Des nouvelles de la Porsche 9ff GT9

le_fou_furieux dit :

Question stupide : Quelle est la vraie différence entre la 9ff et la Veyron ?
Le prix ? Oui mais non Lexclusivité ? Ça se tient
Non, la véritable différence est le poids ! Alors que la Veyron accuse près de 2 Tonnes, la 9ff se contenterait de 1350kg !
On passe ainsi dun chiffre de 2kg/cv à 1.37 !
Si cest vrai, on tombe dans lhallucinant !

Oui mais voila, ici on a un flat 6 complètement travaillé contre un W16
Le W16, c’est la noblesse, la prouesse mais aussi la fiabilité car je crains vraiment sur ce point avec cette 9FF.

Après, pour continuer la comparaison entre la Veyron et cette GT9, cette dernière à été conçue dans le seul but de battre la Veyron et ca se remarque. Ligne torturée, arrière moche, intérieur dépouillé, bruit de camion (surtout les turbos)qui ne doivent pas ménager le pilote car oui, on doit bien parler de pilote.
En gros, prenez un proto du Mans ou une GT que vous boostez et démerdez-vous pour l’homologuer sur la route, ca reviendrait au même.

La différence, c’est que la Veyron à tout de même été développer comme une voiture et de luxe qui plus est. La clientèle visée n’est pas la même, l’image de marque non plus.

Certes cette 9FF est impressionnante, mais néanmoins la Veyron me fascine toujours plus et est pour moi une bien plus grande prouesse technique.

On peut également remarqué que la voiture semble avoir du mal a garder le cap à l’accélération, épreuve dans laquelle la Veyron s’en tire beaucoup mieux. En plus, le journaliste semble assourdis par le bruit du moteur.

Pour moi, la 9FF est une voiture faite pour la performance pure et simple, simple démonstration et volontée de narguer la Veyron qui de son côté ne néglige pas le confort, la sécurité et bien d’autres choses. La Veyron, c’est une voiture à vivre.

konrad71 dit :

La 9ff est comparable à la Veyron en terme de performances. Et c’est finalement tout ce qu’on lui demande. Oui, la Veyron est plus aboutie, plus manoeuvrable au quotidien, plus… plus…
Dans les grandes lignes, la GT9, c’est une bonne vieille Porsche trafiquée. Pas par n’importe qui, ok. Mais les deux vidéos que j’ai pu voir sur le site et l’essai de Chris Harris sur youtube, disent la même chose : la GT9 n’est pas aussi inconfortable que sa gueule le laisse penser et apparait monstrueusement performante. Faut aussi voir la tête des deux gugusses au volant…

Admettons-le, et moi le premier, qu’on aime ou qu’on déteste, cette GT9 fait pas mal parler d’elle. Et notamment parce qu’elle est oeuvre d’un petit préparateur allemand et non d’un constructeur appartenant à VW. Et quelque part, l’idée me plaît bien. Un truc méga atypique et ultra exclusif qui se tire la bourre avec une Veyron, j’aimerais bien voir ça un jour sur une autoroute allemande…