« PSA sera le constructeur le plus écologique de la planète »
Vous le voyez cette phrase choc porte des guillemets. Cest en effet la dernière déclaration de Christian Streiff dans les colonnes de nos confrères du Figaro. Ainsi PSA se réclame comme le champion de lefficience et du « downsizing », et si les hybrides moyenne gamme ont été abandonnées, cest quil y a un Plan B !
Et ce Plan B sera révélé au Mondial de Paris en Octobre, néanmoins Christian Streiff en abat une des cartes avec lannonce dun moteur exceptionnel de rendement, un 3 cylindres turbo élaboré dans le plus grand secret.
Il se pourrait donc que PSA, Peugeot-Citroën ait tout misé sur celui-ci pour obtenir de ses berlines moyenne gamme des performances en émissions de CO2 et en consommation aussi bonnes que les hybrides de la concurrence (restera quand même à régler le problème des particules si cest un diesel, pour commencer de parler décologie face aux hybrides essence !).
Mais le Plan B ne sarrête pas là et le président de PSA parle également dautres technologies qui seront présentées à Paris mais pour linstant secrètes : « Nous voulons montrer dun coup que Peugeot est le meilleur sur le plan de lenvironnement ».
Et alors que lobjectif reste de passer la barre des 4 millions de véhicules en 2010, il sexprime sur celui quil considère comme le principal rival de PSA : Volkswagen « sans couvrir aussi bien le marché que lui ». Lidée étant doffrir la même qualité que Volkswagen, du « premium », avec des prix encore plus serrés.
Source: Le Figaro
Illustrations : galeries des défuntes hybrides…
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25 commentaires »
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jhugjg
11 avril 2008 à 15:392
ah bon ? VW fait du premium ? moi qui pensais que c’était la meme qualité que les autres mais plus cher, pour donner des illusions aux acheteurs… soit…tant mieux pour peugeot ! plus il y aura de concurrence écolo, mieux les acheteurs pourront choisir…
11 avril 2008 à 15:413
On va de nouveau reparler du système camless autrement appellé commande électro-magnétique des soupapes, je suis près à le parier !
11 avril 2008 à 15:434
il me fait bien marrer le sosie du gars du nord
11 avril 2008 à 15:54“on est moins bon mais on va faire mieux”
serai curieux de savoir combien leur coute la finition des 308…
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Et contre une Mégane qui consomme 0,00 l/100 et rejete 0g, comment vont-ils faire ?
11 avril 2008 à 16:126
“Pat” pour l’instant la Mégane dont tu parle ,est la Megane en panne ! ; ce qui je te l’accorde est fréquent ..
11 avril 2008 à 16:197
+ 1 @ GTO !!
11 avril 2008 à 16:278
On est pas le “1″ du mois d’avril mais le “11″ !
11 avril 2008 à 16:33C’est vrai que pour la ville et les embouteillages ou il faut redémarrer souvent avec des phases d’arrêt, il faut mieux un micro moteur qu’un système électrique :s … Viva Honda ^^ !!!
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J’ai lu l’article.
11 avril 2008 à 16:38C. Streiff parle de solutions alternatives à l’hybride tel que le fait Toyota (cité dans l’article d’ailleurs)
Il faut mieux 2 millions de voitures qui polluent 10 ou 20 g de CO2 en moins que quelques milliers qui polluent 50 g de moins .
De plus , le technologie deviens accessible a tout le monde (entre 100 et 200) …
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Et le filtre à particules de série ? On attend l’application de la norme Euro 6 ?
11 avril 2008 à 16:49Cela fleure bon le marketing outrancier….
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