Salon de Détroit : Ford Mustang Bullitt

2008 mustang bullitt 250 Salon de Détroit : Ford Mustang BullittDévoilée en novembre, la Mustang Bullitt fait revivre l’une des légendes du cinéma. Une légende qui fait partie intégrante de l’histoire de la Mustang. Alors que l’on attend l’arrivée en production de la Super Snake ou de la GT500 KR, c’est la Bullitt qui représentait la famille Mustang au salon de Détroit…

Le premier sentiment que l’on ressent à la découverte réelle de la Bullitt, c’est la surprise. En effet, elle paraît particulièrement dépouillée. Dépourvue de tout logo, avec des rétroviseurs noirs, aucun chrome à part le liseré sur les jantes, la Bullitt est austère. Un peu trop même, car la Bullitt d’origine ne faisait pas totalement abstraction de chromes. A l’intérieur, on regrette la trop grande proximité avec une Mustang GT de série. La version 2001 de la Mustang Bullitt avait au moins fait l’effort de sièges au dessin évoquant la version 1968…

Mais bon, ne boudons pas notre plaisir :

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  1. andré dit :

    je la veux bien dans mon garage,le seul defaut,il n’y a pas le cheval sur la calandre(humour).

  2. hnko dit :

    je l ai vue auourd hui en vrai au salon de montreal c est vraiment une bele voiture et j aime beaucoup ce cote sobre et depouillé, c est une tres belle voiture

  3. Scharley dit :

    Quelqu’un peut me donner le nombre de versions spéciales de la mustang?
    - Bullit,
    - GT
    - GT 500
    - GT 500 KR
    - Saleem ???
    - ????

  4. Philippe dit :

    Austère, c’est le mot. Ou comment transformer visuellement une GT en V6… ce qui est pour moi une aberration. Je possède une GT/CS (CS pour California Special) et pour rien au monde je ne l’échangerais pour cette version Bullitt dépouillée !
    PS : voir le post sur le salon Supercars de Clermont-Ferrand en page 3, elle y était exposée… sauf que les néons sur le noir, c’est pas cool pour les photos :-)

  5. superstar dit :

    « la Bullitt est austère. Un peu trop même, car la Bullitt dorigine ne faisait pas totalement abstraction de chromes. »

    La Bullit d’origine avait les pare-chocs chromés, ça me parait difficile de les évoquer de manière élégante sur cette version.

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