« Pekin 2008 Live : Chery Faira | Accueil | Pékin 2008 Live: ChangAn concept «Hydrogen» »
Des taxis anglais électriques
Une des principales sociétés construisant et fournissant les taxis / icônes au chauffeurs anglais vient de décider la mise en production de taxis électriques. En effet elle est de plus en plus confrontée aux interdictions de circuation ou péages imposés par les villes anglaises, notamment à l’égard des voitures roulant au diesel…
Vous imaginez bien que cette nouvelle vient de faire le tour des médias anglais, c’est d’ailleurs BBC News qui s’en fait l’écho le plus retentissant. Manganese Bronze qui construit donc les fameux taxis noirs, a fait appel à deux sociétés pour concevoir ces taxis électriques d’un nouveau genre.
La première est anglaise, c’est Tanfield Group, qui a conçu l’architecture mécanique, qui sera fabriquée en Angleterre, la seconde est… chinoise et c’est l’incontournable Zhejiang Geely, qui assemblera les voitures à Shanghai en Chine. Un marché de plus qui s’envole…
Geely a même fait très fort, puisqu’innocemment il présente à l’heure où j’écris ces lignes un concept à Pékin qui reprend les lignes des taxis londoniens, mais habillé façon hot rod / show car. Il faut dire que le constructeur chinois a déjà acheté une licence pour reproduire ces taxis et les vendre lui même en Chine…
Le nouveau taxi électrique est donné pour une vitesse maximum de 80 km/h et une autonomie de 100 km. Le PDG de Manganese a déclaré qu’il resterait cher à l’achat (la version diesel coutant entre 35 et 41 000 €, les taxis électriques pourraient se rapprocher de ce prix), mais que de nombreuses villes anglaises l’avait sollicité à ce propos et étaient prêtes à aider l’achat pour inciter les chauffeurs à passer à l’électrique.
Des villes scandinaves auraient également contacté la société anglaise…
Voici en tout cas un projet commercial dès plus intéressant qui ont l’espère fera des émules, permettant par la même de baisser les coûts à l’achat de ces taxis du futur…
Sources : BBC News, Autobloggreen
Lire également
Taxi ‘07 : Comment réinventer les « yelow cabs » new-yorkais ? [1 de 4]
Taxi ‘07: le Rondo « Yellow Cab »… Pour un futur très prochain ? [2 de 4]
Taxi ‘07: Un Crown Vic, le taxi le plus rapide au Monde [3 de 4]
6 Commentaires »
RSS - flux pour ces commentaires. TrackBack URI
Ajouter un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.
Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.


Les anglais sont obligés d’aller voir chez lez chinois ? Quel sera l’original ? Le modèle anglais dites-vous( ça dépend de quel coté on se place ) ?
A ce rythme beaucoup ( voir tous ) de modèles européens seront fabriqués là bas. Il nous restera plus qu’a pointer au chômage et donc acheter des voitures low-cost …..Chinoises ….
23/04/2008 @ 9:55
Yep… à force de privatiser & de vendre aux étrangers, il va pas rester grand-chose en Europe !
23/04/2008 @ 20:16
Le Diesel n’est pas un carburant mais un type de moteur!
23/04/2008 @ 20:51
Le Diesel n’est pas un carburant mais un type de moteur!
23/04/2008 @ 20:51
je voit bien le proprio de ce type d’engin qui travaillerait 2h par jour puisque passé cette durée sa batterie serait vide et aurait besoin de 8h pour se recharger a moins qu’ils trouvent un système genre batterie interchangeable.
26/04/2008 @ 10:47
Pour Israel, le projet Better Place a opté pour le choix non pas de stations de recharge mais de stations d’échange de batterie.
Peut-être qu’il en est de même ici pour les taxis londoniens
26/04/2008 @ 12:26