WRC Monte-Carlo jour 3: Marcus, reviens !

Sebastien Loeb Monte Carlo 2008 2 WRC Monte Carlo jour 3: Marcus, reviens ! Sauf incident, Sébastien Loeb devrait remporter demain son cinquième rallye Monte-Carlo sans jamais avoir été inquiété par ses adversaires. Archi-dominateur depuis le début de l’épreuve, l’Alsacien a enfilé les temps scratch comme des perles tout au long de la journée sur les froides routes ardéchoises. A tel point que Mikko Hirvonen, son dauphin au classement général, accuse ce soir un retard de plus de deux minutes sur lui. S’il te plait Marcus, laisses tomber le Sudoku et reviens parmi nous!

Cette troisième journée aura été fatale à Dani Sordo qui a dû renoncer après l’ES10 en raison d’une casse mécanique sur sa C4. Pour l’heure on ignore si l’équipage espagnol pour reprendre la route demain en Superally.

Troisième en ayant réussi à briser l’hégémonie Citroën dans le second passage de Saint-Bonnet-le-Froid, Chris Atkinson réalise pour sa part un excellent début de saison. Seul François Duval qui pointe à une vingtaine de secondes derrière lui reste encore en mesure de lui ravir la troisième marche du podium.

Plus loin dans le classement, les positions de Solberg, Galli, Cuoq et Andersson, pour ceux qui marquent des points, semblent figées à l’amorce de la dernière étape dans l’arrière-pays niçois.

Classement général provisoire:

1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 2h50′38″8
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus RS) à 2′10″6
3. Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 3′02″6
4. François Duval-Eddy Chevaillier (BEL/Ford Focus RS) 3′22″7
5. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) 4′11″8
6. Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus RS) 7′39″7
7. Jean-Marie Cuoq-Philippe Janvier (FRA/Peugeot 307 WRC) 8′19″7
8. Per-Gunnar Andersson – Jonas Andersson (SUE/Suzuki SX4) 9′31″8

Source image: ACM

  1. RV dit :

    J’aurais écrit « Marcus, reviens! » (avec virgule) dans le titre. Sinon, ça serait plutôt « Marcus revient ». Un « grammaticien » distingué pourrait-il confirmer que la « , » est la bienvenue ^^? En tout cas, ça ferait moins bizarre.

  2. Anonyme dit :

    en effet RV, ç’aurait été la bonne syntaxe…

  3. Pascal MICHEL dit :

    Bien vu, c’est corrigé.

  4. Pierre V. dit :

    Loeb toujours souverain, Hirvonen régulier, Latvala fébrile, Sordo malchanceux, Atkinson rapide, Duval fiable, Solberg en demi-teinte… Pas grand chose de neuf au pays des rallyes : Un regret : Alexandre Bengué avait fait d’excellents débuts en mondial il y a 2 ou 3 ans, et de beaux chronos ensuite avec une Skoda ; que devient-il depuis ? Il aurait sa place au top niveau…

  5. maxity dit :

    Ces réflexions sont celles de personnes qui suivent le wrc de loin derrière leur écran. Je leur répondrai: allez y! personnellement je reviens d’ardèche, et il n’y a que comme cela que l’on peutcomprendre et apprécier l’hégémonie de Loeb : dans des enfilades rapide de la spéciale de Lalouvesc, ce fut le seul à passer afond, avec une fluidité autour des cordes à couperle souffle. Ce n’est pas la voiture qui détermine les limites de passage, mais bien lui qui donne celles de la voiure, au millimètre.
    Alors Marcus, revient, tout a fait d’accord, mais Seb, continue à nous faire rever comme ca AU BORD DES ROUTES!

  6. WINWIN dit :

    donnez la chance à Francois DUVAL, dans un team usine; et vous verrez !!!

  7. Lo dit :

    @Winwin: ça a déjà été fait et on a ….pas vraiment vu, non! Dudu peut etre très rapide mais son pire ennemi est lui-même…dommage! Un peu plus d’humilité lui serait bénéfique, sans ça…

  8. pao dit :

    Duval a quand même eu sa chance chez Ford et Citroën en officiel, ce que très peu de pilotes ont eu.
    Puis Stobart est quasiment un team « usine ».

  9. Rastaplock dit :

    Belles spéciales, mais le plateau est plutôt limité. Une fois les 20 premiers (je suis gentil) passés, il ne reste pas grand chose à voir. Le top mondial suivit de pilotes pas forcement connus et pas forcement bon.
    Je dis pas que c’est des rigolos, mais bon. Si le mondial, se liait au national ou en tout cas exigeait un palmarès plutôt que des pepetes… Cela aurait plus d’intérêt, à la vue de la perf de Cuoq.
    Dommage que les S2000 n’aient pas faites une apparition.
    Perso j’arrive à prendre plus de plaisir en national. Même si le passage des grands du rallye reste grandiose.
    Une pensée au Robert, Nantet et autres surdoués qui auraient fait le pestacle !

  10. Pierre V. dit :

    Merci Maxity pour ton conseil, mais c’est déjà fait…

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