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Salon de Genève: Mercedes CL500 4Matic
Mercedes a toujours été discret sur sa transmission 4Matic. Mis à part les fans de la marque, qui sait que cela fait une vingtaine d’année qu’ils commercialisent des berlines 4 roues motrices? A partir du salon de Genève, le coupé CL500 bénéficiera de cette déclinaison.
Le système (déjà détaillé ici) ne pèse que 70kg. Ainsi, la CL500 4Matic consomme 12,1l aux 100km, soit autant que sa soeur à deux roues motrices.
Par ailleurs, elle effectue le 0-100 en 5,4 secondes et sa vitesse est limitée à 250km/h.
Source:
Carscoop
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Mercedes Classe C 4Matic
Une balade en CL500 by Carlsson
13 Commentaires »
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Avec les six mois d’hiver que nous vivons ici beaucoup d’automobilistes remisent leur Porsche Mercedes Ferrari et autres car les conditions routieres ne se pretent pas a ce genre de véhicules avoir quatres roues permanentes est un atout et permet de rouler 12 mois par année
25/02/2008 @ 17:15
Elle est vraiment jolie cette voiture et avec cette transmission elle deviens encore plus désirable le seul hic le prix avec les options comprises !!!
25/02/2008 @ 17:29
Les 4 roues motrices ne servent absolument à rien sur la route de pays d’europe occidentales, or Finlande Suede et Norvege…et encore.
on appelle ca du marketing produit. Tous les comiques qui, en France, sur Autoroute le plus souvent, roulent en AUDI quattro par exemple, me font bien marrer. Ils entrainent 4 roues sans le moindre intérêt…si ce n’est celui de valoriser les actions TOTAL.
Les 4 roues motrices, comme leur nom l’indiquent, servent à passer, en conditions extreme (piste, rallye), la puissance au sol.
Donc autant dire des conditions que nous, conducteurs lambda, ne sommes pas prêt de connaitre.
25/02/2008 @ 17:38
Heureusement que l’article indique que la consommation de ce modèle est inchangé quelque soit la version…
De plus sur route glissante une propultion, assistance electronique ou non sera toujours moins maitrisable qu’une traction.
25/02/2008 @ 18:08
pas de surconsomation ? étonnant pour 4 roues motrices permanentes voire impossible … sinon il doit y avoir réduction du rayon de braquage souvent tres bon sur les propulsions ?
25/02/2008 @ 18:48
BTPDIEU @ En quoi ca te gene qu’ils roulent en 4 roue motrice même si ca sert à rien?
Mais quelle superbe voiture cette Mercedes, le plus beau vaisseau Amiral que l’on puisse souhaiter en terme de coupé
25/02/2008 @ 20:34
A que tu le dit Josh quelle manifique mercedes comme toute ses soeurs et freres mais le vaisseau Amiral c est la mercedes classe s remarque la classe cl et un dérivé de sa soeur classe s
vive mercedes
25/02/2008 @ 21:34
Mercedes ferait-il un complexe d’infériorité face à la Bentley Continental GT ?
25/02/2008 @ 21:47
Non la CL n’a rien a craindre de la Bentley
26/02/2008 @ 0:17
BTPDIEU @ Tu as tout faux, ca fait trente ans que je conduis sur des routes enneigées j’ai eu des tractions,des propulsions et depuis 12 ans des integrales c’est le nec plus ultra…
26/02/2008 @ 0:25
Mèmes consommations que sont homologue à 2 roue motrices ? Mathématiquement impossible !
26/02/2008 @ 14:49
Cet article tombe très bien car je me posais justement la question de savoir ce qu’est le 4Matic après l’avoir vu inscrit à l’arrière d’un ML nouvelle génération. Une idée?
Le ML est en mode 4×4 en permanence n’est pas? Pourquoi préciser 4Matic dans ce cas?
26/02/2008 @ 22:20
Un matin, en allant au boulot avec une saxo sur 5cm de neige, j’ai pété une jante à 30km/h contre un petit trottoir. Pendant que j’évaluais les dégats sur le bas-côté, un mec est passé comme un bourrin avec une A3 quattro… C’est ce jour là que j’ai compris l’intérêt du 4WD. Après c’est vrai que pour celui qui habite dans le sud et ne va jamais aux sports d’hiver…
27/02/2008 @ 22:09