Salon de Genève: Mercedes CL500 4Matic

CL500 small Salon de Genève: Mercedes CL500 4Matic

Mercedes a toujours été discret sur sa transmission 4Matic. Mis à part les fans de la marque, qui sait que cela fait une vingtaine d’année qu’ils commercialisent des berlines 4 roues motrices? A partir du salon de Genève, le coupé CL500 bénéficiera de cette déclinaison.

Le système (déjà détaillé ici) ne pèse que 70kg. Ainsi, la CL500 4Matic consomme 12,1l aux 100km, soit autant que sa soeur à deux roues motrices.

Par ailleurs, elle effectue le 0-100 en 5,4 secondes et sa vitesse est limitée à 250km/h.

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Source:
Carscoop

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Une balade en CL500 by Carlsson

Par Joest Jonathan Ouaknine le 25 février 2008
Dans : Coupés | Mercedes | Salon de Genève | Salons

13 commentaires

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zorbec le gras dit :

25 février 2008 à 17:15

Avec les six mois d’hiver que nous vivons ici beaucoup d’automobilistes remisent leur Porsche Mercedes Ferrari et autres car les conditions routieres ne se pretent pas a ce genre de vhicules avoir quatres roues permanentes est un atout et permet de rouler 12 mois par anne

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AmV10 dit :

25 février 2008 à 17:29

Elle est vraiment jolie cette voiture et avec cette transmission elle deviens encore plus désirable le seul hic le prix avec les options comprises !!!

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BTPDIEU dit :

25 février 2008 à 17:38

Les 4 roues motrices ne servent absolument à rien sur la route de pays d’europe occidentales, or Finlande Suede et Norvege…et encore.

on appelle ca du marketing produit. Tous les comiques qui, en France, sur Autoroute le plus souvent, roulent en AUDI quattro par exemple, me font bien marrer. Ils entrainent 4 roues sans le moindre intérêt…si ce n’est celui de valoriser les actions TOTAL.

Les 4 roues motrices, comme leur nom l’indiquent, servent à passer, en conditions extreme (piste, rallye), la puissance au sol.

Donc autant dire des conditions que nous, conducteurs lambda, ne sommes pas prêt de connaitre.

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Lahache dit :

25 février 2008 à 18:08

Heureusement que l’article indique que la consommation de ce modèle est inchangé quelque soit la version…
De plus sur route glissante une propultion, assistance electronique ou non sera toujours moins maitrisable qu’une traction.

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obi wan dit :

25 février 2008 à 18:48

pas de surconsomation ? étonnant pour 4 roues motrices permanentes voire impossible … sinon il doit y avoir réduction du rayon de braquage souvent tres bon sur les propulsions ?

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Josh dit :

25 février 2008 à 20:34

BTPDIEU @ En quoi ca te gene qu’ils roulent en 4 roue motrice même si ca sert à rien?

Mais quelle superbe voiture cette Mercedes, le plus beau vaisseau Amiral que l’on puisse souhaiter en terme de coupé

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BRABUS dit :

25 février 2008 à 21:34

A que tu le dit Josh quelle manifique mercedes comme toute ses soeurs et freres mais le vaisseau Amiral c est la mercedes classe s remarque la classe cl et un dérivé de sa soeur classe s

vive mercedes

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Nicolas Meunier dit :

25 février 2008 à 21:47

Mercedes ferait-il un complexe d’infériorité face à la Bentley Continental GT ?

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Mercedes dit :

26 février 2008 à 0:17

Non la CL n’a rien a craindre de la Bentley

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Mercedes dit :

26 février 2008 à 0:25

BTPDIEU @ Tu as tout faux, ca fait trente ans que je conduis sur des routes enneigées j’ai eu des tractions,des propulsions et depuis 12 ans des integrales c’est le nec plus ultra…

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