Les premières Subaru diesel seront à Genève

Sub small Les premières Subaru diesel seront à Genève

Au salon de Genève 2007, Subaru avait présenté ses premiers moteurs diesel. Un an plus tard, Sub’ débarquera en terre Suisse avec les premières Legacy et Legacy Outback diesel. Ainsi, Subaru pourra élargir sa clientèle (surtout en Europe) et sortir de la monoculture Impreza WRX. Faut-il sortir le champagne ou le brassard de deuil ?

Côté look, mis à part le logo « boxer diesel », il n’y a aucune différence avec les modèles essence. « Boxer », car le 2l 147ch est un 4 cylindres à plat. Au moins, cette tradition-là est respectée. Pour info, il répond aux normes Euro IV et émet 148g de CO2.

Source:
Autoblog

A lire également:
Subaru et le diesel
Subaru Legacy tuned by STI
Legacy et Outback 2007 se refont le portrait

Par Joest Jonathan Ouaknine le 8 février 2008
Dans : Berlines | Breaks | Essence ou Diesel | Motorisation | Salon de Genève | Salons | Subaru

7 commentaires

> Réagissez à cet article !

Tof dit :

8 février 2008 à 15:35

Le capot moteur est différent (prise d’air)

Répondre
olivier dit :

8 février 2008 à 16:20

quel bruit feront-elles? j’espère un bruit correct, ça serait une première chez les diesels, au lieu du clac clac habituel

Répondre
pilou59760 dit :

8 février 2008 à 16:55

il vont enfin ameliorer leur vente en france et se sera un tres bon moteur coupleux,econome,

Répondre
chaton51 dit :

8 février 2008 à 17:47

le moteur fait un bruit tres correct.. c’est pas le bruit d’un flat essence, mais c’est pas non plus celui d’un diesel peugeot qui claque.. il est assez agréable. bonne nouvelle pour subaru.. tant qu’ils foutent pas ca sur l’impreza ca ira ! sinon le mythe de l’impreza sera foutu pour de bon !

Répondre
jerem dit :

8 février 2008 à 18:06

bah si ils vont le mettre sur l’impreza le mazout. Et fort heureusement d’ailleurs. Etant donné qu’il vise une clientèle plus large avec la nouvelle impreza.Et ça n’empechera la Sti de rester une super sportive, a titre d’exemple y a bien des série 3 diesel et la M3 reste une référence.

Répondre
Anonyme dit :

8 février 2008 à 19:24

On sort le champagne, sans discuter : le diesel ne remplace pas les moteurs existants, il s’y ajoute…
Et ça va permettre aux gros rouleurs de passer chez sub : moi par exemple, c’était difficile de faire 40k km par an à 20 litres au 100 !
A moi le 4 à plat et la traction intégrale version sub ! (euh, et le design sub aussi…)

Répondre
Anonyme dit :

8 février 2008 à 20:23

le moteur est super, tres silencieux.
essai a bruxelles. Etrange d’ailleurs, les legacys diesels etaient pas sur le stand (exclusivité pour geneve) mais on pouvait les essayer.

Répondre

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

TrackBack URI

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.