Spyshot : Porsche 911
La Porsche 911 est une institution, et ce depuis près de 45 ans. Son secret pour se maintenir au top : de petites améliorations, constantes mais toujours bénéfiques. La prochaine évolution sera dévoilée cet été. A première vue, un très léger restylage, qui cache quelques nouveautés techniques.
Vu de lextérieur, les différences sont minimes. A lavant, le bouclier reprend le style des derniers modèles, en intégrant les antibrouillards aux prises dair, comme sur le Cayenne. A larrière, le dessin des feux se complexifie légèrement, pour plus de légèreté. Et cest tout. Pourquoi transformer une icône ? Techniquement, la 911 suit le Cayenne en se dotant de linjection directe. Autre nouveauté, une boîte à double embrayage dénommée PDK (Porsche Doppel Kupplungen) fera son apparition. Visiblement, toutes les versions “standard” (Carrera, Carrera S, Carrera 4 et Carrera 4S) seront restylées en même temps, que ce soit les coupés, les cabriolets ou les Targa. Quant à la “vraie” future 911 (type 991), elle apparaîtra en 2011.
Source : Carmagazine (vous trouverez les photos en cliquant sur le lien)
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12 commentaires »
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Reste a voir l’avantage de cette PDK
5 avril 2008 à 23:112
Type 991 ? On passerait de 997 à 991 ?
6 avril 2008 à 1:383
L’histoire ne dit cependant pas pour quand le prochain restylage est prévu, cela est important pour celui qui souhaite acheter une 997 en occasion, il vaut mieux attendre ou pas?
6 avril 2008 à 7:484
Modifications prévues dans quelques mois. L’injection directe et la nouvelle boite ne seraient disponibles que pour les deux roues motrices dans un premier temps. Source: un des plus gros garage Porsche de Belgique.
6 avril 2008 à 8:265
@amv10
6 avril 2008 à 9:43l’avantage devrait être le même que les vw
passage des rapports plus rapide.
mais poids plus important -> +35KG CHEZ VW
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Les futures supercars seront forcées de passer au double embrayage.
6 avril 2008 à 10:05Quand la vitesses 1,3 ou 5 est enclenchée, la vitesse 2,4 ou 6 est pré-enclenchée sur un arbre secondaire pour gagner en vitesse de passage des rapports.
On ajoute une électronique sophistiquée avec des palettes au volant, et ça donne le must des voitures du moment.
La 911 passe aussi à des feux à LED à l’arrière.
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obligés de passer au double embrayage, faut pas pousser, être agile en virage ca se fait toujours mieux avec une manuelle parce que tu peux rentrer deux voire trois rapports d’un coup, et que tu maitrises exactement l’enclacnhement du rapport. Après c vrai que si tu te focalises sur le 0-100, les boîtes type DSG ou PDK seront plus adaptées.
6 avril 2008 à 10:428
Double embrayage obligatoire ? ouais pour les nouilles en pilotage surtout…
6 avril 2008 à 14:509
type 901 pas 991
6 avril 2008 à 14:5610
Mais on dirait une Cayman de face???
6 avril 2008 à 15:29Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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