Fini les pièces Peugeot Citroën doccasion?
Dun côté les démolisseurs, familièrement appelés « casseurs », qui cherchent à maximiser la vente déléments doccasion et de lautre les constructeurs, qui préfèrent récupérer des épaves les plus complètes possibles afin de rentabiliser leur filière recyclage. Si le législateur demande à ce que « les composants et matériaux des véhicules hors d’usage soient de préférence réemployés, valorisés et en particulier recyclés plutôt que détruits, chaque fois que les conditions techniques et économiques le permettent », on peut penser que les constructeurs ont une vision différente du recyclage à en croire Rozenn Le Borgne, coordinatrice environnement au sein du groupe PSA, pour qui « il faut limiter les actions manuelles au strict nécessaire (opérations de dépollution et mise en sécurité du véhicule), et envoyer les VHU aussi vite que possible chez les broyeurs ». De là à faire naître une bataille économique sur fond darguments sécuritaires ou économiques…
Les démolisseurs ont en effet reçu un courrier dEco-VHU, filiale de CFF recycling, chargée de traiter les véhicules en fin de vie, leur interdisant de recycler, donc de vendre doccasion, les pièces prélevées sur des épaves de Citroën et de Peugeot ! Le constructeur français veut-il mettre fin au commerce de pièces doccasion?
Source AutoBiz
jacky37 
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