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Bugatti Veyron en Chine : clap 1ere !
Outre l’ultra présence des constructeurs locaux et leurs flopées de nouveaux modèles, certaines marques ont également effectué le déplacement au salon de Pékin comme Bugatti par exemple venue avec une Veyron dans ses bagages. La supercar a très rapidement conquis un richissime client.
Ah la Chine, sa croissance économique en flèche, sa classe moyenne s’épanouissant grâce à une consommation sans cesse accélérant et ses nouveaux riches souvent très fortunés (pour ne pas raviver la polémique, aucune allusion au Tibet). L’un de ces néo-millionaire a succombé, on le comprend, aux charmes envoûtants de la Bugatti Veyron présentée par la marque sur son stand au salon de Pékin. Ni-une ni-deux, il s’est porté acquéreur devenant de fait le premier résidant chinois à s’offrir la belle. Notre homme payera 25 millions de yuans, soit près de 2.3 millions d’euros donc deux fois le prix de vente classique de la supercar (?!). Taxes, douanes, import, entre autres, suffisent-ils à expliquer ce soudain gonflement de la note ?
A lire également. Les Bugatti Veyron se vendent comme des petits pains, La production de la Veyron passe à la vitesse supérieure et La Bugatti Veyron Targa officiellement confirmée.
A voir également. Galerie Genève Live Bugatti Veyron Fbg Hermès.
9 Commentaires »
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“Taxes, douanes, import, entre autres, suffisent-ils à expliquer ce soudain gonflement de la note ?”
Sachant qu’en Chine, ils taxent à 100% (ou presque) les voitures de luxe, la réponse est oui
25/04/2008 @ 9:18
Cela me fait penser à ce que disait Phillipe De Villiers, un truc éffarant du genre: les taxes sur un produit (français) exportés vers la chine est d’environ 40% quand en France, pour un mème produit chinois exportés, la taxe est de 3%. Comment voulez vous être compétitifs?!
25/04/2008 @ 10:15
Ah ben si les chinois boycottent les Bugatti, moi je boycotte les Geely !
1 achat seulement ! si ca c’est pas du boycott !
25/04/2008 @ 12:43
En photo elle est belle sans +, mais en vrai elle doit être sublime Oo”
25/04/2008 @ 13:58
Il l’a acheté pour la garer dans son salon, pour rouler avec, ou alors pour la déssosser et copier tout ce qu’il y a en-dessous? lol
Je plaisante mais ça serait marrant de voir une Veyron chinoise à moins de 200 000€, non?
25/04/2008 @ 16:44
Mouai c’est comme une 207 à 40 000 euros !!!
26/04/2008 @ 2:24
Une classe moyenne s’épanouit dans une dictature ?
26/04/2008 @ 3:59
Quand un grand constructeur français réussit une percée spectaculaire en Chine, il faut applaudir..
( c’est d’autant mieux pour les exportations et la balance commerciale )
Au fait: Bugatti a dépassé en un peu plus de deux ans le nombre de voitures qui avaient été construites en Italie ( EB 110 ) - Chapeau !
26/04/2008 @ 10:32
Bugatti français?
ahahahhaahhahahahahahahahhahahahahaa
oui jusqu’aux années 50, parce que bon maintenant, ce n’est pas parce que VW a racheté le chateau de Saint Jean a Molsheim pour recreer un ersatz de Bugatti qu’on me fera croire que Bugatti est français…
Les vraies Bugatti étaient des bijoux, des oeuvres d’art quasiment, la Veyron une course a l’armement de puissance et de technologie mais qui à mon sens manque totalement de noblesse, c’est un monstre de puissance vulgaire comme la plupart des supercars actuelles(d’ailleurs l’explosion du nombre de supercars differentes se fait plus au detriment de la qualité de celles çi).
Bref sans pour autant etre galvaudée comme le fut l’image de Talbot par Peugeot, celle de Bugatti s’est beaucoup étiolée avec son nouveau possesseur et me laisse comme un gout amer dans la bouche.
27/04/2008 @ 3:45