Le Top 10 des voitures propres 2/2

jeep Le Top 10 des voitures propres 2/2

Voici donc la seconde partie du Top 10 du site Popular Mechanics, qui réserve quelques surprises. Il illustre ce quun site automobile généraliste américain considère comme une voiture « propre » efficace et désirable. Il permet de revisiter de plus les concepts et véhicules de série qui ont fait lactualité dans le domaine

Le sixième véhicule est le concept Jeep Renegade, comme plusieurs des concepts présentés ici cest un hybride série, dont le petit moteur diesel, 1,5L de 3 cylindres Bluetec recharge via un générateur les batteries Li-ion en électricité. Ses deux moteurs électriques entrainent chacun une paire de roues et Jeep met en avant son identité de tout-terrain « écologique ».

Une des surprises du classement vient se glisser à la septième position et cest la Mercedes S300 mild-hybrid Bluetec. Techniquement elle ne peut donc pas se mouvoir sur le seul moteur électrique, celui-ci ne fait quassister le quatre cylindres, 2,2L diesel Bluetec. Elle attendue fin 2009 début 2010 avec un petit pack de batteries Li-ion fabriqué en France.
mercedes 300 hybrid Le Top 10 des voitures propres 2/2
A la huitième place cest la sur presque jumelle de la Volt qui se place, la Saturn Flextreme issue de la coopération avec Opel. Elle reprend donc larchitecture hybride série de la Volt, à la différence (majeure) que le moteur/rechargeur est le petit turbodiesel Opel 1,3L. Lensemble batteries Li-ion et diesel permet plus de 700 km dautonomie.

Neuvième, mais pas dernière dans le buzz quelle a suscité la Tesla Roadster. Cest la voiture électrique que tout le monde attend, éprouvant la fiabilité des batteries Li-ion, vraie sportive bénéficiant du couple camionesque des moteurs électriques (et disponible à tout moment). Elle est réalisé sur base de Lotus Elise et sort dici quelques semaines en Amérique du Nord. Elle vaut 100 000 dollars.

Dixième mais seule voiture déjà commercialisée, la Toyota Prius. A son propos et un peu à contre courant, Popular Mechanics affirme que sa troisième version attendue en 2009 sera dotée de batteries Nickel Metal. Sa version plug in encore hypothétique, avec des batteries Li-ion ne serait alors commercialisée quen 2011 / 2012, ce qui contredit pourtant les déclarations du président de Toyota lors du dernier salon de Détroit.

Quelques constats avant de vous laisser la parole, les grands gagnants sont des véhicules américains Ils représentent la majorité et une bonne part dentre eux sont des concepts aux lendemains incertains.

Les grands absents comptent parmi eux Honda en tête avec son CR-Z et sa Clarity qui dans la mixture quest ce classement, attractivité/performances globales, ont leur place.

Les autres à évoquer voir à débattre dans la veine retenue (concept ou véhicule de série plus ou moins électrique) sont dans le désordre et dans une liste loin dêtre exhaustive : Loremo, Bolloré Blue Car, Renault Mégane Better place, Vue plug in, Citroën C Métisse et C Cactus, Think City, Subaru R1e, Mitsubishi i-Miev, Volvo Recharge, Aptera, Toyotas, VW Space Up Blue, Venturi Fetish, Ford Escape plug in, BMW Série 7 Hydrogène

Source : Popular Mechanics

Par Simon Rochefort le 7 février 2008
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7 commentaires

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Joannie dit :

7 février 2008 à 22:23

ne pas oublier que c est une revue Américaine,et que leur point de vue ne tient compte que des véhicules qu ils connaissent,soit des nord américaines.a part quelques exceptions,ils sont pas mal.

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Anonyme dit :

8 février 2008 à 0:19

et vous oublier le précurseur en la matière avec son moteur à l’hydrogène BMW BIEN ENTENDU

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Fake dit :

8 février 2008 à 9:19

BMW précurseur en matière d’hydrogène!!! Quelle bonne blague!

C’est l’exemple type d’un show car à moindre frais de R&D. Dans ce véhicule , l’hydrogène est brulé dans un « simple moteur à combustion adapté pour l’occasion » avec une rendement (selon mes sources) peu flatteur.

L’utilisation adéquate de l’hydrogène sera l’alimentation d’une pile à combustible qui produira l’électricité nécessaire pour entraîner un/des moteur(s) électrique(s).

Pour ma part, ce n’est rien d’autre que de la poudre aux yeux, des miettes en attendant le plat de résistance.

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ricainschauvins dit :

8 février 2008 à 11:26

C’est vrai qu’ils abusent un peu les ricains, la prius et la civic (les hybrides japonais en général) tournent depuis un moment chez eux, et en quantité intéressante, ce sont des voitures de série, encore au goût du jour. Classer des concept-cars de salon dont les données techniques (conso, perfs…) sont encore dans l’étude (car même les données des modèles de série trichent un peu là dessus), et ne citer quasiment que des modèles US, c’est un peu osé. Ils sont chauvins, c’est comme ça, ils ont une économie a promouvoir, celle de l’auto.

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Simon Rochefort dit :

8 février 2008 à 13:12

Sur BMW ils méritaient effectivement d’être cités et j’ai rectifié. J’espère juste effectivement qu’ils opteront pour la solution Pac, après avoir lancé une vraie gamme full hybride à l’horizon 2010 / 2015.

Sur le côté chauvin c’est plus sympathique qu’autre chose, pour moi c’est surtout synonyme que les Etats Unis sont en train de s’emparer de la voiture électrique, et si ils mettent leur puissance indusrielle et financière à son service, on se mettra à rattraper le retard incommensurable accumulé dans ce domaine.

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Anonyme dit :

8 février 2008 à 15:14

Il est vrai que les USA, s’ils sont le pays le pollueur au monde, sont aussi le pays qui une fois lancé dans cette voie, ouvrira toute les innovation en la matière!
En fait, dès que les solutions post-pétrolière seront aussi rentable pour eux que le pétrole, alors à ce moment les solutions abouties et viables dans le domaine des véhicule électrique vont pleuvoir!!!
L’avancement des technologie écologique ne tient qu’aux revenux que ces technologies peuvent rapporter! Pour le moment, c’est inférieur au pétrole, donc… Mais lorsque le pétrole va crever le plafond de la bourse, ces technologie vont soudainement faire un bon énorme en avant, descendre de prix, devenir accessible à tout le monde et l’économie du pétrole va s’y investir…

Y’a pas de secret, l’industrie pétrolière qui est vouée à une mort certaine sous sa forme actuelle, sera pourtant la même industrie qui nous fera passer à l’ère post-pétrolière!!!!!!!!!! C’est eux qui ont les cartes en main aujourd’hui pour faire les changement de demain!!!

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wizz dit :

10 février 2008 à 11:52

Pour les solutions post-pétrole, il leur faut remplir quelques obligations:
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-pas trop cher à acquérir. Tant que le consommateur aura le choix entre une voiture à 75.000$ et une autre à 25.000$, il n’y a même pas à se poser la question sur la viabilité.
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-pas trop chiant à utiliser. Parce que devoir recharger la batterie tous les 200km et à attendre 5 heures, ça leur change du plein d’essence qui prend 3 minutes tous les 700km
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-pas trop de complexes industriels qui dénatureront leur cadre de vie. Parce que c’est bien d’avoir une énergie « propre lors de l’utilisation », mais peu de gens acceptent de voir des millions d’éoliennes installées partout (et donc devant chez eux), des milliers de barages plus ou moins grandes (et qui noieront peut être leur village), des centaines de centrales nucléaires à implanter (et donc devant chez eux), des milliers de lignes électriques très hautes tensions (et donc au-dessus de leur têtes), etc…
.
Pensez aux implications secondaires lorsque vous voyez une application principale!!!

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