La Peugeot 908 sera hybride en 2009
Alors que la Formule 1 réfléchit à introduire une motorisation électrique en plus des moteurs à combustion, PSA prend tout le monde de court en endurance, contrairement à sa position pour ses véhicules de série, en annonçant une 908 hybride diesel pour courir les 24 heures du Mans 2009.
Un véhicule prototype est ainsi attendu en tests durant toute cette année et pourrait être présenté en avant première aux journées presse des 24 heures du Mans 2008.
Sa première course officielle serait alors les 1000km de Shanghai en novembre prochain, avant Le Mans 2009. Néanmoins il nest pas dit que dici là il ne sera pas rejoint par Toyota et une technologie similaire, car seul le règlement de lACO freinait ces derniers temps le constructeur japonais de revenir en endurance et de proposer une voiture de course équipée d’une architecture automobile hybride, qui fait aujourdhui ses belles heures médiatiques.
Lensemble reste une excellente nouvelle pour le monde de lautomobile en général car si nous sommes nombreux à penser que les hybrides sont une partie de notre avenir pour obtenir des voitures plus économes et moins polluantes, le sport automobile qui a toujours porté les plus belles innovations mécaniques va ici donner un coup de fouet certain dans la recherche et la popularisation de ces technologies.
Espérons que le futur succès médiatique et peut être sportif de la 908 Hdi Fap Hybride amènera PSA à revoir ses positions sur les voitures hybrides de grande série et financièrement accessibles.
Plus de précisions sont à venir, venant notamment de mes collègues spécialisés en endurance.
Sources : Motor Authority, LEquipe
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23 commentaires »
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Grand coup de pipo à tous les coups, histoire de faire parler … on verra ça dans quelques mois.
20 mars 2008 à 14:372
Quelqu’un peut m’expliquer l’intérêt d’un moteur hybride sur un véhicule de course d’endurance???
20 mars 2008 à 14:47Pour la voiture de tout à chacun, et encore plus pour les citadines, je comprends parfaitement; mais là…
Le moteur électrique fonctionnera à quel moment? Durant la traversée des stands???
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ça ne metonerai pas mai bon cela fai a pene un ans que peugeot et en endurance alors je les voi male passer al l’ybride maintenant alors que il i a pas si logtemps il i a u une rumeur de stoper le development des hybrides hdi…enfin bref on vera bien mai moi je suis pour!!
VIVE LE MANS! VIVE PEUGEOT!!!
20 mars 2008 à 14:524
l,interer serai d’avoire des perf similaire avec de consomation moidre… sans parler de lecologie… mai sur le plan perf ca serai ”aparament” pareille le ravitaillement serai plus separai du a une meilleur autonomie.
20 mars 2008 à 14:545
Toujours mieux que du full diesel ! Mais pourquoi ne pas faire un vrai hybride essence ? Surtout pour une voiture de course… !
20 mars 2008 à 14:546
@X-zit, je suis pas forcément expert en hybride, mais cette technologie, tant en F1 qu’en endurance, permet d’espacer les ravitaillements, et d’avoir un coup de boost en plus en sortie de virage. Je crois d’ailleurs qu’en F1, il avait été évoqué l’emploi de condensateurs plutot que de batterie, pour un temps de charge / decharge tres court. L’idée n’est surement pas d’avoir des phases en électrique uniquement, a moins qu’un reglement l’oblige dans les stands par exemple.
20 mars 2008 à 14:587
Et quid du poids des batteries embarquées ?
Je n’y crois pas : un simple buzz, pour l’instant
20 mars 2008 à 15:048
Les diesels déjà présents en endurance cherchent à avoir le maximum de puissance, si ils consomment moins, c’est juste la cerise sur le gateau. Les hybrides auront le même rôle : le moteur electrique augmentera la puissance à chaque accélération (tout comme en f1 dans quelques années).
20 mars 2008 à 15:069
Quand Peugeot a annoncé le mois dernier, l’abandon de la 308 hdi hybride pour réserver cette techno au futur segment haut de gamme, j’étais loin de penser que c’était ce haut de gamme là !
20 mars 2008 à 15:1010
\”Je crois dailleurs quen F1, il avait été évoqué lemploi de condensateurs plutot que de batterie, pour un temps de charge / decharge tres court.\”
C\’est la solution que Toyota a déjà implémenté dans le proto Supra qui a gagné les 24 heures de Tokachi en 2007. Dans cette voiture, l\’énergie de recharge est récupérée des freinages, ce qui semble effectivement une solution intéressante pour une voiture de course, où on freine de façon intense. L\’électricité sert à alimenter des moteurs électriques sur les roues avants. Toyota n\’engagera la voiture nulle part en 2008, mais \”travaillera en 2008 à améliorer la technologie\”. Pour une arrivée au Mans en 2009 ?
20 mars 2008 à 15:11Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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