Fini les pièces Peugeot Citroën doccasion?
Dun côté les démolisseurs, familièrement appelés “casseurs”, qui cherchent à maximiser la vente déléments doccasion et de lautre les constructeurs, qui préfèrent récupérer des épaves les plus complètes possibles afin de rentabiliser leur filière recyclage. Si le législateur demande à ce que “les composants et matériaux des véhicules hors d’usage soient de préférence réemployés, valorisés et en particulier recyclés plutôt que détruits, chaque fois que les conditions techniques et économiques le permettent”, on peut penser que les constructeurs ont une vision différente du recyclage à en croire Rozenn Le Borgne, coordinatrice environnement au sein du groupe PSA, pour qui “il faut limiter les actions manuelles au strict nécessaire (opérations de dépollution et mise en sécurité du véhicule), et envoyer les VHU aussi vite que possible chez les broyeurs”. De là à faire naître une bataille économique sur fond darguments sécuritaires ou économiques…
Les démolisseurs ont en effet reçu un courrier dEco-VHU, filiale de CFF recycling, chargée de traiter les véhicules en fin de vie, leur interdisant de recycler, donc de vendre doccasion, les pièces prélevées sur des épaves de Citroën et de Peugeot ! Le constructeur français veut-il mettre fin au commerce de pièces doccasion?
Source AutoBiz
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12 commentaires »
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On a bien fait d’envoyer la vieille ZX familliale à la casse. Parce qu’en cas de léger choc, genre une aile froissée, je n’irais pas dépenser dix fois sa valeur Argus pour changer une pièce.
C’est dommage pour tous ceux qui possèdent une vieille Citroën ou Peugeot. Et ça va risquer d’augmenter le nombre de voitures volées pour les pièces détachées.
Enfin je n’espère pas.
17 avril 2008 à 16:592
ÇA, c’est dégueulasse! Mais ça va se retourner contre eux: si on peut pas changer sa portière ou son aile à pas cher sur une Peugeot ou Citroën (même si c’est pas la bonne couleur!), on évitera de les acheter, surtout en occase. Ce qui fera de belles occasions a VW de ressortir leurs pubs “quand on achète une voiture, il faut aussi penser à sa revente”. Imaginez entretenir une 205 sans ces combines.
17 avril 2008 à 17:59Déjà qu’on peut plus y mettre de chaines!
Encore une bonne idée de M Streiff. Venant d’Airbus, on va finir par se demander si il travaille pas en cachette pour les chinois lui!
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Je pense que les pieces d’occasions doivent représenter une crote de mouche pour PSA.
17 avril 2008 à 18:064
Peut être que le marché de la pièce d’occasion représente une crotte de mouche pour PSA mais je peux t’assurer que le marché de la pièce neuve de rechange reprsénte un bon paquet de crottes de mouche (pour garder cette unité)!
17 avril 2008 à 19:355
+1 avec Alex, je serais curieux de voir la différence de prix entre une aile de 205 et une aile de 207… Les constructeurs vendent les voitures de moins en moins cher (ou de mieux en mieux équipées), et se rattrapent sur le prix des pièces détachées ! Et comme les voitures sont de plus en plus difficiles à entretenir tout seul, eh bien c’est un beau marché juteux que voilà !
17 avril 2008 à 20:366
“les constructeurs ont une vision différente du recyclage à en croire Rozenn Le Borgne”
pas mal
17 avril 2008 à 21:217
C’est n’importe quoi cette décision, ça oblige les pauvres gens à se ruiner pour acheter une caisse plus récentes parce que les pièces détachées seront introuvables, a ce compte là qu’on nous reprenne le prix de l’épave pour sa valeur en ferraille.
17 avril 2008 à 23:048
Les pièces détachées ont une marge très confortable pour les constructeurs.
18 avril 2008 à 9:24En effet la vente de véhicules rapporte au maximum 5%; le financement 15% et la vente de pièces détachées 30%.
En période difficile, certains constructeurs sont tentés de privilégier ce qui coûte peu (0 investissement) et rapporte beaucoup.
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+1 R.Burns !
Bien vu, …c’est le cas de le dire !!!
et +1 Alex, si ce courrier est bien une réalité ;
21 avril 2008 à 12:34en plus de ça, une pièce d’occasion qui sert à nouveau, c’est plus économique pour tout le monde, ça ne réclame pas d’énergie pour le recyclage ; interdire cela c’est marcher sur la tête ! Peugeeot a comme toute grande entreprise un cellule de vigie, de veille sur ce qui se dit et s’écrit ; puisse t’elle remonter l’information et encore mieux, susciter une réponse de Peugeot pour nous expliquer où est l’avantage consommateur !
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C’est bien simple faite tourner cette info sur le net et autour de vous ,et n’acheter plus de voiture du groupe psa ni neuve ni d’occasion !
23 avril 2008 à 23:02Conducteurs = Vaches à lait
C’est un peu chiant à force
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