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Gemballa Aerokit Porsche 911 Turbo : Pour sortir de l’anonymat
Je n’ose imaginer à quel point il doit être frustrant de posséder une banale Porsche 911… Et de ne pas avoir les ressources banquières afin de lui intégrer la préparation minimum nécessaire pour lui redonner sa dignité, à coups d’ailerons en forme d’étagère Ikea, de jantes de tracteurs et de la poignée de chevaux supplémentaires pour assurer un minimum de reprise sur l’autoroute. Heureusement, Gemballa fait dans le social et pense aussi aux petits portefeuilles en proposant un kit de première accessibilité pour la 911.
Un kit de première urgence adaptable à la Porsche 911 basique avec au menu un splitter avant équipé d’une grosse lèvre, un capot percé d’une large écope, des jupes latérales parées d’une petite prise d’air placée en amont des roues arrières, un nouveau pare-choc arrière qui surplombe quatre grosses sorties d’échappement, et - cerise sur le gâteau - un aileron assez remarquable bien qu’un peu léger par rapport à ce que Gemballa est capable de commettre.
Aucun tarif communiqué, aucune préparation moteur non plus. Juste du 100% risible visible.
Source : Autoblog.nl
A lire également : Gemballa Avalanche : Ouch!
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il faut penser aux Jacky’s qui ont les poches pleines…
11/04/2008 @ 20:02
Ah oui oulalala qu’est ce que c’est Jacky, mon Dieu! Dès qu’il y a une modif c’est tout de suite catalogué de Jacky!
11/04/2008 @ 20:41
En l’occurrence, en effet, le terme “jacky” convient parfaitement. (Déjà que pour customiser une 911, de quelque manière que ce soit, faut être limite jacky à la base de toute façon…).
12/04/2008 @ 3:33
Mon non plus je n’aime pas, mais est-ce une raison pour dénigrer ? Croyez-bien que si ça existe, c’est qu’il y a une demande, et ce n’est pas nous pauvres français qui faisons le marché des voitures hors normes
12/04/2008 @ 8:43
Je rejoins R.Burns
Le jour ou les français comprendrons certaines choses, ils auront fait un énorme pas en avant alors peut-être pourra t-on dire que la France est en marche
Pour l’instant elle piétine, s’arrete, mieux repartir en arrière
12/04/2008 @ 10:00
Ah quand même quelque chose que je regrette et que Porsche devrait reprendre dans ce kit, c’est la prise d’air sur le capot, comme sur les anciennes.
12/04/2008 @ 12:27