Les Tatra (notamment la 603, photo) sont les plus improbables productions de l'est: 4 gros phares, silhouette étirée et larges ouïes arrières (pour refroidir le V8 qui est là.) C'est le casting idéal pour la voiture du KGB dans un film d'espionnage (alors qu'on pourrait prendre une Volga Soviétique pour une Américaine!) Bonne nouvelle: elles pourraient revenir!
Les Tatra (notamment la 603, photo) sont les plus improbables productions de l'est: 4 gros phares, silhouette étirée et larges ouïes arrières (pour refroidir le V8 qui est là.) C'est le casting idéal pour la voiture du KGB dans un film d'espionnage (alors qu'on pourrait prendre une Volga Soviétique pour une Américaine!) Bonne nouvelle: elles pourraient revenir!
Comme beaucoup d'entreprises de l'est, Tatra a été assommée par la chute du mur. Sa 613-4, dessinée à la fin des années 60 par Vignale, était bien trop obsolète. Quant à la camionnette Beta, ce fut un flop. En 1997, l'entreprise Austro-Hongroise Tchécoslovaque Tchèque décide d'abandonner les voitures et se concentrer sur son autre activité, les camions.
Ronald Adams, l'actuel PDG, serait assailli de demandes de fans. Tatra songerait à produire une version moderne de la 603, reposant sur une plateforme moderne et au rythme d'une centaine par an. Présentation: 2009 ou 2010.
Problème: vous connaissez beaucoup de voitures modernes disposant d'un moteur V8 en porte-à-faux arrière? Va-t-on voir à la place des Tatra à traction avant et moteur 4 cylindres?
A moins que tout ceci ne soit qu'un mauvais poisson d'avril...
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