Marché français: en avant le downsizing bis !

ArnaudF dit :

C’est peut-être juste beaucoup de citadines diesel à la place de beaucoup de berlines diesel. Donc merci pour nos poumons. Par contre merci le Bonus-Malus qu’il va falloir rembourser…

Scharley dit :

Pas vraiment d’accord avec vous:
Cette mesure a le bénéfice d’en être une, avec forcement quelques effets de bords.

Toutefois, en régle générale, une auto qui rejette plus de CO2 est une auto qui consomme plus, donc qui pollue plus!!

Après, c’est vrai que les essences n’ont pas de fumée noire et que les Diesel FAP consomment plus que les Diesels sans FAP, etc….

Mais le but est bien d’inverser la tendance et d’”incentiver” les comportements qui favoriseraient une réduction du CO2, donc de la consommation. En cela, c’est une bonne mesure, simple à comprendre.

Quand au déficit, il faut relativiser : nous sommes en début d’année, et les autos Malusées s’achètent plutôt en milieu / fin d’année, pour les vacances. A terme, cela devrait s’équilibrer.

Après, cette taxe n’a pas d’effet sur les autos ultra puissantes (classe E,F,G), car 2600 EUR sur 50,000 n’est pas si significatif. Mais on parle ici d’une très faible minorité d’autos.

cariboufoufou dit :

Pendant les “trente glorieuses”, l’Automobile a été l’épine dorsale du système économique. La voiture individuelle, c’est l’individualisme, l’initiative, l’imagination, c’est se prendre en charge, c’est le capitalisme, l’essence même de la richesse…Le transport en commun, c’est se laisser aller, c’est du communisme, l’essence même de la pauvreté…
Le monde occidentale est entré dans une spirale descendante…Beaucoup pensent que les écologistes sont “verts” à l’extérieur, “rouges” à l’intérieur…
Logez vous dans un trou, conduisez une vraie poubelle, mangez de la chnout: bienvenue en France!!!

Nicochinois dit :

J’en ai un peu marre de voir des commentaires désagréables sur les “diéselistes” qui sont pris pour des “cons” bien souvent. Que faites vous des gens qui travaillent en voiture et qui font plus de 40000kms par an pour qui le diesel consomme moins que l’essence et qui malgré la faible différence de prix par rapport à l’essence est encore à l’avantage du diesel pour quelques semaines vu l’évolution.
Ne faut-il pas mieux se concentrer sur LES polluants plutôt que le CO2. Toute combustion rejette des particules polluantes et je ne pense pas que le CO2 soit le seul polluant nocif pour nos poumons. Par contre c’est sur que le CO2 a un lien direct avec la consommation de carburant.
C’est bien beau de taxer les véhicules polluants mais ça ne résout pas tous les problèmes…

G-Rom dit :

Toujours le débat essence/diesel ! En tout cas, les constructeurs ont compris l’intérêt de la mesure et font vraiment des efforts pour réduire les émissions de CO2 (voir BMW, Mercedes). C’est donc un point positif. Cependant, c’est vrai aussi que le CO2 (qui est un gaz naturel et non un résidu de combustion toxique) n’est que l’arbre qui cache la forêt. Mais le message passait mieux comme ça semble t-il. Espérons que cette mesure évolue dans le sens où elle permettra de réduire nos émissions de polluants et non pour remplir d’une manière ou d’une autre les caisses de l’état sur le dos des automobilistes. Pour rappel : la vignette auto avait été instaurée pour aider les personnes âgées : on a bien vu que ça n’a pas été le cas bien longtemps, mais la taxe est restée pendant plus de 25 ans…