Muffle car : Chevrolet Camaro 4 cylindres
Les icônes ont la vie dure en ces temps où les mécaniques autres que celles purement utilitaires sont sans cesses remises en cause sous couvert décologie à tout prix. Porsche teste le diesel sur son CayenneEt Chevrolet pense maintenant à installer un petit 4 cylindres sur son ex-muscle car ressuscité, la Camaro.
La Camaro, cest cette Pony Car venue au monde à la fin des années 60, dans un contexte où les big three navaient aucune considération marqueting autre que celle de proposer la voiture avec le plus gros moteur et la moins chère possible. 427, 426 ou même 444 voir 454…Les cubic inches navaient aucunes limites et la durée de vie des pneus arrière navait jamais été aussi réduite.
Aujourdhui, les choses sont bien sûr très différentes. Un grand constructeur ne peut plus se permettre de telles excentricités et lorsquil ose malgré tout proposer une voiture pas vraiment « eco-friendly », il faut prévoir un subterfuge pour que cela passe bien. Alors, à coté des gros V8 qui seront proposés sur cette Camaro attendue courant 2009, la gamme comprendra une version amputée de la moitié du nombre de cylindres standard pour une muscle car.
Pour affronter les drastiques normes CAFE, Bobo Lutz annonce donc la possibilité dutiliser un bloc 4 cylindres 2 litres turbo. Le même sur les cousines Pontiac Solstice et Saturn Sky, qui développe la très respectable puissance de 260 chevaux ( 130 chevaux par litre tout de même ). Un moteur qui équiperait la version dentrée de gamme, qui devrait être proposée à un tarif légèrement plus cher que la Mustang de base et dont la dotation sera bien sûr complétée par des V6 et V8.
Après les Porschistes ce sont donc les fans de muscle car qui risque de sentir une petite pointe de déception, mais pour les consoler il suffira de se rappeler des performances plus que médiocres dont étaient capables les Camaro, Mustang, Charger, Firebird et autres muscle car devenues anémiques après le premier choc pétrolier.
Source : Autoblog
A lire également : La future Chevy Camaro en vidéo
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11 commentaires »
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j ai du relire plusieurs fois ton commentaire sur les poneys car qui étaient suposément médiocres,explique toi car ca n as pas de sens.
20 mars 2008 à 20:272
si je comprend bien tu fais allusion au dernier model des années 80-90,des models de base vendu par les 3 grands.
20 mars 2008 à 20:313
Après les Porschistes ce sont donc les fans de muscle car qui risque de sentir une petite pointe de déception, mais pour les consoler il suffira de se rappeler des performances plus que médiocres dont étaient capables les Camaro, Mustang, Charger, Firebird et autres muscle car
20 mars 2008 à 20:33DEVENUES ANEMIQUES APRES LE PREMIER CHOC PETROLIER.
.
peut être que tu comprendras mieux…
4
Wizz,merci c est ce que j avais compris,mais la vérité est que c est voitures étaient achetées pour etre modifiés a l ancienne voila pourquoi ils ne ce vendaient presque plus.parce que pour nous en Amérique du Nord le changement n as presque pas paru.
20 mars 2008 à 20:565
C’est tous simplement la honte ! lol vous imaginez vous allez quelque part avec votre Camaro tout le monde vous voit et là quelqu’un demande la motorisation et vous répondez 4 cylindres 2litre turbo sérieusement je suis en face j’explose de rire et je me fous bien de sa gueule!
20 mars 2008 à 21:296
un chtit filtre à particule et Borloo sera content
faut avouer qu’elle en jète quand même avec ou sans 8 cylindres
Emachedé,
20 mars 2008 à 21:48Blog Cpolitic : Actualités Politiques traitées avec Humour via des affiches de cinéma détournées
http://cpolitic.wordpress.com
7
je doit quant même avouer que jl’ai vue en photo et video (internet, transformers, articles…..) que cette voiture me fait plus les même effets que les premières fois ou jl’ai vue. Elle me parait banale comme une voiture de (presque) tout les jours, du moins en photo…par-ce que je pense que la sensation sera différente lorsque jl’a verrait en réalité. Mais il est quant même dommage d’avoir cette impression avant même qu’elle ne sorte de l’usine.
21 mars 2008 à 5:438
La Camaro fut offerte avec un quatre cylindre 2,5l de 90 chevaux (années 1982-85). A l’époque, le V8 faisait juste 150 chevaux dans sa version de base (non-IROC ou Z28).
La Camaro n’est pas seulement une voiture haute performances. C’est aussi une “secretary’s sports car”. C’est à dire une petite voiture mignone et pas chère, avec un petit côté sportif.
21 mars 2008 à 14:119
Avec 4 cylindres et le prix qui va avec, je prends!! De toute façon, si en 4 cylindres elle offre déja 260 chevaux, c’est largement suffisant pour le faire dérober en sortie de virage (suffira d’enlever l’ESP).
Et en réfléchissant, 260 chevaux, c’est plus que ce qu’offrait la Camaro 1967-69 DE BASE, non?
22 mars 2008 à 13:2710
Si Chevy, Dodge, FoMoCo commence à vendre des descendantes de Muscles avec des moteurs à l’européenne, laissez-moi me jetter en bas le pont.
Une Muscle sans V8 est comme un cheval sans jockey !
22 mars 2008 à 18:07Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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