NY Autoshow 2008 : Ford Transit Connect Taxi
Ford reste actuellement numéro un du marché du taxi aux Etats-Unis, et présente à New-York, “capitale américaine du taxi” une étude de nouveau taxi sur la base du Transit Connect, nouvellement importé aux Etats-Unis.
Naturellement, avec ce modèle, Ford met en avant l’économie de carburant (malgré un moteur essence de 2 litres avec boîte auto), grâce à des dimensions plus réduites que celles des antédiluviennes Crown Victoria qui sillonnent New-York habillés de jaune. Car malgré les 800 taxi New-Yorkais équipés de Ford Escape Hybrid, il reste encore plusieurs milliers de ces dinosaures gloutons dans les rues
Mais pour séduire la clientèle du taxi, il ne suffit pas de parler d’économie. La vie pratique passe par l’habitabilité du Transit Connect, qui malgré ses dimensions réduites propose un habitacle assez vaste, à contrario de la Crown, immense mais au final peu logeable. Les passagers arrière profitent en prime d’un gigantesque toit vitré. La séparation entre le conducteur et les passagers adopte deux nouveaux équipements :
- le “spoutnik”, une balle rotative servant à payer en liquide et venant en remplacement du panneau coulissant en plexiglas
- un écran LCD de 13″ affichant au cours du voyage une carte, avec possibilité d’afficher des points d’intérêts (restaurants, musées), mais aussi au choix des actualités, la météo, des chaînes musicales ou vidéo
Le conducteur dispose pour sa part d’une version spécifique des systèmes “Ford Work Solutions” avec accès internet, téléphonie mains libres Bluetooth et navigation avec info trafic et météo en temps réel.
Ford espère avec ce concept tester la réaction du public dans une cité où le taxi est un moyen de transport courant.
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3 commentaires »
1
Sans doute bien conçu mais à mille lieues du charme des crown vics.
19 mars 2008 à 23:53Si on considère les taxis comme un élément du mobilier urbain (sans parler de lâme) dune ville, ce remplacement est une perte.
En même temps, inutile dêtre excessivement passéiste : certains détails du design sont intéressants : flancs rainurés, peinture bicolore, jantes réussies.
Par contre les matériaux intérieurs sont repoussants même si lavables au jet.
2
Les Crown-Vic n’ont rien de charmant à comparé du Checker Sedan —qui était le réel taxi de New York.
Il y a quelques années, quand GM faisait encore des paquebots, c’était la Caprice Classic qui était la reine de la route.
La Crown Vic gagne le trône tout simplement parce que c’est la seule qui demeure.
20 mars 2008 à 1:483
en taxi new-yorkais,j’aurai bien vu,la “future” Ford Interceptor,si toute fois Ford la produit?car en voyant la tournure que prend l’automobile aux USA,il reduise leurs autos,au maximum.
20 mars 2008 à 10:40Ajoutez un commentaire