Image absante

Genève Vidéo Live: Citroën C-Cactus

Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Email this to someone

citroen_c_cactus.jpg

Le concept Citroën C-Cactus cest un peu un testament aujourdhui. Un testament de ce que PSA aurait pu réaliser comme véhicule hybride intelligent et efficace. Oui mais voilà, coup de bluff ou suicide industriel, les hybrides cest fini à court terme chez PSA, resteront les berlines luxueuses à plus long terme. Le C-Cactus est mort !

Et tant qua publier un testament autant que celui-ci soit joyeux ! Le C-Cactus a été un des concepts les plus intéressant de lannée 2007, sans aucun chauvinisme. Conçu sur la base de la C4, ce véhicule de 1180 kg est rationalisé dans sa conception avec un nombre de pièces réduit et des sacrifices intelligents au sur-confort moderne (on a presque vu en lui une réincarnation d’une 2CV moderne).
C-CactusC-CactusC-CactusC-Cactus
A tel point que le petit moteur Hdi de 70 ch, avec en parallèle un moteur électrique de 30 ch, ne consomme que 2,9L aux 100km et du coup ne rejette que 78g/km de CO2. Sa vitesse est de plus judicieusement limitée à 150 km/h.
C-CactusC-CactusC-CactusC-Cactus
Bref de quoi être très enthousiaste. Pourtant tout ce travail risque de finir dans les oubliettes de la forteresse de Sochaux, si PSA ne revient pas sur sa décision de produire des véhicules hybrides accessibles.
C-CactusC-CactusC-CactusC-Cactus
C-CactusC-CactusC-CactusC-Cactus

Dans cette attente, veuillez agréer Madame, Monsieur cette petite vidéo réalisée par Alain Dalbéra pour 3lezards.com et Le Blog auto, le tout bien sûr comme toute cette semaine en direct (ou presque) de Genève :


Le C-Cactus au salon de Francfort 2007

DSCF4410.JPG DSCF4411.JPGDSCF4412.JPGDSCF4413.JPG
DSCF4414.JPGDSCF4415.JPGDSCF4416.JPGDSCF4417.JPG
Sources : 3lezards.com, Citroën

Laisser une réponse

9 Commentaires sur "Genève Vidéo Live: Citroën C-Cactus"


Invité
7 années 4 mois

Le mot est exacte, c’est du suicide industriel.
Nos parents disaient: il y a 25 ans, je conduisais une Samba Talbot mais cette marque n’existe plus désormais. Dans 25 ans, nous dirons à nos enfants, à l’époque, je conduisais une Peugeot, mais cette marque…

Invité
Homer S.
7 années 4 mois

@Pierre si on excepte la prius, il n’y a pas réllement de modèle hybride. Il y a bien la honda mais les scores de ventes sont ridicule face à la prius. Tous les hybrides vont sortir en même temps c’est à dire fin 2009 donc finalement PSA sera toujours dans la course. Tout va dépendre du prix à la pompe. Il faut pas l’oublié malgré tous les avantages fiscaux, la prius reste cher, je crois que le montant moyen d’un véhicule est de 17000E pour un français. Alors que le prix de la prius est d’environ 22000E prime déduite. Bref avec 5000E on en fait des KM

Invité
7 années 4 mois

Vivement que des marques émergentes s\’appuyant sur des énergies nouvelles fassent la pige a nos s%$`@ de constructeurs qui s\’acharnent à nous envoyer à la pompe à mazout. I have a dream : )

Invité
adidi
7 années 4 mois

Bien sur nous sommes déçu.
Mais en fait de quoi est-il question?
De stratégie industrielle.
Alors aprés reflexion:
1- Faire une voiture hybride peu rentable mais pour l’image;la place est prise par la toyota prius. Donc marquerait le retard technologique…
2-Le surcout de l’hybride est important.Et psa est surtout spécialiste de voitures moyenne gamme et du diesel déja économe en carburant(relativement bien sûr).
Alors oui pourquoi pas commencer l’hybridation par le haut de gamme , un V6 hdi hybride cela aurait de la gueule. En outre cela aurait l’avantage de palier le manque de moteur 8 cylindres.
Par ailleur psa va généraliser le stop&start sur l’ensemble de sa gamme(enfin on espère).
Si cette stratégie semble donc rationnelle, la communication est dors et déjà catastrophique.