Pékin 2008 Live: Landwind X6 CRDI

On vous l’avait annoncé et le voici: le Landwind X9 (X-Pedition) CRDI. Il reçoit un 2,5l 142ch turbo-diesel, à rampe commune, fabriqué par l’Italien VM.

Ce n’est pas le meilleur moteur du marché, mais l’absence de diesel était rédhibitoire pour l’Europe.

Quant au Landwind X9, censé le remplacer, c’est en fait un clone du véhicule en temps vendu en France sous le nom d’Opel Frontera Sport. Ambiance Brice de Nice pour le cliché officiel:

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Par Joest Jonathan Ouaknine le 23 avril 2008
Dans : Landwind | Motorisation | SUV | Salon de Pékin | Salons

5 commentaires »

1

cariboufoufou
Est-ce que le diesel est toujours aussi avantageux? compte tenu des nuisances…
23 avril 2008 à 10:41
2

4aplat
Un diesel moyen sur un vehicule moyen …. ça fait pas une bonne voiture tout ça !!!!
23 avril 2008 à 10:46
3

Auto Chine Info
je vous signale qu’il n’y a que 10 centimes d’écart entre le diesel et l’essence RON95 en ces jour ci…
23 avril 2008 à 16:41
4

Auto Chine Info
Je vous signale qu’il n’y a que 10 centimes d’écart entre le diesel et l’essence en ce moment…
23 avril 2008 à 16:42
5

Belgiancarfan
je te rapelle que l’essence se consommme plus vite que l’essence…
23 avril 2008 à 19:06

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