Pour les Chinois, les diesel sont réservés aux utilitaires. Les Européens, en revanche, sont très friands de poêle à mazout. Pour s'attaquer à l'Europe, les constructeurs Chinois s'adaptent et installent des diesel dans leurs voitures. Après Chery et Geely, c'est au tour de Brilliance.
Pour les Chinois, les diesel sont réservés aux utilitaires. Les Européens, en revanche, sont très friands de poêle à mazout. Pour s'attaquer à l'Europe, les constructeurs Chinois s'adaptent et installent des diesel dans leurs voitures. Après Chery et Geely, c'est au tour de Brilliance.
Le 1,9 turbo-diesel est a priori une création Brilliance (même si Porsche, partenaire traditionnel du constructeur, a sans doute été appelé à la rescousse.) Son injection et son turbo proviennent de chez Bosch. Il sera disponible en deux versions: Euro III et Euro V (un deuxième indice de ses ambitions, vu qu'en Chine, on en est encore aux normes Euro IV.)
Ce 1,9l prendra place sous les capots des BS4 et BS6. La BS6 (photo du haut) devrait être vendue en France à l'été et évidemment, le diesel arrivera plus tard. Reste que les journalistes qui ont pu essayer la BS6 équipée du 2,4l essence (la plus grosse mécanique disponible), trouvaient que la voiture était sous-motorisé (cf. le 0-100 en 13,8 secondes.) On ose imaginer les performances avec un 1,9l turbo-diesel...
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