Louer un 4x4: pourquoi pas un Renault Koleos?Le Koleos, premier SUV de Renault mettait finalement un terme au suspense en faisant son apparition cette année au salon de Genève 2008. La gestation du premier SUV Renault de son histoire aura duré longtemps mais le résultat en valait la peine.
Lire la suite
« F1 Malaisie: Raïkkonen se replace | Accueil | Fait à la maison: Porsche 912 électrique »
370 chevaux pour la Golf R32 Abt
Dans le cercle fermé des tuners allemands les plus fous, Abt tient une place respectable. Sans être aussi déluré que ce que propose par exemple HPG avec sa R32 640 chevaux, le tuner allemand y est allé de sa petite cure de vitamine sur la plus puissante des Golf.
250 chevaux à l’origine c’est bien, mais pas suffisant pour venir taper quelques belles GT au démarrage. Heureusement Abt est là pour y remédier : Le V6 se voit greffer un compresseur volumétrique maison et une nouvelle programmation de la cartographie moteur, des modifications faisant grimper sa puissance à 370 chevaux. Ainsi équipée, la rapide berline compacte allemande est maintenant capable de réaliser le 0 à 100 km/h en tout juste cinq secondes - tout de même 1.2 seconde de gagné - et la vitesse de pointe passe à 270 km/h.
Pour que son plumage à la hauteur de son ramage ( ou pas ), de nouvelles jantes en aluminium de 19 pouces viennent souligner la déjà très voyante calandre chromée de la R32 de série.
Source : Motorauthority
A lire également : essai Golf R32
TrackBack
http://www.leblogauto.com/2008/03/370-chevaux-pour-la-golf-r32-abt.html/trackback
5 Commentaires »
RSS - flux pour ces commentaires. TrackBack URI
Ajouter un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.
Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.
Qu’est-ce que c’est que ce rapport entre les jantes et la calandre ?
Si c’est pour créer une effet de style dans la clôture de l’article c’est plutôt risible qu’utile.
23/03/2008 @ 13:06
Déja la calandre de la R32 est risible, alors cet effet de style ne me choque pas trop.
Je préfère quand même la Golf IV R32 d’HPA Motorsport, avec son V6 3.2 biturbo de 550 chevaux. Elle restait discrète.
La ça fait vraiment “tuning norauto” (dire qu’en plus c’est de série!)
23/03/2008 @ 13:49
ABTOUNAZZZZZ…
23/03/2008 @ 17:32
je la trouve sobre, des performances qui sont plus qu’honorable, perso, j’aime bien.
24/03/2008 @ 9:54
Bonne perfs je trouve pour 370 chx
Belle bouille
25/03/2008 @ 8:29