Live Genève Koenigsegg CCXR Edition : Contre un cheque de 1.5 millions

Au salon de Génève, il y a toutes ces voitures que les constructeurs présentent en espérant en vendre des milliers ou des millions, et puis il y a les autres, ceux qui sont là avec des autos que la totalité des visiteurs qui arpenteront les allées du salon, même réunis, ne pourraient pas acheter. Parmi ces objets roulants inaccessibles, à coté de la Bugatti Veyron Hermes figure une version très spéciale de la Koenigsegg CCXR, vendue à un honnête 1.5 millions deuros.

Pour rappel, la CCX, un peu poussive, ne développe que 888 chevaux avec son V8 biturbo de 5 litres. La CCXR porte cette puissance à 1018 chevaux en carburant au bio-éthanol. Pour permettre des performances encore meilleures, Koenigsegg présente maintenant la version « Edition » qui apporte des suspensions largement retravaillées, une bonne dose de rigidité en plus et un impressionnant aileron arrière. Ainsi équipée, la CCX vous coûtera 1.33 millions deuros, ce chiffre passant au million et demi deuros pour la CCXR. Et dépêchez vous parce que seulement 14 CCX Limited et 6 CCXR Limited seront vendues. D’ailleurs, trop tard, elles sont déjà toutes réservées. Tant pis, je me contenterai d’une Bugatti Veyron Hermès…

Par Cedric Pinatel le 6 mars 2008
Dans : Egocentrisme exacerbé | Salon de Genève | Supercars

9 commentaires »

1

buck
Elle à un cul, ba ba ba ba ba…………
6 mars 2008 à 13:51
2

tetra
“Pour permettre des performances encore meilleures” et ça donne quoi justement ?
6 mars 2008 à 14:25
3

MathiasG
Mine alors, 1.5 millions d’ vous dites, ah c’est bête ça, je n’ai que 1 499 000 de budget, heuresement que la LP560-4 est moins chère ! Si vous ne le connaissez pas, visitez mon site web : http://newsautomobile.free.fr/
6 mars 2008 à 15:18
4

Max
Question bête, mais elle va être homologué pour la route (cf le bas du parchoc avant genre coupe pied) ???
Togear avait refuse de prendre en compte le temps d’une voiture à cause de se problème (trop dangeureur, donc pas homologué pour la route) …
6 mars 2008 à 16:50
5

lapinou
Je crois que Top Gear l’avait refusée parce que la garde au sol était trop faible et la suspension Koenigsegg permet de relever la voiture pour passer les casse-vitesse et les trucs du genre.
6 mars 2008 à 19:23
6

LE CHACAL
j’espere que TATA n’est pas a coté
7 mars 2008 à 10:26
7

buck
Moi si !
Ca pourrai leur donner des idées pour la prochaine collection et leur apprendre ce que veut dire le mot “voiture”.
7 mars 2008 à 13:53
8

ShiBBy
@Max: Es tu sur, car sur leur talbeau j’ai bien vu la Koenigsegg CCX Top Gear Wings (un truc comme ça) devant la Zonda F
Apres ce qu’y est de la lame à l’avant, c’est pas grave, deja que tu rencontres quelqu’un et que tu lui coupe les pieds, vu le prix de la voiture, tu lui paie l’operation de greffe de pied ^^
Je veux bien la pier moi, enfin plus dans un jeux
7 mars 2008 à 15:42
9

Enzo Fefe
Ils avaient refuse de la faire figurer au classement au 1er essai, lors duquel le Stig s’etait sorti. Cela a tellement fait de mauvaise pub a Koenigsegg qu’ils ont modifie les caracteristiques de la voiture (ils ont ajoute un aileron notamment) et propose un nouvel essai a Top Gear, qui s’est bien passe. La voiture est actuellement classee 2e derriere l’Ascari A10 et devant la Zonda F, la MC12, l’Enzo, l’Atom, la LP640 et la Carrera GT. Elle met quand meme 0.8s a la Zonda F…
7 mars 2008 à 18:12

Ajoutez un commentaire

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.