Salon de Genève 2008 : Un morceau de Lotus à défaut de la voiture entière
Il n’y a aucune règle qui oblige un constructeur à arriver à un salon international avec une voiture entière. On a ainsi vu dans le passé des nouveaux moteurs exposés sur socle, avant leur enveloppe à quatre roues. Mais Lotus pousse aujourd’hui le bouchon encore plus loin en arrivant à Genève avec le… train avant de son futur et mystérieux modèle connu pour l’instant sous l’appellation James Bondienne de Project Eagle. La voiture, qui prendra place entre les Elise/Exige/Europa et l’Esprit, est programmée pour entrer en production au début 2009 et sera dévoilée en juillet prochain au British Motor Show.
Les visiteurs de Genève devront se contenter, eux, d’admirer cet assemblage en aluminium dont, faute de quelque chose de plus conséquent, ils examineront les caractéristiques techniques (938 mm de longueur! 25 kg! Ressorts Eibach! Amortisseurs Bilstein! Freins Lotus à étriers quatre pistons! Disques ventilés de 350 mm!) et ne manqueront pas d’admirer les très beaux triangles de suspension en alu. C’est mieux que rien.
Source : Lotus
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4 commentaires »
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je me trompe ou les differents elements sont vissés et non pas collés comme une certaine elise. economies d’echelle ???
1 mars 2008 à 18:152
Il y a une faute de frappe plaice au lieu de place.
1 mars 2008 à 20:583
Non, c’est vrai, c’est boulonné. Mais la forme évoque plus un portique qu’une auto. Sinon, quel porte à faux!
1 mars 2008 à 23:514
San> Je pensais que l’avant était du côté des étriers (mal réveillé sûrement). C’est vrai que c’est un sacré porte à faux! Ils prévoient un coffre à l’avant?
3 mars 2008 à 11:03Ah c’est bizarre, je vais de mieux en mieux avec Lotus qui respire et qui avance bien!
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