Genève Vidéo Live: Audi R8 V12 Tdi

Audir R8 v12 tdi Genève Vidéo Live: Audi R8 V12 Tdi
Pour bien commencer la semaine on vous a préparé une vidéo de ce quon trouve de plus bestial, presque monstrueux à Génève. LAudi R8 V12 6,0L Tdi Le Mans, qui autant dans son design (son bouclier avant !) que par son moteur défraye la chronique

V12 6,0L Tdi, 500 ch, 1000 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et 300 km/h en pointe Pour tout vous dire cette voiture divise, déjà par son style, outrancier pour certains (cest ma position) génialement sportive et agressive pour dautre
Audi R8 V12 TDi Le Mans - Salon de Geneve 2008 (12).JPGAudi R8 V12 TDi Le Mans - Salon de Geneve 2008 (11).JPGAudi R8 V12 TDi Le Mans - Salon de Geneve 2008 (10).JPGAudi R8 V12 TDi Le Mans - Salon de Geneve 2008 (1).JPG
Quant à lusage du diesel dans une supercar cest pareil, et ça anime régulièrement les débats dans nos colonnes. Le diesel ce carburant longtemps considéré comme « sale » et sans noblesse, atterrît ici dans le must (ou presque) de la sportive qui fait rêver et quon peut croiser sur les routes.
Audi R8 V12 TDi Le Mans - Salon de Geneve 2008 (6).JPGAudi R8 V12 TDi Le Mans - Salon de Geneve 2008 (3).JPGAudi R8 V12 TDi Le Mans - Salon de Geneve 2008 (2).JPGAudi R8 V12 TDi Le Mans - Salon de Geneve 2008 (13).JPG
Certains avanceront donc que ce bolide titillera nimporte quelle voiture puissante tout en consommant 10L aux 100 km (théoriques en réalité ce sera malgré tout beaucoup plus) et donc en rejetant moins de CO2. Dautres noterons le désavantage du diesel, incurable carburant nocif pour lhomme du fait des particules quil rejette et ceci même avec les filtres à particules
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Mais maintenant quon vous a bien pris la tête, revenons à la voiture plaisir (on aimerait tant quà lavenir lensemble de nos préoccupations se rejoignent dans la conception des voitures passion du futur !), cette Audi ici portraitisée par Alain Dalbéra, pour 3lezards.com et Le Blog Auto.

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Pour tous les détails en notre possession sur la R8 V12 Tdi vous pouvez consulter ce billet et celui-là également.
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Bonne semaine sous les auspices de Genève !
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Sources : Audi, 3lezards.com

NB : Pour les commentateurs, cest le début de semaine au moment où cet article est publié, on reste donc souple sur les genoux et cordiaux à souhait. Merci à vous !

  1. Bello dit :

    ca critique ca critique tous autant que vous etes avec vos clio et 206, mais quand elle sera à vos cotez à un feu rouge vous n’aurez le temps que de respirez ses gaz d’echapemment et dire : « waa la vache cetait quoi ? »
    bande de boufons…

    AUDI THE BEST…

  2. manu dit :

    beau coup marketing !

    J’ai un peu de mal a comprendre l’intérêt pour un acquéreur d’une R8 Diesel. Il ne va pas l’acheter pour son aspect économique.

    Ha l’image ! Audi a fait changer les règlements pour pouvoir imposer son AUDI V12 au mans, pour vendre plus de TDI. et ca marche !

    Les allemands ont grandement changer l’image du diesel du 15 ans et bravo !
    Dans les chiffres de ventes aujourd’hui, quasi tous les hauts de gammes sont vendu en diesel.
    L’essence est devenu le carburant des petites voitures éco qui roule peu.

    Un diesel peut il être sportif ? Essayez de suivre une 335D !
    les derniers bastions : Porsche, Ferrari.
    ils vont tomber un jour.

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