« Fisker Vs Tesla: l’interview Choc ! part2 | Accueil | Peugeot gagne les 1000km de Monza »

Fisker Vs Tesla: l’interview Choc ! part1

Fisker_Karma_2.jpg
Suite à nos quarante huit heures passées au Salon Top Marques de Monaco, au milieu et avec les équipes de Tesla Motors, Venturi ou encore Fisker Automotive, on continue notre série d’infos exclusives avec cette interview choc d’Henrik Fisker. Pour la première fois il revient en vidéo sur le procès que lui intente Tesla !

Tout d’abord pour vous remettre le contexte de l’interview que vous allez lire ci-dessous et voir en VO en vidéo, imaginez le petit hall du Grimaldi Forum à Monaco. Une concentration extrême de supercars, et de trois des principaux constructeurs qui font l’automobile électrique et alternative de demain. Le plus neutre d’entre eux, c’est sur ce sujet bien évidemment Venturi et son PDG Gildo Pastor qui comptait les points entre les deux rivaux américains, pour la première fois obligés de se côtoyer depuis le dépôt de plainte de Tesla.

Pour bien situez les choses imaginez ainsi Henrik Fisker, designer et patron de Fisker Automotive, créateur de la Fisker Karma présentant sa voiture accompagné de son importateur italien à 30 mètres du clan Tesla, mené par le remarquable Darryl Siry, Vice-président en charge du marketing et des ventes, porte parole et ex de l’équipe de Formule 1 Allianz.

De la Tension à tous les étages !
2008_karma_13.jpg 2008_karma_17.jpg2008_karma_19.jpg2008_karma_21.jpg
Mais Fisker ne se démonte pas pour autant, pour preuve cette interview qu’il nous a accordé, durant laquelle il revient tout d’abord sur l’arrivée de la Karma en Europe :

Eh bien le plan pour l’Europe est que nous allons vendre notre voiture ici comme aux USA, ce sera une commercialisation mondiale. Nous aurons établi des partenariats commerciaux d’ici au second trimestre 2009. Nous venons ainsi d’officialiser notre premier importateur en Italie (Fisker Italia), j’y étais d’ailleurs il y a deux semaines pour signer ce premier partenariat commercial. C’est un peu tôt, mais il faut dire que l’on enregistre en ce moment beaucoup de commandes, et notamment venant d’Europe, de France, de Suisse, d’Italie, d’Allemagne, d’Angleterre… Nous enregistrons environ 50 commandes chaque semaine ! Tout le monde est très enthousiaste à propos de cette voiture.
Fisker Karma_003_wm.pngFisker Karma_002_wm.pngFisker Karma_004_wm.pngFisker Karma_008_wm.png
Il s’attarde d’ailleurs sur le prix européen de la Fisker Karma, un prix de 80 000 euros quasi exceptionnel, vu la technologie embarquée et vu le prix américain quasi équivalent (100 000 dollars) :

Nous avons prévu de vendre ce véhicule en Europe à un prix autour des 80 000 euros, cela dépendra bien évidemment de l’endroit où vous vivez, en France, en Suisse ou encore à Monaco. Les taxes devront être rajoutées en fonction, mais cela sera autour des 80 000 euros.
Fisker Karma_028_wm.pngFisker Karma_030_wm.png2008_karma_02.jpg2008_karma_03.jpg
L’information est d’ailleurs tellement étonnante connaissant les mauvaises habitudes prises par les entreprises américaines et les autres quand le prix européen augmente en général de 30 à 40% pour le même produit vendu de l’autre côté de l’Atlantique que nous insistons pour nous faire expliquer ce choix :

Nous essayons de garder un prix raisonnable car nous pensons que pour réellement changer les choses en matière d’environnement, nous devons mettre en circulation beaucoup plus de voitures qui respectent cet environnement aux mains des citoyens. Et puis nous sommes là pour créer une marque, qui vendra 15 000 voitures par an, c’est aussi pour cela que nous gardons un prix raisonnable.
Fisker Karma_009_wm.pngFisker Karma_012_wm.pngFisker Karma_015_wm.pngFisker Karma_016_wm.png
Voilà la première partie de notre interview exclusive, la suite est ici…

La voici en vidéo :

NB : Cette interview a été réalisée en équipe, en l’occurrence par moi et mon collègue Nicolas Meunier

NB2 : Deux excuses au moins sont de rigueur, les blancs brûlés, la saturation et le mauvais cadrage, je suis définitivement un amateur du genre. Seconde excuse, pas de sous-titres à la vidéo, j’en suis désolé, c’est aussi une question de timing, car pour moi sous-titrer cette vidéo aurait été synonyme d’en repousser la publication de plusieurs jours. Veuillez donc accepter mes excuses de vous la livrer en anglais brut.



TrackBack

URL TrackBack de cette note :
http://www.leblogauto.com/2008/04/fisker-vs-tesla-l%e2%80%99interview-choc-part1.html/trackback

5 Commentaires »

    • 1
      Cedric Pinatel

      Cette Karma elle mériterait un BON GROS V12 BIEN MECHANT pour aller avec son style aussi sexy qu’élégant.

      Désolé Simon c’était juste pour t’enbeter :mrgreen:

      N’empeche que ça serait sympa avec un V12 aussi :)

      27/04/2008 @ 19:14

    • 2

      > Cédric : Moi, j’préfère les V8, Na ! Ca chante trop haut les V12. Rien ne vaut le chant d’une Spyker Laviolette…

      27/04/2008 @ 19:19

    • 3
      Cedric Pinatel

      Ah mais attends moi aussi je préfère! Mais plutôt ceux qui viennent d’outre-atlantique… Et qui datent un peu :mrgreen:

      Bref le rêve de Simon :)

      27/04/2008 @ 19:20

    • 4
      Simon Rochefort

      En fait une petite sérénade de V8 ou de V12 je ne suis pas contre… La voiture passion occasionnelle ou du week-end ne m’inquiète pas. C’est plus le V8 ou le V12 Tdi au quotidien que j’ai du mal à comprendre… Parce que pour flâner sur la Pointe Rouge ou se garer sur les trottoirs du Châtelet, je ne suis pas bien sûr qu’ils soient indispensables :)

      27/04/2008 @ 19:25

    • 5
      Insane-R

      * Mode fiche-la-merde on *

      Oui, mais avec un moteur V12 on a un couple plus constant…

      * Mode off *

      27/04/2008 @ 19:27

RSS - flux pour ces commentaires. TrackBack URI



Ajouter un commentaire

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.

*
To prove you're a person (not a spam script), type the security word shown in the picture.
Anti-Spam Image

Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.


Essais

Essai Ford Kuga - Sur la route (3/4)»

Essai Ford Kuga - A bord (2/4)»

Essai Lotus Exige Cup 260 : Orage mécanique (4/4)»

Essai Ford Kuga - Introduction (1/4)»

Sport auto

F1 - Essais Libres Monza, jour 2 : Les chronos du matin»

La Hummer Driving Academy au Maroc en novembre prochain»

F1 - Les monoplaces de 2009 seront faites pour le dépassement»

Phil Hill (1927-2008): “Phil the great” a disparu»

Ecologie

Opel ecoFLEX : de nouveaux chiffres»

Spyshot : Chevrolet Volt»

SEAT Ibiza ECOMOTIVE»

Formula Zero : Une compétition de karting à pile à combustible !»

Actualités Entreprise

Volkswagen revendique une place sur le podium»

Tout à l’avant pour la prochaine Falcon ?»

Toyota sous les 10 millions en 2009»

Viper, la bourse ou la vie ?»

Nouveaux modèles

Spyshot : Chevrolet Volt»

SEAT Ibiza ECOMOTIVE»

SEAT Ibiza Cupra : l’ibère devient rude»

Hyundai iX55»

Design

Spyshot : Chevrolet Volt»

Le Top20 des voitures les plus laides»

SEAT Ibiza Cupra : l’ibère devient rude»

Les 100 voitures les plus laides d’après les Britanniques»

Concept car

Concept virtuel : Ferrari Monza»

Moscou : Lada et les SUV compacts»

Mazda Kazamai, le Zoom-Zoom responsable»

FIAT Portofino Show Van : massacre à la tronçonneuse»