Commentaires sur : PSA: des hybrides puis des électriques

Par : Axone

Axone — Mon, 18 Feb 2008 07:47:01 +0000

Anonymous a écrit:
« Je sais plus dans quel magazine javais lu ça, mais qui disait que la Prius consommait autant quun diesel et rejettait plus de C02″

Vu qu’un litre d’essence rejette moins de CO2 qu’un litre de diesel, j’en conclus que le magazine s’est foutu de toi. Et pour la conso, je demande à voir. Vu que le gazole est plus énergétique, 4,5l de sp95 doit correspondre à 4l ou moins.

Et rappelle toi, aucune familliale diesel (en vente, pas un n-ième proto) n’arrive à 104g de co2/km, encore moins en automatique.

Par : Anonyme

Anonyme — Sun, 17 Feb 2008 15:16:52 +0000

Je croyais que les moteurs essences rejettaient plus de C02 et consommaient plus que les diesels…voilà donc pourquoi beaucoup achètent diesel. En plus le prix à la pompe reste moins cher donc encore une fois c’est mieux pour les consommateurs. Alors par contre je n’aime pas trop les anti diesel et pro essence qui sortent que l’hybride diesel electrique est nul et que c’est mieux avec de l’essence. Je croyais aussi qu’aux USA ils allaient commencer à avoir du diesel…
Et je pensais que l’hybridation diesel jouait bien sur la conso ( et donc sur les émissions de particules etc…). Je sais plus dans quel magazine j’avais lu ça, mais qui disait que la Prius consommait autant qu’un diesel et rejettait plus de C02…certes pas de particules et moins de polluants, mais autant de C02 voir plus…
Il faut essayer de voir quel mal on veut combattre,avant tous contre le C02 et maintenant tous contre les polluants, alors que les normes Euro4/5…sont de plus en plus sévères concernant particules et autres polluants. Le plus gros défis reste le C02, et PSA si engage bien avec ces différents concepts car. Et C4 et 308 seront commercialisées avec cette technologies et si ça marche bien, elles auront du succès car rendront les passages à la pompe bien moins désagréables.
Ensuite les voitures electriques…mais s’il vous plait ne me dites pas que c’est la solution miracle et que si ttes les voitures étaient electriques ont seraient sauvés…car il faut encore savoir d’où on produit cette electricité…
Donc voilà PSA s’engage, c’est bien, et je pense qu’ils réduiront les poids et changeront les transmissions (C-Métisse, C-Cactus). En moyenne ils sont mieux en pollution que bien d’autres constructeurs, les allemands en tête. Alors oui BMW construit des moteurs qui polluent moins…mais il vend bcp plus de gros moteurs qui polluent plus que Citroen, Peugeot ou Renault.
Triste réalité, il ne suffit pas de faire un joli moteur diesel qui pollue pas trop pour être écolo, il faudrait que les moteurs soient moins gros…

Par : FM

FM — Sat, 16 Feb 2008 22:01:30 +0000

De mémoire, la micro hybridation a été développée par Valeo, tout d’abord le « stop and start » des C2 et C3, puis l’Efficient Dynamics de BMW.
Il suffit de comparer les consommations de la Mini et de la 207, équipées des mêmes moteurs, la première avec et la seconde sans cette technologie dite de « micro-hybridation », pour mettre en valeur les gains de cette technologie.
Quant on voit qu’à ce jour ce système équipe la majorité des BMW et Mini, et seulement une série spéciale des C2 et C3 (et pas une Peugeot) de la gamme PSA, je ne peux que conclure à un problème dans le marketing chez le lion et les chevrons…
BMW, le plaisir responsable grâce à Valeo ?

Par : wcland

wcland — Sat, 16 Feb 2008 21:10:38 +0000

Je pense plus que l’éco passe pour la Terre. Ils agissent. Et PSA comme dirait les oufs ‘on est les plus forts’

Par : bonne initiative!

bonne initiative! — Sat, 16 Feb 2008 21:10:07 +0000

Attendons juste que les première vraies voitures électriques arrivent: quand les gens entendront dire que le plein ne coûte plus qu’un euro ou deux, à mon avis ils deviendront aussi arrangeants qu’ils l’ont été pour le diesel

Par : Homer S.

Homer S. — Sat, 16 Feb 2008 19:09:27 +0000

Il faut pas oublier que le premier acheteur de voiture neuve se sont les enterprises. Ils ont besoin de voiture qui puisse faire des kilomètres & qui soit pas chère. D’ailleurs la laguna III a été conçu pour ça. C. Ghost l’a dit, elle était faite avant tout pour les entreprises

Par : Evidence

Evidence — Sat, 16 Feb 2008 17:49:35 +0000

Je ne crois pas que le consommateur achète un diesel pour le plaisir même si on veut lui faire croire.
A l’achat il pense au portefeuille, là est le problème. Le client achètera (la majorité) la meilleur offre, peut importe que se soit du diesel, de l’essence ou de l’électrique.
Cela dépend de la volonté politique de notre pays, de tous les pays et c’est pas gagné (hélas).

Par : Yipikae

Yipikae — Sat, 16 Feb 2008 17:31:12 +0000

Y a du mieux depuis que Streif est arrivé!
La monoculture du diesel chez Peugeot se fait balloter! c’est tant mieux!

En réponse au message précédent: BMW ne donne pas grand chose à Peugeot. Compare pour t’en rendre compte le 1.6 de la série 1 et de la 308 CO2 : 139g/km pour la première contre 159 pour la seconde qui échappe de justesse à la taxe ! Coté polluants, je concède qu’il y a eu de gros progrès quand même… bref tout ça pour dire que je ne vois pas BMW vendre sous licence sa propre technologie hybride à peugeot… d’autant plus que BMW a engagé des développements en commun avec Mercedes sur ce sujet.

Je ne vois pas comment peugeot pourrait en profiter !

Par : wizz

wizz — Sat, 16 Feb 2008 17:16:17 +0000

C’est vrai que « nous » ici crachons sur ces constructeurs qui ne proposent que des diesel qui puent et qui nous tuent.
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Mais lorsqu’on jette un coup d’oeil à ce qui se passe dans un concessionnaire, on constate que le client ne demande que des automobiles à moteurs diesel!!!
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Du coup, pas étonnant que ces constructeurs ne proposent alors que des voitures à moteurs…diesel!!!
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Exemple des 4 années records consécutives des ventes de Honda EN EUROPE, coincidence ou non???
http://www.leblogauto.com/2008/01/ventes-2007-historiques-pour-honda.html
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En conclusion, pas étonnant que ceux qui proposent déjà des diesel de manière historique y persévèrent dans ce domaine. Pas étonnant que d’autres y ont essayé récemment et y ont gagné (Honda, Toyota, Chrysler…). Et enfin, pas étonnant que Subaru s’engage à son tour dans cette voie aussi.
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Si vous ne voulez pas que des constructeurs proposent des moteurs diesel, il vous suffit de passer à l’acte, c’est à dire arrêter d’acheter des voitures à moteurs diesel.
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Qui dit offre dit demande.
Mais qui dit demande dit aussi offre!!!
Point barre.

Par : bonne initiative!

bonne initiative! — Sat, 16 Feb 2008 16:59:06 +0000

J’aurais plutôt tendance à les croire moi: le groupe montre une réelle volonté d’évolution comme en témoignent ses modèles récents

De plus, l’hydridation était en prévision de toutes façons sur la 308 et il ne faut pas oublier les liens avec BMW qui dispose sûrement déjà de recherches solides dans le domaine

Je trouve que c’est vraiment bien que cette voie soit explorée, et pour un constructeur français: chapeau!

Allez PSA, bon travail et surtout ne vous contentez pas de nous mettre l’eau à la bouche!