La Viper n’a plus que 3 ans à vivre

viper La Viper na plus que 3 ans à vivre

L’information était bien camouflée, à la fin des communiqués de presse: la prochaine Dodge Viper ne sortira pas et l’actuelle va disparaitre à l’horizon 2011.

Cerberus, le nouveau propriétaire de Chrysler, veut supprimer les modèles qui ne se vendent pas. Exit donc, la PT Cruiser cabriolet, la Crossfire, la Pacifica et la Magnum. Quant à la Viper, ils considèrent qu’elle est trop chère à produire et que la marge réalisée sur chaque véhicule est ridicule. En plus, l’argent manque et Chrysler préfère allouer le budget de développement des futures Viper (nom de code XC-C27 pour le coupé et XC-C29 pour le roadster) pour d’autres modèles, vendus en plus grande diffusion.
La prochaine Viper aurait du apparaitre en 2009. L’actuelle Viper va survivre via des séries spéciales (comme l’ACR) jusqu’en 2011, avant de disparaitre définitivement. Au passage, l’usine de Connor Avenue, qui ne produit que des Viper, est condamnée.

A mon avis, la personne qui a déclaré qu’il fallait supprimer la Viper, faute de rentabilité, devait venir de chez Renault. Où serait Dodge (et même Chrysler) sans la Viper? Dans les années 80, les Dodge étaient des voitures bas de gamme pour retraités. Puis il y a eu la Viper et l’image de Dodge est remontée en flèche, pour devenir (du moins aux Etats-Unis) une marque pour jeunes branchés. Et en Europe, qui connaissait Dodge, avant la Viper? C’est la première vraie concurrente de la Corvette depuis les années 50, la première voiture Américaine qui s’est imposée en Europe, en endurance, depuis la Ford GT40. Bref, plus qu’un simple modèle qu’on juge avec des critères purement économique.
Pour les nostalgiques:

Source:
Jalopnik

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Par Joest Jonathan Ouaknine le 9 février 2008
Dans : Actualités Entreprise | Chrysler | Dodge | On aime moins | Supercars

50 commentaires

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Joannie dit :

9 février 2008 à 21:37

cette nouvelle courait depuis belle lurette,vous comprenez le move de Hennessey.vous etes bien assis?je connais du monde qui sont en pour parler pour mettre la main sur la viper,tout en sachant qu ils s en vont vers l électrique.et ceci n est pas une parole en l air.

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Joannie dit :

9 février 2008 à 21:51

je félicite celui qui a écrit cet article qui est plein de bon sens,et si j étais vous n enterrez pas trop vite la viper.car je vais vous revenir avec une nouvelle d ici 2 semaines.

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Eric dit :

9 février 2008 à 22:25

Magnifique bourde marketing de la part de Cerberus. Comme indiqué, la Viper a une influence non négligeable dans la ventes des autres modèles « commun ». Résultat : un manque a gagner, la baisse des ventes et le coup de la fermeture de l’usine. Soit ils sont débiles (en même temps des financiers …) soit c’est fais exprès (torpillage programmé de Dodge, et à long terme de tout le groupe Chrysler)

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Joannie dit :

9 février 2008 à 22:41

Eric,la gang the motown est disparu et Cerberus sont la gang de New-York.leur philosophie est strictement d affaire,ils vont s apercevoir que l automobile est aussi une affaire de symbole et de coeur.j espere juste que leur décision soit éclairé.

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yeuxrouges dit :

10 février 2008 à 0:08

Merci Joest, enfin un article de bon sens et qui ressemble à qq choses autre que les sempiternelles raleries de kty ou moune à deux balles..
Les mecs de Cerberus sont vraiment des connards, y a pas d’autres mots !

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Mercedes dit :

10 février 2008 à 0:29

Si vous dites à quelqu’un Dodge tout le monde pensera a la Viper alors de la a dire qu’il n’est pas rentable peut-être que c’est vrai mais l’image de marque que cette voiture est tout simplement énorme c’est comme si Ferrari disait qu’il ne ferait plus que des GT et plus jamais des supercars ou bien que Lamborghini sorte une berline 4cylindres diesel! Regardez Toyota la F1 est très loin d’être rentable mais pourtant il reste car perdre en F1 rapporte une meilleur image que de ne pas y être enfin c’est ce que je pense!

PS: +1 Vincent tu as entièrement raison je ne vois pas pourquoi il devrait être impartial d’accord c’est un site d’info mais regardez l’adresse en haut leBLOGauto c’est un blog depuis quand un blog doit être impartial?

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fred dit :

10 février 2008 à 0:57

C’est révoltant de voir a quel point, même dans le monde de l’automobile de passion, l’argent fini par l’emporter sur la passion, putain y a plus que le fric qui compte, monde de merde.

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Math dit :

10 février 2008 à 1:20

J’ai jamais été fan de la deuxième génération et j’esperais bien que la troisième remette les pendules à l’heures.

On peut dire que La viper a été une sorte de revival de la cobra, mais malgrès ça, c’était le seul mythe « moderne » de l’automobile de sport américaine (la première à s’être dit qu’il y en avait marre de ce faire ridiculiser par les européennes sur d’autres terrains que la ligne droite), et ça je le regrette car nos amis yankee restent un peu trop bloqué sur la position « past » (j’ai eut beaucoup d’espoir avec les panoz, mais ça n’a jamais vraiment décollé). Même la dernière Corvette lui doit beaucoup.

Ciao l’artiste… en version Oreca, tu nous as fait rêvé!

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Dé dit :

10 février 2008 à 1:30

Ok kTy, je crois que c’est plutot toi qui a de la merde aux yeux, les commentaires qui suivaient n’ont fait que confirmer mon sentiment, apres je n’irait pas plus argumenter pour un neu-neu dans ton genre qui apparamment se réjouit de voir disparaitre un mythe de l’automobile à cause de « têtes pensantes » lobotomisées qui pensent de travers (cf. cerberus). Et si ca te chante tu peux aller te toucher la nouille sur des bagnoles aseptisées qui elles peut etre se vendront, mais ne feront rever que les simples d’esprit comme toi.

A+

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mais oui mais oui dit :

10 février 2008 à 10:28

… Bah moi j’aime beaucoup cet article, comme la grande majorité des lecteurs de ce blog d’ailleurs. Et les donneurs de leçons, qui se reconnaitront n’ont qu’à, au pire tenter de faire mieux, et au mieux aller voir ailleurs, ça fera de l’air et ça manquera à personne.

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