Dacia (Renault) : la grève en Roumanie serait-elle illégale ?
La grève qui ralentit actuellement la production de l’usine de Dacia à Pitesti en Roumanie serait-elle illégale ? Oui, si l’on en croit le patronat. La justice, quant à elle, a préféré temporiser sa décision. C’est dire si l’affaire n’est pas simple.
Dacia (filiale de Renault) avait contesté lundi dernier la “légalité” de la grève devant le tribunal, accusant notamment le syndicat de l’avoir déclenchée “avant de parcourir toutes les étapes des négociations” et d’avoir “gonflé” le nombre des grévistes. Un dirigeant syndical, Ion Iordache, faisait état de 10.000 employés ayant suivi le mouvement, la direction de moins de la moitié de l’effectif total de 12.000 personnes. L’usine est située à quelque 110km au nord-ouest de Bucarest.
Des négociations ont eu lieu dans la matinée de vendredi, mais les choses n’ont semble-t-il pas progressé, les deux parties ayant visiblement campé sur leurs positions. “Une nouvelle série de négociations est prévue lundi”, selon le porte-parole de l’usine, Liviu Ion. Si l’on peut se douter que Dacia pourrait à cette occasion adresser une nouvelle proposition aux grévistes, rien n’a filtré à ce sujet.
Pour rappel, les employés réclament une hausse mensuelle des salaires de 550 lei (environ 148 euros), ce qui porterait le salaire mensuel moyen brut à environ 435 euros contre 285 euros actuellement. Dacia a de son côté fait état d’une offre d’augmentation “qui assure à chaque employé une hausse des revenus d’au moins 250 lei brut par mois”, dont 90% serait accordée à partir du 1er janvier 2008.
Le directeur juridique, Mihai Acsinte, a de son côté affirmé que seuls 3.500 employés avaient déclaré jeudi suivre l’appel à la grève, soit moins de 50% des 7.600 grévistes dont fait état le syndicat. “Selon la loi, si la moitié de ceux s’étant déclarés en faveur d’une grève renoncent à ce mouvement, la grève doit être arrêtée”, a-t-il déclaré. “Cela signifie que la poursuite de la grève est illégale”, a-t-il ajouté. M. Acsinte a également accusé le syndicat de ne pas avoir remis au tribunal, dans les délais prévus, la liste comportant les signatures des grévistes.
Le tribunal de Pitesti a décidé pour sa part mercredi de reporter d’une semaine sa décision sur la légalité de la grève, suite à une demande du syndicat de l’usine, qui souhaite disposer de plus de temps pour trouver un avocat et étudier le dossier.
Sources : AFP, Challenges, dhnet.be
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14 commentaires »
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Merci Elisabeth.
28 mars 2008 à 23:37ça fait un certain temps que l’info circule et enfin un article sur leblogauto
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maintenant qu’”il on découvert ce qu’étais les droit des employer et quel sont les salaires et le niveau de vie de leurs homologues ouest européen il ne sert plus à grand chose aux industrie de délocaliser la bas. Un jour ce sera pareil en russie et en chine et notre industrie nous reviendras car nous aurons toujours un savoir faire et des innovation supérieur. C’est d’ailleurs en préssentant cela que Tata à acheter deux fleuron de notre industrie.
Il ne servira bientot plus à rien de délocaliser, car plus vite qu’on ne le pense les pays en voi de dévelloppement atteindrons notre niveau de vie. Seul notre ami ratan tata y gagneraen ayant aquis des fleuron de notre ndustrie, il est malin celui là
29 mars 2008 à 0:193
Effectivement je comprend que les travailleurs souhaitent obtenir une augmentation. et je partage l’avis de Mr ….. qui voit venir l’augmentation du niveau de vie et des exigences des travailleurs des pays en voie de développement.
Par contre, je trouve qu’une augmentation de près de 50% d’un coup, ils se génent pas. Certe ils gagnent quasi rien par rapport à nous mais là n’est pas la question. S’ils gagnent peu, le niveau de vie dans lequel les travailleurs évoluent est lui aussi bas.
Pour mieux me faire comprendre, on peut dire qu’une augmentation de salaire de 50% en roumanie, correspond à une augmentation de salaire d’au moins 30% en france ! croyez vous que votre patron acceptera sans broncher votre requête ?
(ps: mes chiffre sont destiné à illustré mon propos et non basée sur une étude ou un calcul quelconque).
29 mars 2008 à 0:544
Comme déjà posté, j’adore…
Les mecs scient la branche sur laquelle ils sont assis, c’est excellent tout cela. C’est super dangereux pour eux, en sachant que la Dacia est fabriquée dans plein d’autres usines dans le monde. Continuez à faire chier les dirigeants, et ne venez surtout pas vous plaindre qu’on délocalise
29 mars 2008 à 7:015
finalement, si je calcule bien: 230000 voitures par an fabriquées par 12000 employés, ça fait 19 Logan par gars qui veules 150 de plus soit 1800 par an
29 mars 2008 à 10:44Donc une augmentation de 95 par Logan fabriquée!
Dépêchez vous de commander votre Logan, si Renault accepte les reventications, elle va augmenter de 200 (y a pas de petit profit!)
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Voilà un sacré retour de bâton pour le groupe Renault
Fervent défenseur du libéralisme économique, je suis pour une fois complètement d’accord avec les revendication des employés Dacia.
Les retombés économiques des ventes records de Logan ne peuvent pas bénéficier uniquement au groupe et actionnaires.
De plus, je trouve effrayant que les ressources humaines du groupe soient incapable de régler cette affaire ailleurs que devant la justice. Son rôle n’est-il pas d’éviter d’en arriver à ce point?
Je serais plus d’accord sur l’augmentation du prix de chaque logan vendues(quelques euros?) ce qui permettraient au Roumains d’augmenter leur niveau de vie et se rapprocher un peu plus du niveau de vie Ouest Européen.
Une chose est sûre développer une offre low cost sur n’importe quel marché reste une initiative économique très contraignante
29 mars 2008 à 11:117
On croirait nos bon cégétistes… Ils demandent une énorme augmentation, alors qu’en plus ils sont déjà mieux payés que la moyenne locale, le salaire minimum roumain étant de 210, ils gagneraient plus de deux fois le “SMIC” local… Je ne pense pas qu’en France, les employés dans les usines soient payés deux fois le smic…
29 mars 2008 à 11:308
Ce serait déja la fin du low-cost?
29 mars 2008 à 18:359
“le salaire minimum roumain étant de 210, ils gagneraient plus de deux fois le SMIC local” : je pense que tout le pb est là.
Effectivement , la Roumanie est un pays assez “particulier” ou BMW X3 et 4 x4 Mercedes cotoient les vieilles Dacia type R12 et les charrettes en bois sur la même route.
C’est le decalage entre ces deux mondes qui pose aujourd’hui pb.
29 mars 2008 à 19:3810
com.#2
maintenant quil on découvert ce quétais les droit des employer et quel sont les salaires et le niveau de vie de leurs homologues ouest européen il ne sert plus à grand chose aux industrie de délocaliser la bas. Un jour ce sera pareil en russie et en chine et notre industrie nous reviendras car nous aurons toujours un savoir faire et des innovation supérieur. Cest dailleurs en préssentant cela que Tata à acheter deux fleuron de notre industrie.
Il ne servira bientot plus à rien de délocaliser, car plus vite quon ne le pense les pays en voi de dévelloppement atteindrons notre niveau de vie. Seul notre ami ratan tata y gagneraen ayant aquis des fleuron de notre ndustrie, il est malin celui là
……..
29/03/2008 @ 0:19
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Quel raisonnement simpliste!!!
30 mars 2008 à 11:56Je t’inviterai à lire le livre “les raisins de la colère”, notamment le passage où l’on voit les gens se battre pour un enchère inversé (à celui qui acceptera le salaire le plus bas pour être embauché).
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Il en est de même pour notre monde moderne. La demande (de travail) est supérieure à l’offre (de travail). De ce fait, il y aura toujours un pays qui essaiera de proposer des conditions plus avantageuses (salaire, loi de travail, loi sur l’environnement…) pour attirer les industriels. Et si Paul a reçu quelque chose, c’est parce qu’on a dépouillé Pierre de cette chose.
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Qu’est ce qui mettra un frein à cette course à la délocalisation?
-SOIT le cout de revient global du produit délocalisé est supérieur à celui fabriqué sur le pays du consommateur. Par exemple le cout du transport entre la Chine et l’Europe devient plus onéreux que le gain sur le salaire chinois ainsi que les normes de polution des installations industriels
-SOIT…il n’y a plus de consommateur chez nous, parce qu’il n’y a plus de travail, donc pas de source de revenu, et que la caisse d’assurance chomage a mis la clé sous la porte (que des chomeurs et aucun cotisants)
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