Toyota iQ au salon de Genève

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Le concept iQ de Toyota avait été présenté à l’occasion du dernier salon de Francfort. Aujourd’hui la voici en version définitive telle qu’elle sera produite et commercialisée. La citadine ultra compacte s’avance comme rivale des Smart ForTwo ou Fiat 500 par exemple.

La prochaine citadine Toyota (faibles consommation et émissions polluantes), d’une taille inférieure à celle de l’Aygo (425 mm) et à celle de la Yaris (770 mm), mesure moins de trois mètres. Elle n’en reste pas moins pratique et bénéficie d’un espace vivable plutôt grand avec sa configuration 3+1. Basée sur le Toyota iQ Concept dévoilé à Francfort, fruit du travail des designers du centre européen de design et de développement à côté de Sophia Antipolis, cette version en configuration finale investira le prochain salon de Genève.

iqtoyota Toyota iQ au salon de Genève

Pas de renseignements sur les motorisations mais certains bruits confirment que la compacte japonaise devrait être dotée d’un moteur d’un litre de cylindrée (une version diesel serait aussi à l’étude). Ce modèle que l’on peut finalement ranger dans la gamme de l’Aygo devrait voir sa production débuter à la fin de cette année pour une commercialisation quelques semaines plus tard. Simple question : conquis par l’allure de cette Smart japonaise ?

A lire également. Francfort : Toyota iQ.

A voir également. Galerie Toyota iQ Concept.

Toyota iQToyota iQToyota iQToyota iQ

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Source : Autoweek.nl.

  1. steph dit :

    superbe…..beaucoup de ressemblance avec une smart malgré tout

  2. superstar dit :

    Mais pourquoi n’ont-ils pas gardé les détails du concept? (comme les phares).

    J’aimais bien le concept. Décidement, les constructeurs aiment nous faire de fausses joies. Là elle fait fade. Tant pis, je ne serais pas client.

  3. panama dit :

    Où se trouve le moteur ? Pour des raisons de crash test sans doute à l’arrière.

    Enfin, elle parait beaucoup plus longue et plus basse qu’une Fortwo. Pas tout à fait le même concept.

    J’aime bien le design ceci dit. Ces mini voitures me plaisent de plus en plus.

  4. panama dit :

    Mouais le moteur a l’air d’être à l’avant, ce qui veut dire qu’un systeme type classe A est mis en place en cas de crash : le moteur est très incliné et glisse sous le chassis.

    J’ai des doutes sur le concept.

  5. arno dit :

    Pour infos le concept IQ est au show-room Toyota sur les champs elysées

  6. kitnoce dit :

    Plus belle qu’une Smart et certainement mieux côté confort de roulement, point faible de la petite d’Hambach…

  7. CDA dit :

    Pas mal mais de 3/4 avant, ça fait très (trop?) smart ^^
    Puis, faut pas être clostro!

  8. toca59 dit :

    J’aime bien le style. En plus, elle sera équipée de l’économique 3 cylindres 1.0 68-69ch de la Yaris et de l’Aygo.

  9. CDA dit :

    Une vrai belle voiture ; le modèle parfait pour vivre comme un vrai hédoniste urbain..

    Ces japonais sont trop fort.

    Et ce 3PLUS1 est très fort vs leurs concurrents

  10. bronson dit :

    Aie, L’Automobile et l’Auto-Journal risque de ramer dur cette fois pour démontrer la supériorité des voitures nationales. Je prédis donc déjà que les plastiques intérieurs ne seront « pas assez moussés », le coffre « trop petit » (nan, vraiment?) et la voiture certainement trop bruyante pour les longs trajets autoroutiers (son terrain de prédilection, cà se voit tout de suite).
    Plus sérieusement, j’ai l’impression d’avoir vu, coup sur coup, les deux premières vraies voitures du 21ème siècle: la Toyota IQ et la Honda FCX Clarity.
    Vivement la 308 Hdi hybride (10 ans trop tard)…

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