Lotus Sport Exige Cup 260

Lotus Sport Exige Cup 260 s Lotus Sport Exige Cup 260Une nouvelle Lotus Exige ! Il y avait bien 3 semaines que ça n’était pas arrivé. Cette fois, il s’agit d’une mise à jour de la version radicale de la déjà radicale Exige S (méta-radicale, donc ?), particulièrement destinée au circuit nous précise le constructeur, comme si l’Exige S était là pour emmener les enfants à l’école et partir en week-end. Cela n’empêche que cette Cup 260 est immatriculable dans toute l’Union Européenne, car il faut bien aller de la maison au circuit et quand on est britannique ça veut dire par la route. Il y a des Bentley qui viennent au Mans comme ça depuis 80 ans, c’est vous dire si l’habitude est ancrée.

Quoi de neuf avec cette Exige ? Une petite modification logicielle amène la puissance du Toyota 1,8l VVTL-i compressé à 260 ch et 236 Nm à 6000 tr/mn. Comme le poids n’est que de 928 kg, la combinaison résulte en un taux de 271 ch/tonne. Le 0 à 100 km/h est couvert en 4,1 s et la vitesse maximale est de 237 km/h.
La voiture bénéficie également des nouvelles fonctions apportée par le millésime 2008, le contrôle de traction et l’assistance de démarrage (launch control). Il y a également un système d’alarme/immobilisation, contrôlable depuis la clé/télécommande avec le verouillage centralisé ! Le minimalisme n’est plus ce qu’il était.
Le prix de vente hors options (et il y en a) est de 56.034 euros.

Source: Lotus

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  1. Super raleur dit :

    Light is right! Haro sur le poids et les voitures obèse….!

  2. superstar dit :

    @ Super raleur : Non, Bigger is better! mdr

  3. Siouplé dit :

    Hmmm, on est dimanche ok, mais il sort d’où ce 2 L ? Z’ont remplacé le 1,8 L ? Kanssa, d’oussa ?

  4. wizz dit :

    C’est bien le concept « light is right » lorsqu’on est jeune, sans enfants, ayant un « bon » pouvoir d’achat. On peut se permettre ce genre de voiture.
    .
    Mais lorsqu’on devient plus vieux, ayant femme, 2 gamins, un chien, la belle mère, 5 valises, 2 vélo, etc…c’est alors difficile de caser tout ce monde dans une Lotus 2 places.
    Il « suffit » alors de construire une « light is right » 5 places avec un grand coffre. Ça tombe de bon sens. Non???
    Mais lorsqu’on a son salaire qui n’a pas beaucoup plus augmenté (qui doit payer maison, électricité, gaz, 4 abonnements portables, 2 inscriptions au club judo et de danse…), c’est difficile de se payer une grand voiture amenée au « light is right » à coup pièces de carbone et de titane. On n’a plus les moyens. Alors on fait comme tout le monde: une Scenic dCi ou tout véhicule dans ce genre

  5. Laurent13 dit :

    +1 wizz

    Je suis tout à fait d’accord avec toi! Bon raisonnement!

  6. « Hmmm, on est dimanche ok, mais il sort doù ce 2 L ? Zont remplacé le 1,8 L ? Kanssa, doussa ? »

    Bon, d’accord, j’ai approximé un peu violemment. Je corrige.

  7. Combien de porte-gobelets ??

  8. Avo dit :

    Je suis d’accord, sauf qu’il y a une étrange contradiction ces années-ci : toutes les voitures prennent du poids, or ce qu’on met dedans est cher. Et nombre d’équipements sont soit inutiles (essuie-glaces automatiques, phares auto) soit du comfort un peu superflu (lève-vitres électriques)… Donc, la formule light is right reste de mise ! Même pour les voitures familiales ! Pas besoin de carbone pour autant.
    Bon, le tout c’est de trouver le constructeur qui le fait…

  9. Lux dit :

    @Avo :
    Les systèmes que tu cites ne représentent qu’une petite partie de l’augmentation de poids. C’est surtout l’augmentation des dimensions et des exigences de sécurité passive qui sont responsables.

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