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Votre Volkswagen se gare mode solo
Dans l’arsenal des technologies automobiles modernes, tout est savamment pensé pour faciliter le conducteur. Parmi quelques exemples, on l’aide à freiner, à anticiper les courbes, à détecter une collision imminente ou encore à effectuer un créneau grâce au système Park Assist éprouvé sur les Volkswagen. Le constructeur germanique a du reste récemment dévoilé la variante “rangement en épi” baptisée Park Assist Vision. Ah, le progrès…
La démonstration du fonctionnement de ce nouvelle technologie d’aide au stationnement a été assurée aux abords du stand Volkswagen lors du salon de Hanovre. Le principe de Park Assist Vision ? Une pression sur le bouton d’une télécommande et votre véhicule se range en épi tout seul. Plus précisément, deux caméras installées dans les rétroviseurs d’une Passat SW utilisée comme véhicule de démo calculent le gabarit de l’emplacement. Les images, traitées par un disque dur qui lui même compose des instructions, sont ensuite transmises au calculateur moteur, à la boîte DSG, au frein à main électrique puis au moteur de l’assistance de direction.
Un souci ? Aucun problème. Deux autres caméras, avant et arrière ce coup-ci, disposent de radars ultrasons qui surveillent pouvant entraîner l’arrêt de la manœuvre comme peut également l’effectuer le conducteur en appuyant sur son boîtier magique. Et justement, le propriétaire de l’auto dans tout ça ? Selon VW son unique mission consiste à déterminer l’emplacement sur l’écran de navigation et placer le levier de vitesse sur P.
Encore à l’étude, le système Park Assistant Vision n’a pour l’heure pas de date de commercialisation annoncée. Terrible attente…
Source et crédit photos : Volkswagen.
17 Commentaires »
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“Les images, traitées par un disque dur qui lui même compose des instructions”
un disque dur, ne traite rien du tout, ca se contente de stocquer.
quand à se gadget…. je ne sais trop qu’en penser, autant l’assistance au crénau peu être intéressante parce qu’on à parfois du mal a estimer si on a asser de palce ou non, autant ici, ben c’est quand même fort gadget pour un truc qui ne serra certainement pas bon marché.
23/04/2008 @ 13:10
Oué pareil, ca doit couter super cher parce que c’est encore du “proto” mais je dois dire que ca peut être très pratique dans des endroits confinés ou tu peux pas sortir tellement que tu as peu de place pour te garer.
+1 pour l’innov !
23/04/2008 @ 13:31
Et ça permet aussi d’éviter les coup de portière des conducteurs peut soigneux !
23/04/2008 @ 13:51
Pb de responsabilité civile: qui est responsable de ce que fait son automate?
23/04/2008 @ 13:53
Le gros point noir de ce genre de systèmes de parking automatique ou semi-automatique, c’est les marges de sécurité.
Avec le Park Assist il faut 2*70cm de marge. Autant dire que pour un conducteur normal, ce ne sont pas vraiment des manoeuvres à problème.
23/04/2008 @ 13:53
Moi je réagis comme un conducteur qui a eu son permis il y ans 15 ans, à l’époque où les voitures avaient les airbags et l’ABS en options et où la clim était un vrai luxe…………
A quoi ça sert? Non, sérieux, quelle est l’utilité de cette merde, mis à part à Volkswagen de prouver qu’ils investissent dans le développement?
Moi, je me vois mal avec ce sytème débile sur ma voiture, d’autant plus que j’estime que le sytème d’aide pour les créneaux est une réelle avancée, mais celui-là…..
23/04/2008 @ 13:56
Imaginons une personne à mobilité réduite, il peut sortir de sa voiture avant, et ensuite il la gare.
Dans ce cas là ça peut être intéressant.
23/04/2008 @ 14:16
Les personnes handicapées ont des places réservées qui sont plus larges, justement pour qu’ils puissent sortir de leur véhicule après s’y être garé.
23/04/2008 @ 14:21
1/ et si on veut se garer en marche avant ??
2/ est ce que le systeme s’occupe aussi de sortir la voiture de l’emplacement? (qui n’a pas craint pour son pare choc avant en voyant la personne a coté sortit a quelque cm, manquant d’arracher celui ci avec les passages de roues arrieres??)
3/ et les rangements en épi? (parce que la c’est en bataille, pour l’info…….)
23/04/2008 @ 14:23
@Kov
Remarque valable pour une personne non-handicapee d’ailleurs.
Et comment il fait pour remonter? A priori ce systeme ne sort pas la voiture
Et d’ailleurs, une fois gare, est-ce que ce systeme eteint la voiture et ferme les portes a cle?
Et en allant chercher des poux a ce systeme: si la pente de la place de parking est tres forte? Si le revetement est tres mauvais (grosses bosses et trous)? Si le revetement est tres glissant? Si la voiture garee a cote se met a bouger (donc les reference de position se deplacent, non pas a cause de sa voiture, mais de celle garee a cote)?
Bon oui la je cherche vraiment les details, mais pour une grande serie il faudra il penser.
Sinon perso, moi aussi je trouve cette invention impressionante, mais vraiment gadget.
23/04/2008 @ 14:58
@valde:
tu penses vraiment que les ingenieurs ont negligé ces aspects du parkage de voiture et que tu es le premier a y penser?
avec qu’un produit sorte en production de masse, il y a qd meme beaucoup d’epreuves qu’il doit passer, et celles-ci en feront certainement parties.
et puis comme indiqué, pour l’instant ce n’est qu’un proto et on ne nous montre qu’un cas de figure, il n’est nullement précisé que c’est la seule situation ou cela fonctionne.
23/04/2008 @ 15:04
Vivement que ce systeme soit de série, surtout à Paris, car j’en ai marre de me faire éclater mes pare-chocs par des blondes !
23/04/2008 @ 15:17
@arno:
Ben moi je suis pas blonde (ni même blond) mais je suis quand même un manche pour les manœuvres, alors j’attends impatiemment ce système
Sauf qu’il faudra que les autres constructeurs s’y mettent, because… j’ai bien eu une coccinelle, mais VW c’est pas trop mon truc, surtout depuis que je roule en Alfa !!
23/04/2008 @ 18:04
Je sais pas vous mais moi je vois d’un très mauvais oeil ces voitures qui se mettent progressivement à conduire à notre place. Mercedes, Lexus, VW. J’ai quelques souvenirs de régulateurs de vitesse qui non seulement se bloquaient mais emballaient des Jaguars et des Daimlers, ces puissantes autos ce retrouvaient à fond en moins de temps qu’il ne faut pour l’écrire restait alors au propriétaire désemparé à tenter de les stopper.
Imaginez avec une voiture qui se conduirait toute seule, pas seulement l’accélérateur, car le parking automatique n’est qu’un début. Souvenez vous de la Golf GTI qui reconnait seule un circuit et le fait à fond le tour suivant, ou le DARPA Challenge.
Moralité si ne vous voulez plus conduire, prenez le train ou un taxi.
23/04/2008 @ 18:21
@ko_porter
bah si tu lis mon poste je dis que justement pour une fabrication en serie il y aura plein de points eclaircir et a passer.
23/04/2008 @ 20:15
Encore un gadget inutile pour la majeure partie d’entre nous sauf peut être pour les personnes handicapés et encore le prix de cette option fera vite augmenter la note !!!
23/04/2008 @ 21:40
vraiment pas nouveau :
http://www.youtube.com/watch?v=KfUBTOTp2Fw
24/04/2008 @ 0:40