Officiel : Jaguar et Land Rover battent pavillon indien Tata

Rachat Jaguar Tata Officiel : Jaguar et Land Rover battent pavillon indien Tata

Le constructeur indien Tata dispose désormais d’une gamme extrêmement large s’étalant de la low cost Nano aux berlines luxueuses sportives Jaguar en passant par les 4X4 haut de gamme Land Rover. Pour plus de deux milliards de dollars le géant indien rachète au géant américain deux des emblèmes de l’ex-industrie automobile britannique.

Apès avoir été désigné, aussi bien par les syndicats que les dirigeants, comme le candidat le plus crédible et le plus viable pour le rachat de Jaguar et Land Rover, Tata Motors avait entamé d’intenses discussions avec son homologue américain Ford. La question du partage des technologies, tout comme la fourniture de moteurs et éléments de carosserie Ford aux Jaguar et Land Rover, s’avérait alors plus tendue et épineuse que prévue. Au final, et sans surprise, les deux parties sont bel et bien tombées d’accord. Tata Motors signe un chèque de plus de deux milliards de dollars. Dans le même temps, Ford s’engage à verser 300 millions de dollars afin d’alimenter le fonds de retraite des deux filiales établies au Royaume-Uni. Dans sa politique d’implantation hors marché indien, Tata réussit donc pour l’instant son coup. Aujourd’hui pour Ford, l’objectif est clair : redresser les comptes de ses activités nord-américaines après deux années pour le moins compliquées financièrement ponctuées par plus de quinze milliards de dollars de pertes.

A lire également. Ford/Tata : officialisation demain ? Vente de Jaguar et Land Rover : Tata favori des syndicats, Tata s’offrirait Jaguar et Land Rover pour Noël et Ford confirme : Tata en première ligne.

A voir également.

Galerie Tata Nano.

Galerie Jaguar XF.

Galerie Land Rover Black LRX.

Par Francois Tessier le 26 mars 2008
Dans : Ford | Jaguar | Land Rover | Tata

24 commentaires

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G-Rom dit :

26 mars 2008 à 12:33

Il y a une petite nuance dans cette reprise : Tata a emprunté la totalité des 2 Mds de dollars. Où et comment vont-ils faire pour absorber les pertes de ces marques, et surtout, comment vont-ils investir pour renouveler la gamme ??

A priori la marque Rover a été achetée avec le package Jag Land Rover.

En ce qui concerne Aston Martin, elle devrait changer de main prochainement. Et tant mieux. BMW et Mercedes sont intéressés. Les groupes d’investisseurs n’investissent dans l’automobile que pour faire des coups et revendre plus cher ce qu’ils ont acheté à vil prix. C’est une logique économique. La qualité du produit, ils s’en moquent sauf si c’est un bonus lors de la revente.

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gregoire1fr dit :

26 mars 2008 à 12:52

g-rom>source de ce que tu avance, parce que pour moi, tu ce que tu affirme ne sont que des bobards tant que tu n’apporte pas une source fiable.

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Valde dit :

26 mars 2008 à 12:55

@frédéric
http://www.austin-rover.co.uk (en Anglais)

@G-Rom
le tandem Jag-LR est profitable.

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G-Rom dit :

26 mars 2008 à 13:43

« Selon des analystes, la reprise de Jaguar et Land Rover intervient au bon moment pour Tata, les investissements importants de Ford dans ces deux marques commençant à porter leurs fruits: Land Rover a renoué avec les bénéfices et Jaguar pourrait bientôt revenir dans le vert.

Mais ces achats surviennent aussi au moment où le ralentissement économique mondial, en particulier aux Etats-Unis, pèse sur le marché des voitures haut de gamme.

« Les deux marques (Jaguar et Land Rover) subissent déjà un ralentissement de leurs ventes », affirme Aniket Mhatre, analyste automobile chez Prabhudas Lilladher. Le titre Tata Motors était en forte baisse mercredi à la Bourse de Bombay et l’action a perdu 20% depuis qu’il a été désigné favori par Ford en janvier.

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G-Rom dit :

26 mars 2008 à 13:45

@valde
Land Rover est profitable,
Jaguar pourrait l’être prochainement.

Mais les clients risquent de bouder la marque au moins pendant un temps. Ce n’est pas un avis personnel.

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Père Noel dit :

26 mars 2008 à 15:16

C’est encore un coup du Grenelle de l’Environnement !!!!

Jaguar et Land Rover vont pouvoir monter des moteurs de petite cylindré Tata (avec bonus CO2) de façon a relancer les ventes.
Comme les allemandes, la vitesse sera autolimitée, mais là, ce sera une limitation mécanique à 120 Km/h, 130 km/h dans les descentes.

Pur Bonheur !!

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AmV10 dit :

26 mars 2008 à 15:17

Dernièrement j’ai acheté une Tata Xf à ma femme elle n’aimait pas elle m’a dit que c’est énorme alors je lui est proposé la Nano V8

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Siouplé... dit :

26 mars 2008 à 15:51

Pour un Range trois Nanos offertes pour compenser le malus éco ^^

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Valde dit :

26 mars 2008 à 16:12

@G-Rom
entierement d’accord.
Je voulais dire que le « groupe » JLR est profitable. Sinon en effet Jag continue a perdre de l’argent.
Et en effet les 2 marques vont ramer pour se debarasser de l’image/prejuge proprio Indien=mauvaise qualite.

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jr dit :

26 mars 2008 à 19:01

moi je pense que tata en temps que repreneur vas juste financer les marques jaguar et land rover les equipes d’ingeneur et le savoir faire ne changeras pas pour autant

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