7 minutes 29 sur le Ring pour la Nissan GT-R : du pipeau?
Il y a moins dune semaine, cest un véritable tremblement de terre qui ébranlait les pages du Blog Auto et plus généralement tout le petit monde des voitures de sport : révélé dans une communiqué officiel de Nissan, la GT-R venait de passer sous la barre des 7 minutes 30 sur la Nordschleife. Adieu Porsche Carrera GT, Porsche GT2 et autres McLaren SLR Sauf que la voiture qui a effectué ce temps canon aux mains de Pierre-Laurent Ribault était différente de la GT-R distribuée dans les concessions japonaises depuis quelques mois. Alors, tricheur, Godzilla?
Pas vraiment. Si la tueuse japonaise auteur de ce chrono stratosphérique était effectivement différente de la version homologuée au Japon, cest parce quelle était équipée de quelques modifications comme un différentiel arrière recalibré et des réglages de châssis légèrement revus. Des modifications prévues sur la version européenne - elle arrive très bientôt - et qui auraient donc permis un gain de 9 secondes pleines depuis le premier exercice au Nürburgring, sans doute aidé aussi par des conditions de piste plus favorables.
Sans doute de quoi provoquer la colère des clients japonais qui auraient acheté une GT-R un tout petit peu moins performante que leurs homologues européens ( et américains, puisque aux USA la GT-R dispose déjà de quelques évolutions ), mais Kazutoshi Mizuno, le chef ingénieur du projet GT-R répond : « La Nissan GT-R est mon bébé. Elle grandit de jour en jour et cest à moi quil revient de sassurer de sa bonne croissance. »
Un bébé de plus en plus rapide donc. Sa petite sur Spec-V risque de lêtre encore plus.
Alors, la GT-R, pipeau ou people?
Source : Pistonheads
A lire également : La GT-R sous les 7:29
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44 commentaires »
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ma video préféré m3 E46 530ch 7.22 sur le ring
8 mai 2008 à 11:45http://fr.youtube.com/watch?v=ZL7T9BD_Q3k
2
Et voila c ‘est reparti je pari sur 100 commentaires de plus n’empêche que cette voiture est vraiment rapide qu’elle fait 7min38 ou 7min 29, elle tout simplement rapide.
8 mai 2008 à 11:493
c’est drole j en etais sur.
8 mai 2008 à 11:49un diffentiel qui priviligie l’accélération plutôt que la vitesse de pointe
rabaissement de la caisse
puissance augmente vers 550 surement vu que celle de base fait 520/530 sur banc
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le probleme c est que ca met en doute tout ces resultats.
8 mai 2008 à 11:505
Si la version qui a réalisé ce temps est la même que celle qui sera vendue en Europe, cela ne remet pas du tout en doute ce chrono!
8 mai 2008 à 11:56C’est même la preuve qu’ils veulent et savent la faire évoluer…
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Ehmmm … attention quand-même! Il ne faut pas oublier que l’essence a plus d’octane au Japon qu’ici en Europe (92 contre 95 je crois). Donc a la fin la version Euro sera kiff/kiff avec la version Jap!
8 mai 2008 à 12:027
t’as pas tout lu toi…
8 mai 2008 à 12:061. Le différentiel et la suspat’ ne sont pas trop affecté par l’indice d’octane…
2. je penses pas qu’il ont utiliser de l’essence japonaise pour faire ce tour!
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En attendant, le monde continue de tourner…
8 mai 2008 à 12:239
Moi ça me fait plaisir que Nissan bouscule un peu les grands noms européens spécialistes de la voiture de sport. Un peu de compétition et de pression, ça ne fera de mal à personne. Ca fait plutôt avancer les choses….
7min38 ou 7min29 effectivement ce n’est pas ça qui va changer la face du monde. Surtout sur un circuit aussi long que celui du Nurburg….
Le principal c’est le plaisir de conduite, beaucoup moins les chiffres bruts…
8 mai 2008 à 12:2410
Votre article ne fait que confirmé ce que j’ai dit dans mon commentaires ici(http://www.leblogauto.com/2008/05/la-nissan-gt-r-sous-les-7-mn-30-au-nurburgring.html?cp=5) le jour de cette annonce il vous a valut une semaine moi j’ai compris ça en lisant les commentaires sur autoblog qui avait annoncé les modifs pour les USA et qui devaient êtres reprises pour les versions européenes et Japonaises.
8 mai 2008 à 12:36Pages : [1] 2 3 4 5 » Voir tous les commentaires
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