Tarifs de la Peugeot 308 SW
Après Ford qui vient de publier les tarifs de son SUV Kuga, c’est au tour du constructeur français d’indiquer les premiers prix de vente de son break 308 quelques jours suite à sa présentation officielle à Genève.
Avant sa commercialisation qui deviendra effective au 15 mai prochain, Peugeot dévoile les tarifs de sa Peugeot 308 SW. Le break français, disponible en cinq niveaux de finition (Confort, Confort Pack, Premium, Premium Pack et Féline), débutera en entrée de gamme Confort à 17 350 et 26 100, entrée de gamme toujours, version Féline.
Parmi les équipements de base principaux : ABS, aide au freinage d’urgence, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques et chauffants, répartiteur électronique de freinage, airbags latéraux et frontaux, volant réglable en hauteur et en profondeur, etc…
Le modèle haut de gamme de la 308 SW, finition féline, 2.0 HDi à filtre à particules, 16v de 136 chevaux (BVA 6), se commercialisera au tarif de 29 750.
A lire également. Salon de Genève : Peugeot 308 SW et Genève Live : Peugeot 308 SW.
Source : Peugeot.
Loading...
8 commentaires »
1
les concessions en ont dj : j’en ai vu une rouler hier dans les rues de Cannes
20 mars 2008 à 11:482
J’ai trouvé l’arrière vraiment raté. Ils ont tenté de faire plus sobre que la 207 SW, mais le résultat final fait “bossu”.
20 mars 2008 à 18:553
je trouvais que la golf break était moche
je suis rassuré, voici encore plus moche
compte t’ils en vendre?
20 mars 2008 à 20:224
rendez vous dans quelques mois/1 an pour le savoir
20 mars 2008 à 20:295
30k pour une compacte de 136cv, ça commence à faire beaucoup…
20 mars 2008 à 20:366
ah oui, c’est trop cher
20 mars 2008 à 20:49Et une Golf à équipement équivalent, ça coute combien
et une Audi A3 (qui est à peu près la même chose qu’une Golf pour ce qui est de l’essentiel), ça vaut combien?
7
A mon avis, le logo de calandre de la 308 fait grossier et la partie arriere du SW est ratée, ça me fait un peu penser au design hasardeux style Sangyong, mais l’esthetique c’est l’affaire du goût de chacun.
21 mars 2008 à 14:318
Franchement… je trouve ça cher. De plus, la 307 était déjà excessivement lourde (donc consommatrice, carburant ET consommables: pneus, plaquettes/disques) a cause du toit en verre. Là, avec un toit en verre encore plus grand, qu’en sera-t’il?
Le pire est que ce choix conditionne aussi le poids de la version break, sans le toit en verre: Intégrant aussi les renforts de caisse nécéssaires (à la manière d’un cabriolet), éléments communs oblige, elle est a peine moins lourde!
Vraiment, de quoi aller voir côté mégane si on veut du diesel (notemment le dci150, conforme euro4 sans avoir besoin d’un FAP… 3000 moins cher que le HDI 136 Peugeot!)… golf break pour les refractaires au diesel, avec son TSI 122cv, non malussé (et l’agrément/conso moindre que le diesel PSA en plus si la DSG 7 vitesse sort sur le break!).
A titre perso, j’attendais de la voir… mais déçu esthétiquement et un lion qui s’empate un peu trop à mon gout… je crois que je vais acheter ma première voiture étrangère: La golf. Renault n’avait qu’a investir un peu dans l’essence ces 10 dernières années (esthétiquement, je préfèrais la mégane).
21 mars 2008 à 15:32Ajoutez un commentaire