me tromper, que ferrari fera ce qui est pour moi une erreur. Si ca continue elle va devenir une marque comme les autres avec quand même des voitures d’exception dans sa gamme. Financièrement je ne suis pas à pleindre je pourrais m’offrir une belle voiture type mercedes CLS, MLK ou SLK mais je préfère investir dans la pierre qui est un meilleur placement (je suis très matérialiste). Tu vois même si j’avais les moyens de m’offrir une voiture à 150 ou 200 000 € je ne sais pas si je le ferai. Pour moi ferrari c’est le fantasme à l’état pur, je rêve d’en avoir une mais si c’était le cas je craindrais d’étre décu et quelle ne soit pas à la hauteur de mon fantasme. Je pense que l’intérêt du fantasme c’est d’etre inacessible une fois que tu l’as atteint ce n’en est plus un et tu passe à un autre.
Pour ce qui est de Nissan et de la GTR je tiens à préciser que je ne suis pas un fan de Nissan et que je trouve la GTR moche mais quand je lisais des pseudo passionnée d’automobile la critiquer sans même l’avoir essayer juste parcequ’elle fait de meilleur temps que les porsches je trouvais cela nul et c’est ce qui m’a fait réagir. En tout cas j’espère pouvoir continuer à lire les commentaires passionnées des vrais passionnés d’automobile et peu importe le blason que porte la voiture qu’il soit prestigieux ou pas.
9/05/2008 @ 16:35
Je tiens juste à préciser un seul truc.
Nissan n’est peut être pas une marque considérée comme prestigieuse en europe ou avec un “beau blazon, mais du côté du continent asiatique et américain, les véhicules vendu sont mieux considérés qu’ici. De plus, les japonais considèrent une skyline comme les européens considèrons une 911 (ou plutôt comment vous la considérez)…
Tout est une question de nationalisme.
9/05/2008 @ 17:23
le nationalisme est en baisse heureusement, par exemple, les voitures françaises sont chaque année de moins en moins vendues en France——–on peut être optimiste sur ce point——-le côté subjectif l’emportera toujours à l’achat pour des voitures passion, mais ça ne veut pas dire amour aveugle bien au contraire, les acheteurs sont hyper exigeants——cf. le restylage de la 997 avec la boite à double embrayage, moteurs à injection directe, pour juin prochain, obligatoire si Porsche ne veut pas baisser ses ventes
9/05/2008 @ 20:54
alors la c’est exact Insane-R, je tiens ajouter aussi que les Japonnais font des prépa sur les Renault Megane ou Peugeot 206 et bien je peux dire qu’elles ont du potentiel mais on en entend jamais parler car pour y croire faut s’y déplacé (moi j’ai quelques contacts francais par l’intermédiaire d’un copain), après faut pas oublier que la mécanique auto évolue très vite, tout le bloc de son moteur a été traité au plasma et j’en passe, et puis pour infos la Nissan GT-R est faite aussi à la main ainsi que son assemblage moteur ce fait entièrement par un expert et dans des salles blanches (pour les connaisseurs de ces salles et au sein de l’usine Nissan de Yokohama) et le reste est assemblé par d’autres… c’est par pour autant que Porsche ou tout autre marque que je les aime pas mais depuis que je suis passionné en automobile et que depuis je suis en école de mécanique auto (savigny sur orge, lycée gaspard monge) j’ai appris qu’un moteur suralimenté par un turbocompresseur ou compresseur, sont des moteurs bien plus perfomants en sachant de bien les réglés pour les moteurs avec turbo(s) (temps de lag/réponse/charge de la turbine) que les moteurs atmospériques donc du coup je me suis intéressé sur ces moteurs surtout Japonnais mais aussi Dodge, Ford (mustang), Porsche et Peugeot (au stage lol) voilà
9/05/2008 @ 23:16
C’est fou comment le blason semble important !!
Bizarre, Une Pagani n’a aucune ou si peu d’histoire en compétition contrairement à renault pourtant je sais laquelle des deux marques me fait rever
ce qui m’impressionne chez Nissan, c’est de faire un véhicule ultra-performant et “accessible” financierement parlant, c’est un tour de force magistral !! Entre des passionnés d’auto qui pensent savoir et qui ont tout vu et une génération bercée par Gran Turismo, les choses ne sont pas comparables.
Pour clore definitivement le bec à certains, la Skyline a une histoire et un palmares : si vous voulez l’occulter ca reste votre probleme BIEN QUE LES FAITS SOIENT LA
25/05/2008 @ 16:00