Spyshot : Porsche 911 Turbo

911 Spyshot : Porsche 911 Turbo
La Porsche 911 , cela fait presque cinquante ans que tout le monde est habitué à la voir. Une forme qui na que peu changé depuis les années soixante, une fiabilité à toutes épreuves et des performances qui en ont fait la référence des GT mondiales. Mais si sa ligne est considérée par certains comme indémodable, il est temps pour la 997 de recevoir quelques petites évolutions.

Pour preuve, ce prototype de 911 Turbo restylée surpris par AutoExpress dans des conditions particulièrement rudes.

Sur le plan extérieur, la modification la plus visible se situe au niveau des feux arrières, plus gros et faisant la part belle aux LED, mais la partie mécanique devrait elle aussi subir quelques évolutions, peut-être en vu de répondre efficacement à cette insolente rivale venue du Japon, la Nissan GT-R.

La Porsche 911 restylée devrait être présentée lors du prochain salon de Paris. Les Spyshots de la 911 Restylée sont visibles sur Autoexpress.

En attendant, une petite galerie de la nouvelle Porsche GT2 simpose:

Source : AutoExpress

A lire également : Nissan GT-R : Mais où sarrêtera-t-elle?

Par Cedric Pinatel le 5 février 2008
Dans : Porsche | Rumeurs et elucubrations | Spyshots

43 commentaires

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Addicted to Top Gear dit :

5 février 2008 à 22:21

Je soutiens J-M à 100%: la GT-R est incomparablement meilleure que la 997 Turbo, et même Porsche doit en être conscient puisqu’aux dernières nouvelles, ils en ont acheté une!
Sans doute la 997TT restylée aura droit à un peu plus de chevaux pour revenir à hauteur de la GT-R mais le tour de force reste du côté de Nissan. Et ce d’autant plus que la SPEC-V ne devrait pas tarder.
Quant à ceux qui critiquent les essais de Best Motoring ou la NSX est souvent très performante, deux remarques:
– la première, il s’agit d’une NSX-R allégée et conçue pour la piste, avec un châssis développé par Ayrton Senna et encore amélioré.
– la seconde, chez Best Motoring, le temps au tour « time attack » est plus important que la course finale où toutes les voitures s’affrontent parce que les pilotes aiment bien se laisser doubler et voir ensuite s’ils peuvent revenir et redoubler … un petit jeu sympa, somme toute!

Bref, vive la GT-R et quick message for Porsche: on sait bien que vous n’aviez pas les sous pour une meilleure plateforme au moment de la 356, mais il serait temps maintenant de mettre le moteur au bon endroit, non?

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Josh dit :

5 février 2008 à 22:35

Tu reflechis ou pas?? C’est justement ce qui fait son charmes la place de son moteur… Tout le monde met des moteurs à l’avant donc à l’arrière ca fait un peu la différence.

En même temps quels sont les constructeurs qui n’ont jamais acheté les voitures de leurs conccurrents… ( Un peu de logique c’est ce qu’on appelle une veille conccurentielle )

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seth dit :

5 février 2008 à 22:51

RIEN DE BIEN NEUF…VIVEMENT UN NOUVEAU MODELE A PART ENTIERE!

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veils69 dit :

5 février 2008 à 22:53

Porsche est et restera une référence un point c’est tout!
Maintenant attendons de croissez la GTR qui elle aussi est une superbe voiture!
Mais comme le dit un autre commentaire, est ce qu’on se retournera sur une nissan gtr dans quelques années quand on en croisera une dans la rue?
Achetez une Porsche c’est s’acheter un mythe…

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schumy3 dit :

5 février 2008 à 23:10

pff les ferrari c les meilleurs ca t attrape n importe quelle porsche ou gtr une f430 scuderia la turbo ou gt2 ou gtr v spec vous memes vous savez ferrari c les best alors voila.

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J-M dit :

5 février 2008 à 23:21

Cette coccinelle il faut la surnommer madame gros cul, a force d’avoir un gros comme ça à l’arrière elle fini pas se faire baiser par tous le monde sur circuit!!! J’ai honte pour ceux quelle passionnes.

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baf dit :

5 février 2008 à 23:39

arrete J-M, cette nouvelle cocci devrait remetre les pendules a l’heure, serieux tu pense que porsche acceptera longtemps que l’on compare leur 911 a la gt-r, la gt-r est une super auto la porsche que l’on aime ou pas en est une aussi … sinon pour la presentation a paris c’est pour piquer la vedette a une autre nouveauté ?!

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Pulp dit :

5 février 2008 à 23:42

Je concluerais par le fait que J-M est un facho ( Y’a que la GTR qui… ) et que d’une manière les porschiste le son aussi. La GTR mange la 911 Turbo. Et alors? 2 sec sur le nurburgring avec deux malades au volant c’est quoi pour un conducteur lambda? ( Et comme par hazard 10sec sur le circuit de tsukuba (bizard ou alors la 911 a besoin de plus de place pour s’exprimer) C’est rien du tout. La GTR a été developpé dans le but de mangé de la 911. Bravo Nissan, mission accomplie. Croyez vous que Porsche ne serait pas capable d’atomiser une GTR si ils en avaient envie? Porsche ne se rabaisse pas à sa. Pas la même image, les même clients. Sur circuit une GT3 tue une Turbo. Pourtant elle est moins puissante.
Donc 911 turbo et GTR: RIEN A VOIR.

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AmV10 dit :

5 février 2008 à 23:50

Pulp merci

Ils veulent leur nissou bin achetez la votre tata nissou a 80 000 euros !!!

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Anonyme dit :

5 février 2008 à 23:54

bon les neuneux on se calme?
la Turbo est une GT (Grand tourisme)
la GT3 est une voiture typée circuit avec un atmo de 3.8 qui crache 415chv….(ça fait mal je sais)
et la GT2 est une brute épaisse de circuit dans le plus pur esprit des GT2 dès la GT2 993 qui a ouvert la porte à une voiture radicale et exclusive intégralement dévouée au circuit. la GT2 996 a repris cette idée et permettait de la prendre quadiment vierge pour l’emmener taper les 24heures sur circut et la nouvelle est certes encore plus violente mais se « civilise » afin de répondre aux attentes des premiers concernés: LES CLIENTS!
(perso foutre un toit ouvrant, le GPS, le lecteur CD, le téléphone et surtout le détecteur de parking, je trouve ça complètement con vu la vocation de la voiture….mais ceux qui l’achètent doivent avoir le choix) c’est la tendance. Et il faut comparer ce qui est comparable, une nissan, malgré ses performances, son chassis et son moteur…reste une nissan avec un intérieur dégueulasse et des finitions lamentables….pour un autre prix qu’une 911 qui est une voiture de luxe…c comme comparer une 607 à une A6 (sauf que meme le chassis et le moteur de la 607 sont simplement à chier par terre)…heureusement il y aura tjs des gens de mauvais goûts pour acheter des poubelles avec des options et des couleurs de merde et si possible rajouter des équipements tuning…
Dans cet esprit, une GTR fait vulgaire et tape à l’oeil alors que Porsche préserve volontairement et à raison une discrétion…soit on veut montrer qu’on a une voiture agressive, soit on préfère rester low-profile…CHACUN SES GOUTS!
merci.

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