Des taxis anglais électriques
Une des principales sociétés construisant et fournissant les taxis / icônes au chauffeurs anglais vient de décider la mise en production de taxis électriques. En effet elle est de plus en plus confrontée aux interdictions de circuation ou péages imposés par les villes anglaises, notamment à légard des voitures roulant au diesel
Vous imaginez bien que cette nouvelle vient de faire le tour des médias anglais, cest dailleurs BBC News qui sen fait lécho le plus retentissant. Manganese Bronze qui construit donc les fameux taxis noirs, a fait appel à deux sociétés pour concevoir ces taxis électriques dun nouveau genre.
La première est anglaise, cest Tanfield Group, qui a conçu larchitecture mécanique, qui sera fabriquée en Angleterre, la seconde est chinoise et cest lincontournable Zhejiang Geely, qui assemblera les voitures à Shanghai en Chine. Un marché de plus qui senvole
Geely a même fait très fort, puisquinnocemment il présente à lheure où jécris ces lignes un concept à Pékin qui reprend les lignes des taxis londoniens, mais habillé façon hot rod / show car. Il faut dire que le constructeur chinois a déjà acheté une licence pour reproduire ces taxis et les vendre lui même en Chine…
Le nouveau taxi électrique est donné pour une vitesse maximum de 80 km/h et une autonomie de 100 km. Le PDG de Manganese a déclaré quil resterait cher à lachat (la version diesel coutant entre 35 et 41 000 , les taxis électriques pourraient se rapprocher de ce prix), mais que de nombreuses villes anglaises lavait sollicité à ce propos et étaient prêtes à aider l’achat pour inciter les chauffeurs à passer à lélectrique.
Des villes scandinaves auraient également contacté la société anglaise
Voici en tout cas un projet commercial dès plus intéressant qui ont lespère fera des émules, permettant par la même de baisser les coûts à lachat de ces taxis du futur
Sources : BBC News, Autobloggreen
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6 commentaires »
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Les anglais sont obligés d’aller voir chez lez chinois ? Quel sera l’original ? Le modèle anglais dites-vous( ça dépend de quel coté on se place ) ?
23 avril 2008 à 9:55A ce rythme beaucoup ( voir tous ) de modèles européens seront fabriqués là bas. Il nous restera plus qu’a pointer au chômage et donc acheter des voitures low-cost …..Chinoises ….
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Yep… à force de privatiser & de vendre aux étrangers, il va pas rester grand-chose en Europe !
23 avril 2008 à 20:163
Le Diesel n’est pas un carburant mais un type de moteur!
23 avril 2008 à 20:514
Le Diesel n’est pas un carburant mais un type de moteur!
23 avril 2008 à 20:515
je voit bien le proprio de ce type d’engin qui travaillerait 2h par jour puisque passé cette durée sa batterie serait vide et aurait besoin de 8h pour se recharger a moins qu’ils trouvent un système genre batterie interchangeable.
26 avril 2008 à 10:476
Pour Israel, le projet Better Place a opté pour le choix non pas de stations de recharge mais de stations d’échange de batterie.
26 avril 2008 à 12:26Peut-être qu’il en est de même ici pour les taxis londoniens
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