« Une seule Oreca à Spa pour mieux préparer les 24 Heures du Mans. | Accueil | Mosley gagne en partie son procès en France »
Jay Leno passe en revue la Nissan GT-R
Warning: file_get_contents(http://www.youtube.com/watch?v=2CmLT05qZ8Q&hl=en) [function.file-get-contents]: failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 400 Bad Request
in /home/leblogauto/public_html/wp-content/plugins/wpvideo.php on line 88
Godzilla chez Jay Leno c’est un peu cocasse. Imaginez Arthur passant en revue une supercar… Mais il faut dire que l’animateur vedette américain est un fan de voitures et qu’il a plutôt bon goût. Sa seule erreur, annoncer que la GT-R est la première supercar japonaise, pour lui la NSX étant une voiture de fillettes !
En effet pour Jay Leno seule la puissance compte et avec les 480 ch de la GT-R Godzilla il est aux anges. Elle est « hardcore » et ça lui plaît. Encore mieux, elle a un grand coffre pour convaincre votre femme que c’est une familiale, il y a même suffisamment de place pour mettre le bébé dedans, qui peut à tout moment l’ouvrir pour respirer grâce à une poignée interne ! Quand on vous dit que c’est une familiale mesdames !
Il s’arrête également sur l’incroyable écran multifonction vous affichant selon vos goûts trois ou six compte-tours, indicateurs de températures, fonctions de navigation ou audio… Toute l’instrumentation dont vous avez rêvé en l’occurrence conçue par Polyphony Digital, les créateurs de Gran Turismo…
Une fois que l’ami Jay prend le volant il développe une théorie intéressante, affirmant que c’est une voiture dont la puissance est comparable à une sportive de plus de 550 ch, du fait de la façon dont les ingénieurs Nissan ont permis l’utilisation de toute la rage de son V6 Bi-turbo.
Rappelons à ce propos qu’une GT-R passe de 0 à 100 km/h plus vite qu’une Corvette Z06, pourtant doté de 30ch de plus qu’elle (3,8 sec pour la GT-R, 3,9 sec pour la Z06, 480ch pour la GT-R, 512 ch pour la Z06). Voici donc, en attendant mieux, la prise en main et présentation de la Nissan « Godzilla » GT-R par Jay Leno :
Source : You Tube
16 Commentaires »
RSS - flux pour ces commentaires. TrackBack URI
Ajouter un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.
Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.
Il nous la fait caricature américaine. Seul compte la puissance et l’accélération en ligne droite, tout le reste c’est de la merde.
Faut dire que vu son age il est plus génération muscle cars que génération Gran Turismo le Jay.
30/04/2008 @ 8:36
La GT-R est une excelente sportive, moi j’adore !
Mais dire que la Honda NSX est une voiture de “fillettes” c’est ne rien conaitre au voiture de sport !
Je voudrais bien le voir a l’oeuvre sur un circuit avec une NSX ce gugus !!!
Il arriverais meme pas a rester sur la piste plus de 30 secondes.
Mon site : http://sportcarclub.over-blog.com/
30/04/2008 @ 8:57
Tant de finesse mécanique sous une robe plutôt ingrate. je préférais la classe de la NSX, qui tient toujours son rang 15 ans après.
Une auto moche ne devriendra jamais une classique, même si elle est au top de la technique actuelle.
30/04/2008 @ 9:01
100% d’accord avec ce qui se dit au dessus sur la NSX
mais vous savez l’idée que l’auto japonaise est un peu une “sous-auto”, qu’on le veuille ou non, est encore ancrée dans pas mal d’esprits
pourtant, difficile de trouver plus faux comme idée et les modèles qui le prouvent sont légion NSX, RX7, Supra, GTR, ect, ect, ect… toutes des voitures bien moins chères que leurs concurrentes et aussi plaisantes et énormément plus fiables la plupart du temps!
30/04/2008 @ 9:25
Pour ceux qui ont jouer a GT4, justement Leno figure parmi les marques.
Il ne faut pas mal interpreter ses propos (sauf si il a effectivement dit que la NSX etait une voiture de fillette). Pour moi la NSX essayait de jouer avec les porsche carrera et ferrari 348, mais ces voitures avec entre 300 à 400 ch sous le capot ne sont pas des supercars.
Enfin vu sa collection, j’espere qu’il a apprit a piloter.
30/04/2008 @ 9:25
Enfin d’apres les perfs avérés de la GTR (et pas les dire de jay leno) c’est une SUPERCAR.
30/04/2008 @ 9:28
Road&Track ont testé la GTR la semaine dernière contre la Corvette et la 911 Turbo. Sur un tour de 2.02 pour les 2 dernières, la GTR leur met 3 secondes.
A priori, plus que la puissance, c’est la tenue de route que les essayeur ont plebicité.
Pour eux, la meilleures voiture sportive du moment avec laquelle on puisse rouler tous les jours. Seul défaut donné : c’est pas une marque de prestige.
30/04/2008 @ 10:08
Il faut comparer ce qui est comparable. Il y a 15 ans, la NSX concurrencait une certaine Ferrari 348, qui n’était pas considerée comme une supercar non plus. Ce role était dédié à la F40. De la à dire que la NSX est une voiture “de fillettes” à cause de ses “seulement” 275 chevaux (legislation japonaise de l’époque oblige), faut peut etre pas exagerer non plus.
Pour en revenir à la GT-R, elle n’a peut etre pas le prestige d’une supercar, mais elle en a pratiquement les performances. C’est pas 3.8 sec de 0 à 100 dont elle est capable, mais seulement 3.2 sec, vérifié par plusieurs sites américains (Edmunds entre autres). Et là, on est totalement dans le territoire des supercars ! Et coté chassis, c’est pas mal non plus, malgré l’excés de poids. Il suffit de voir le temps qu’elle a fait sur le Nurburgring pour en etre convaincu.
Bref, la GT-R est pour moi LA reine du rapport prix/performances, et les marques concurrentes vont avoir du mal à venir lui enlever le titre.
30/04/2008 @ 13:33
Tout a fait d’accord avec toi “Schtoumf Grognon” !!
Mon site : http://sportcarclub.over-blog.com/
30/04/2008 @ 13:49
Merci schtroumpf grognon d’avoir schtroumphement etayé mes propos, ça me fait dire que nous avons une pensée unique … nous les schtroumphs
30/04/2008 @ 14:00
encore une fois,je me dois d intervenir,jay Leno ne dit pas que la NSX est une voiture de Fillette.il dit qu a l époque qu ils avaient des appelations de nom de fille,ce qui est tres différent.en plus,il dit que la NSX était un supercar mais avec seulement 275 ch.on se demande s il fallait dire cela.pour les autre J ay Leno est un connaisseur de l automobile en plus il est un excellent pilote on peut dire aussi un clown de l automobile.voila j ai dit ce que j avais a dire.
30/04/2008 @ 15:28
+1 Joannie
Entre la comparaison Jay Leno / Arthur et les traductions bancales de l’anglais, le billet induit méchamment en erreur.
il dit (en gros) “certains me diront que la NSX était une supercar, mais elle était bridée par le gentleman’s agreement. Tout ça est jeté par la fenêtre avec la GT-R : 480 ch, 4WD et dual clutch”
désolé, il ne traite pas la NSX de voiture de fillette, il dit simplement que ce n’était pas une supercar…
30/04/2008 @ 17:37
la nsx une caisse de fillette!!!mdr!
il faut dire que les creation de jay leno ne fond pas dans la finesse.
d gros “bac” de plus de tonne inutilisable sauf en ligne droite!
les muscles cars sont encore tres present dans leur esprit,leur conception de la voitures de sport est encore assez riducule,il faut ke ca pousse sur un 400m,les reste n’a pas t’interet…
30/04/2008 @ 21:33
ej9,pauvre gars garde ta salive au lieu de dire n importe quoi,tu ne sais pas lire,relie les commentaires 12 et 13 et surtout apprend ton anglais.
30/04/2008 @ 23:10
mon anglais! mdr.sinon non j’avoue ne pas lire tous les commentaires,je vien sur ce forum plus pour lire les articles que les commentaires en general…
si les informations sont mal traité dans l’article c pas mon probléme moi…
et surtout monsieur marcel,arre’t de faire du foin pour rien!!!!!mdr
1/05/2008 @ 12:09
ej9,il fallait que je me defoule,je me suis ennuyé de vous autres, sans rancune.
1/05/2008 @ 13:12