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Renault Alpine Interlagos Concept
En 1964 débutait au Brésil la production d’une Renault Alpine 108, construite sous licence par Willys-Overland. Baptisée « Interlagos », cette petite berlinette locale rencontra un vif succès. Un petit moteur et un poids très mesuré ont fait de ce karting la voiture de sport la plus vendue au Bresil, avec pas moins de 800 Interlagos vendues lorsqu’elle est arrivée au terme de sa production en 1966. Le succès et la reconnaissance avaient été tels que Renault envisagerait maintenant de la ressusciter. Mais d’autres ont été plus rapides que la firme au losange…
Les designers Brésiliens Joao Paulo Cunha Melo et Felipe Coelho, désireux de faire revivre le mythe de cette petite voiture de sport, viennent de présenter leur projet de Renault Interlagos du 21eme siècle.
Au menu, une berlinette à deux place et moteur en position centrale arrière, qui reprend le quatre cylindres 2 Litres de la Renault Megane. 142 chevaux, une boite manuelle six vitesse et un poids de tout juste une tonne sur la balance. N’est-ce pas largement suffisant pour s’amuser?
La production de cette Lotus Elise locale est prévue pour très bientôt, en attendant d’avoir définitivement convaincu les investisseurs. Sa production ne se cantonnera pas aux limites du Brésil puisque outre le marché sud-Américain, les deux designers envisagent de l’importer au Royaume Uni.
Quant aux lignes de cette petite berlinette, elles sont d’une simplicité remarquable. Pas de fioritures, de gros spoilers et autres ailerons, juste une petite sportive sans autres prétentions que de procurer du plaisir au conducteur et son passager.
Conquis? Voilà en tout cas de quoi redonner de l’inspiration à Renault pour donner un digne successeur à son Mythe d’Alpine.
Source : WorldCarFan
A lire également : Spyshot : Renault Laguna Sedan
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moi je la trouve magnifique , sobre classe , bravo
flanbinous
24/01/2008 @ 16:13
on signe ou???
chevy
24/01/2008 @ 16:14
elle est “mimi” comme tout ,cette voiture ,depuis le temps que l’on cherche une remplaçante a la Berlinette,voila peut etre le modele qu’il faut.De plus elle a un air de famille avec ces glorieuses soeurs de l’exagone,allez produisez la cette petite Alpine,en attendant la resurection ,de cette marque,et une resurection de Matra ,cela serait super,mais une Matra sportive pas une camionnette.
andré
24/01/2008 @ 16:37
Joli croisement d’une Testarossa et d’une Modena (cf photo du chapeau) !
Pierre
24/01/2008 @ 16:42
Je suis déçu!
A part nous montrer que pour une fois ça se passe à l’arrière, ce qui est une très bonne initiative, je ne trouve pas le style très abouti.. La partie avant a été oubliée par les designers et on sent bien que c’est le marketing qui a dessiné la partie arrière.
En tout cas sur l’idée, je signe!
Toutalarrière
24/01/2008 @ 16:56
En effet ça nous présente ça et ça se prétend designer ?
JOFF
24/01/2008 @ 17:01
belle elle est mais un peu trop Ferrari à l’avant et cela c’est décevant!
Anonymous
24/01/2008 @ 17:27
Pas mal, la petite sportive mais bien meilleur avec le moteur de la mégane RS !!!
AmV10
24/01/2008 @ 17:48
Rien ne se dégage de cette voiture. Ca me fait pensé à un “tuner” qui à fibré tout ce qui pouvait. Le résultat est une voiture aux formes sans expression.
Sans ces énormes jantes ca ne ressemblerai plus à rien.
KoV
24/01/2008 @ 17:50
jolie voiture mais ce n’est pas l’image que je me fais d’une possible nouvelle Alpine
...
24/01/2008 @ 18:40