Mercedes McLaren SLR : La fin programmée dune étoile
Lorsque Mercedes présentait son Concept-Car Vision SLR à la fin de la dernière décennie, la marque allemande annonçait larrivée prochaine de la digne descendante de la légendaire 300 SLR. Quelques années plus tard, la McLaren Mercedes SLR pointait enfin le bout de son très long capot après une longue période de maturation. Souvent critiquée pour son embonpoint excessif et ses performances légèrement en retrait par rapport à ses copines Ferrari Enzo et Porsche Carrera GT, la SLR restera dans les mémoires comme le dragster le plus élégant de tous les temps. Dans moins dun an, cen sera fini de la production de la supercar Mercedes.
La production de la SLR avait déjà été arrêtée fin 2007. Désormais, après la série très limitée 722, il ne reste plus que la RoadsterAvant quelle ne sarrête à son tour dans moins dun an.
La fin dune carrière résumée en cinq années dexistence, durant laquelle elle na jamais réussi à atteindre les objectifs de vente voulus par Mercedes à sa sortie : Lannée dernière 275 SLR ont été construites, soit la moitié de ce que la marque à létoile prévoyait pour chaque année.
La SLR restera comme le fruit de la difficile collaboration entre des ingénieurs McLaren frustrés de ne pas rééditer une auto aussi extrême que la F1, et une branche Mercedes bien décidée à lui donner un niveau de raffinement digne des limousines de la marque allemande. Au final, la SLR aura été comme posée entre deux chaises : Mi-supercar, mi coupé luxueuxDes performances en retrai par rapport à ses rivales Porsche ou Ferrari, et un prix de vente plus de deux fois plus élevé quune SL65 aussi puissante.
Mais comme je suis têtu, je vais encore réaffirmer mon idolâtrie sans bornes pour cette merveille dagressivité et de style, qui reste pour moi la seule supercar capable dêtre utilisée au quotidien et de déplacer ses occupants dans un confort sans équivalent pour une voiture aussi performante. A part la Veyron plus de deux fois plus cher, je ne lui vois pas de concurrentes dans ce domaine.
Pour lui rendre hommage, une vidéo tournée par Le Blog Auto ce dimanche au HTTT de sa version « circuit only », la 722 GT, en attendant un autre article sur quelques séances de burn au circuit Paul Ricard
[youtube]zWcIfzCeyNg[/youtube]
A lire également : Scoop : Mercedes SLR722GT au Paul Ricard
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12 commentaires »
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petit coté RX8 l’arriere comme ca avec les elargisseurs d’ailes
2 avril 2008 à 19:432
C est marrant, avec la portiere ouverte, elle me fait penser a mosley dans sa video ou il boit son thé avec le ptit doigt en l air…
2 avril 2008 à 19:533
Logique qu’elle s’arrete, la P11, 100% Mclaren sera lancée en 2010.
2 avril 2008 à 20:244
Qu’est ce qu’elle est belle quand même…
Alors en effet, elle n’aura pas l’aura sportive des ses concurrentes directes. Mais en perdant un peu d’exclusivité, elle a gardé l’agréabilité qu’on attend d’une Mercédes.
Elle répondait à une demande, moins grande qu’espérée, mais qui sera toujours là.
Magnifique Mercédes… mais Mc Laren trop aceptisée.
Bye bye… j’en prendrai bien une en passant
2 avril 2008 à 20:435
personnelement une SRL Roadster c’est la voiture de mes reves, pour ce qui est du rapport exclusivité/design/performanece, aucune voiture ne peut faire le poinds face a cette merveille.
C’est sur que le seule point faible de cette voiture c’est justement son prix, mais peut importe (pour les riches), dans 100 ans il n’y aura pas de voiture equivalente à une SLR cab.
2 avril 2008 à 20:476
C est jean alesi qui conduit,:-) ptdr
3 avril 2008 à 0:407
Quel dommage que la SLK ait singé son style, grosse erreur de goût
3 avril 2008 à 9:098
C’est une supercar loupé qui n’a pas l’exclusivité d’une Carrea GT ou d’une Enzo, rien qu’à voir son moteur.
3 avril 2008 à 11:479
+1 avec CDA.
3 avril 2008 à 13:46Je n’aime pas cette génération de supercar qui ne font passer. Dans quelque temps la slr c’est fini, après ferrari sortira une énième supercar, dans quelque temps on ne se souviendra plus d’elles.
Rappelez vous l’époque de la F1, de XJ220,.., je suis désolé mais la nouvelle génération n’est pas aussi percutante. Je pense que c’est en parti dû à vitesse à la laquelle elles sont remplacé.
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-1 avec Matt.
3 avril 2008 à 15:27Dans certains cas on retiens des véhicules justement parce qu’ils ne font que passer.Je suppose qu’il y a 50 ans tu aurais dit la même chose pour la 300SL
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