Mercedes McLaren SLR : La fin programmée dune étoile

Lorsque Mercedes présentait son Concept-Car Vision SLR à la fin de la dernière décennie, la marque allemande annonçait larrivée prochaine de la digne descendante de la légendaire 300 SLR. Quelques années plus tard, la McLaren Mercedes SLR pointait enfin le bout de son très long capot après une longue période de maturation. Souvent critiquée pour son embonpoint excessif et ses performances légèrement en retrait par rapport à ses copines Ferrari Enzo et Porsche Carrera GT, la SLR restera dans les mémoires comme le dragster le plus élégant de tous les temps. Dans moins dun an, cen sera fini de la production de la supercar Mercedes.

La production de la SLR avait déjà été arrêtée fin 2007. Désormais, après la série très limitée 722, il ne reste plus que la RoadsterAvant quelle ne sarrête à son tour dans moins dun an.

La fin dune carrière résumée en cinq années dexistence, durant laquelle elle na jamais réussi à atteindre les objectifs de vente voulus par Mercedes à sa sortie : Lannée dernière 275 SLR ont été construites, soit la moitié de ce que la marque à létoile prévoyait pour chaque année.

La SLR restera comme le fruit de la difficile collaboration entre des ingénieurs McLaren frustrés de ne pas rééditer une auto aussi extrême que la F1, et une branche Mercedes bien décidée à lui donner un niveau de raffinement digne des limousines de la marque allemande. Au final, la SLR aura été comme posée entre deux chaises : Mi-supercar, mi coupé luxueuxDes performances en retrai par rapport à ses rivales Porsche ou Ferrari, et un prix de vente plus de deux fois plus élevé quune SL65 aussi puissante.

Mais comme je suis têtu, je vais encore réaffirmer mon idolâtrie sans bornes pour cette merveille dagressivité et de style, qui reste pour moi la seule supercar capable dêtre utilisée au quotidien et de déplacer ses occupants dans un confort sans équivalent pour une voiture aussi performante. A part la Veyron plus de deux fois plus cher, je ne lui vois pas de concurrentes dans ce domaine.

Pour lui rendre hommage, une vidéo tournée par Le Blog Auto ce dimanche au HTTT de sa version « circuit only », la 722 GT, en attendant un autre article sur quelques séances de burn au circuit Paul Ricard

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