L’épidémie de suicides chez Renault s’étend aux sous-traitants

Renault_espace_voiture_vivreCertes, en toute impartialité, on ne devrait pas lier tête baissée le nouvel acte désespéré que vient de commettre une personne travaillant sur le site Renault Guyancourt à la vague de suicides à laquelle le Technocentre est confronté depuis quelques mois, mais tout de même …

Un salarié employé par un prestataire de services, travaillant au Centre dédié à la conception des véhicules, s’est suicidé le mois dernier à son domicile. Entre fin 2006 et début 2007, trois suicides avaient d’ores et déjà endeuillés le Technocentre.

Un salarié, âgé de 46 ans, s’est donné la mort le 24 février à son domicile, la veille de son retour au travail après un arrêt maladie d’un mois. Employé depuis juillet à la conception de systèmes informatiques pour la société de prestations techniques Assystem, l’homme, que ses collègues disaient « surmené », « en perte d’estime de lui-même et très amaigri », avait effectué plusieurs missions au Technocentre.

Un CHSCT (comité d’hygiène, de sécurité et des conditions de travail) extraordinaire s’est tenu mardi au sein du prestataire. Et les syndicats pourraient à leur tour réclamer la convocation d’un CHSCT chez Renault.

L’humanité étant complexe, il est impossible à ce stade d’établir un lien entre ce suicide et les conditions de travail au Technocentre.

L’annonce de ce suicide intervient le jour où le directeur des ressources humaines (DRH) du groupe Renault, Gérard Leclercq, a estimé, lors d’une conférence de presse, que l’entreprise était sur « la bonne voie » concernant les conditions de travail à Guyancourt.

Les syndicats CGT et FO ont déclaré mercredi en avoir « marre de compter les copains qui partent », après ce nouveau suicide qu’ils imputent à « l’organisation générale du travail chez Renault ». Les deux syndicats exigent la convocation d’un CHSCT (comité d’hygiène, de sécurité et des conditions de travail) extraordinaire.

« Les salariés sous-traitants subissent une double pression : celle imposée par l’organisation générale du travail de Renault et celle de leur employeur qui ne veut pas perdre le marché », a expliqué Vincent Neuveu (CGT). Sur les 12.500 salariés du Technocentre, un quart sont des prestataires extérieurs, selon le syndicat. « Renault tire les prix, les prestataires acceptent pour conserver le marché et une fois encore ce sont les salariés qui trinquent », a déclaré Michel Fontaine (CGT), accusant Renault d’être « le véritable coupable de ce suicide ».

Si Assystem n’a pas souhaité s’exprimer sur le sujet à l’heure actuelle, la direction de Renault a, de son côté, refusé de commenter « le décès d’une personne qui n’était pas salariée de l’entreprise ».

Pour Michel Fontaine (CGT), « malgré tous les plans de soutien déployés par la direction, il reste un déficit de 548 postes de travail, cause fondamentale du malaise chez les travailleurs de Renault ».

En plus des trois suicides survenus au Technocentre, les syndicats ont rappelé qu’un employé de Renault s’était donné la mort en septembre sur le site d’Aubevoye (Finistère), avant qu’un autre ait tenté de mettre fin à ses jours peu après. Un autre salarié du Technocentre avait fait il y a deux mois une tentative de suicide.

Les pouvoirs publics vont-ils enfin réagir ? Le ministre du Travail Xavier Bertrand a annoncé mercredi qu’une grande enquête nationale portant sur le stress au travail allait être lancée, pour identifier les secteurs d’activité concernés.

« Nous allons lancer une grande enquête nationale » sur le stress au travail, dont les résultats, « si on veut faire les choses sérieusement, ne seront connus qu’en début d’année 2009″, a expliqué le ministre lors d’une conférence de presse, en présence de Philippe Nasse et Patrick Légeron, deux experts qui lui ont remis un rapport sur le stress au travail.

Cette enquête devra « identifier les secteurs et les branches où le stress est supérieur à la moyenne« , a expliqué le ministre, qui a repris la proposition principale du rapport des experts.
Il a annoncé qu’il proposerait, lors de la prochaine conférence entre le gouvernement et les partenaires sociaux sur les conditions de travail, prévue au printemps, l’idée de « négociations obligatoires pour la détection et la prévention du stress » dans les secteurs les plus touchés.
M. Bertrand souhaite, comme le recommande le rapport, que cette enquête, dont l’Insee serait chargée de la conception, soit réalisée annuellement.

Sources : AFP

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  1. LUKA dit :

    Chers lecteurs.
    Je profite de ces lignes pour annoncer qu’après avoir passé 6 ans à travailler dans l’automobile en tant que sous-traitant, en qualité d’ingénieur-chef de projet spécialisé dans les prototypes et ce, la plupart du temps pour ces « gentils monsieurs » de chez Renault & PSA (bande d’escrocs), je quitte ce milieu pourri avant de sombrer avec le bateau (Titanic?).

    Dorenavant, je change de métier et vais vivre ma passion par le biais du sport automobile.
    Et je souhaite bien du courage a ceux qui restent !

  2. LUKA dit :

    Ps : Les mauvaises conditions de travail, la désorganisation généralisée, le stress et les coups bas, les méthodes de voyou etc…ne sont pas , je vous l’assure, une légende dans ce « beau » milieu.

    Et ca n’a rien avoir avec le fait d’être « assisté » ou je ne sais quoi comme le dit le commentaire précédent..

  3. nicnic dit :

    Des commentaires minables qui évoquent un sujet dramatique…
    Vous critiquez une marque sur ses véhicules, on parle de suicide, rien à voir avec l’image des modèles de Renault. Pathétique…

    Quand à vos commentaires habituels sur « commentdéglinguerunemarque », vous me faîtes pitié. Vous passez votre temps à taper sur votre clavier pour critiquer! On ne vous demande pas d’acheter une renault si cela ne vous plaît pas! Si vous passez autant de temps à critiquer, c’est que vous vous intéressez un minimum aux voitures de la célèbre marque française ?
    Sinon, vous critiquez dès l’instant que vous voyez renault marqué sur un véhicule, et là cela s’appelle de l’acharnement…

    Enfin force est de constater que les renault se vendent (une citadine sur trois vendue en france est une twingo II ; 4500 écoulés par mois. La Fiat 500 arrive difficilement à atteindre le millier d’unité par mois). Suffit de regarder dans la rue, les scenic et autres clio garnissent vos rues.
    Donc soit vous ne devez jamais sortir de chez vous (ce dont je doute), soit vous êtes des personnes qui critiquées facilement…

    La critique est facile, l’art difficile.

  4. Anonyme dit :

    Dégagez moi cette image… Elisabeth Studer vous n’avez aucun respect.

  5. LUKA dit :

    @ nicnic

    A qui s’adresse ton commentaire ?

  6. Elisabeth dit :

    Messieurs, il a quand même fallu 4 suicides pour que la photo vous choque … enfin, j’allais dire …

    cf.
    http://www.leblogauto.com/2007/02/renault-mourir-pour-des-voitures-a-vivre.html et ses 38 commentaires dont aucun ne fait état d’un ressentissement de la sorte.

    Ce n’est malheureusement pas pour rien que les campagnes de publicité de la sécurité routière se veulent choquantes … :(

  7. nicnic dit :

    Mon commentaire s’adresse à personne en particulier, c’est un constat général.

  8. LUKA dit :

    @ nicnic

    Parce que, qui est tu pour pouvoir juger de ce qui se passe en interne chez les constructeurs Français ?
    Tu y travailles ?
    Subis tu tous les jours leur pression ?

    Si tu est un client lambda et que tu ne vois Renault que par les voitures que tu croises dans la rue, alors tu ne sais pas ce qui se passe derrière.

  9. Anonyme dit :

    J’ai été alerté par un ami, qui consulte régulièrement votre site, sur la diffusion d’un sujet concernant le décès d’une personne qui m’est proche.
    Je vous prie de clore ce sujet, la personne en question avait de grave problème de santé.
    Par respect, merci.

  10. C dit :

    Anonymous de 23:52, tu travaillerais pas chez Renault ?

    Je dis ça parce que le meilleur respect à avoir, c’est quand même de donner des conditions de travail qui ne poussent pas les plus fragiles au suicide, non ?

    PS Je ne vise pas spécialement Renault, il y a eu ces choses chez PSA et France Télécom.

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