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Le prix de l’essence bouleverse les Etats-Unis
On vous en parle souvent dans nos colonnes, si le prix du baril affecte nos prix à la pompe, c’est encore bien plus prononcé aux Etats-Unis où les carburants sont beaucoup moins taxés. Les fluctuations sur le pétrole brut s’en ressentent donc d’autant plus. Un gallon d’essence ordinaire valait 1,16 $ en 1990, il en vaudra bientôt 4 $…
Si la guerre mondiale des constructeurs fait rage sur le terrain des voitures dites propres, ceci en est aussi une des raisons. Car General Motors sent la demande sur son principal marché, où les américains toujours aussi pragmatiques, ont décidé de changer leurs habitudes au profit d’économies de carburant et donc d’argent dans un pays où la récession est proche (sub-primes…).
La société Edmunds a donc travaillé à une étude assez complète sur le comportement des consommateurs face à cette hausse massive du prix des carburants. Tout d’abord ils ont situé le tournant psychologique qui a commencé de faire pencher les consommateurs vers des voitures plus économes au moment où le prix du gallon a atteint 2,80 $.
Après sondages et analyse des marchés voici quelles sont leurs prédictions si le prix du gallon d’essence dépasse les 4 $ cette année 2008 :
- L’intérêt pour les hybrides auprès des consommateurs américains augmentera de plus de 500 %. Ce que les constructeurs américains, GM en tête, ont anticipé (voir le Salon de Détroit 2008).
- L’intérêt pour les SUV de moyenne et grande taille déclinerait lui de 35 %.
- Le segment des voitures et SUV de luxe déclinerait de 15% (les clients capables de s’acheter ce type de véhicule étant moins « sensibles » à la hausse des prix à la pompe.
- Plus surprenant et pointu enfin, les marques automobiles perçues comme étant les plus à la pointe des économies de carburant verraient leur intérêt global auprès des consommateurs fortement augmenter malgré des résultats comparables en consommation. Ainsi dans cette hypothèse un SUV japonais sera mieux perçu a priori auprès des consommateurs qu’un SUV américain, quand bien même ses performances en consommation seront équivalentes, les voitures japonaises bénéficiant aujourd’hui aux Etats-Unis de la réputation d’être plus efficientes et économes.
Au delà de cette étude il est aussi à signaler que contrairement au pari qu’on fait certains constructeurs européens, le diesel ne prends pas racine auprès des conducteurs américains (sources GM, Kelley Blue). Ce carburant longtemps décrié là bas, qui n’est pas moins cher à la pompe contrairement à chez nous (!) ne fait pas recette. Mais de cela on vous reparlera bientôt et en détail.
Sources : EV World, Business Wire, Edmunds.com, 1990’s Flashback
NB : 1 gallon d’essence = 3,79 litres
13 Commentaires »
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C’etait meme moins de $1 le gallon en 1995 sur la cote Est.
31/01/2008 @ 17:21
exact, je l’ai toujours dis ! le diesel est un carburant plus CHER à FABRIQUER que l’essence. Si les prix sont ce qu’ils sont à la pompe, c’est pour des raisons exclusivement fiscales!.
31/01/2008 @ 17:35
Il y a un an environ une étude avait eu comme résultat que les constructeurs allemands, pourtant en pleines formes, pourrait avoir comme un retour de bâton très fort de leurs excellente image de marque de fabriquant de grosses voitures très puissante, encombrante et donc polluante.
D’ailleurs sur Paris on peut déjà constater la mauvaise réputation des gros SUV depuis longtemps. Même si malgré leurs mauvaise réputation ils continuent a se multiplier. Mais au final dans la capitale il est beaucoup plus classe d’avoir une Mini Clubman que n’importe quel SUV. Elle fait riche, elle est chic et a un gabarit qui n’attire pas l’animosité.
31/01/2008 @ 17:36
Pour abonder dans le sens du commentaire précédent, les Mini (et d’autres BMW) sont dotées du système Stop & Start en série donc tout à fait adaptées à la ville. Citroën, qui avait lancé ce dispositif sur les C3 et C2, s’est laissé prendre de vitesse et surtout n’a pas étendu cela au reste de la gamme et c’est bien dommage. Une C4 BMP6, homologuée à 120g de CO2, dotée Stop & Start serait la logique… :S
31/01/2008 @ 17:49
Parfaitement. C’est bien pour cette raison, enfin c’est l’une des nombreuses raisons pour laquelle on a décidé d’agir de réagir et de manifester. D’ailleurs on ne s’en est pas privé au salon de l’auto
Conducteurs de tous bords qui en ont marre de se faire raketter de tous côtés unissons-nous !
31/01/2008 @ 17:50
Ce n’était pas la faute à PSA de ne pas avoir persisté.
Ils avaient fait l’effort promotionnel de vendre cette C3 start & stop au prix de la simple version 1.4i, mais ça n’avait pas rencontré le succès escompté. C’est parce que le consommateur fait encore la comparaison avec une C3 HDi, sur le prix du litre de carburant, et sur la consommation du carburant, etc…
On peut comprendre le choix d’une C3 HDi pour quelqu’un qui fait beaucoup de route extra-urbaine (donc peu de phases de ralentissement et pas de stop!). Mais pour les autres (qui roulent relativement souvent en ville), ça devient du délire intellectuel…
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Si je ne me trompe pas, il se vendait même davantage de C3 1.4i normale que de 1.4i S&S !!!
.
Donc pour le groupe PSA, ce genre de déconvenu suffit à refroidir toute autre tentative (avec les paramètres (!!!) de l’époque)
31/01/2008 @ 18:12
-pas de liens avec l’article-
Comment vous contacter, je vis à Philadelphie et le salons auto s’ouvre du 2 au 10 fev.
je peu y aller à 5mins à pied, c’est vraiment tout pret.
Je suis étudiant en dernière année Marketing à l’univ là bas.
Je peu donc vous faire le point sur ce salons.
Contactez moi si vous le désirez.
garniercharles@hotmail.com ou @temple.edu si ça marche pas.
http://www.phillyautoshow.com/
je vous laisse relire mes postes sur le SUV Lambo d’il y a qques mois.
31/01/2008 @ 18:56
j ai de gros doute sur cet article,parce que le J”D”POWER qui est la bible des acheteurs Américains,nous dit que les 2 premiers véhicules que les Américains veulent acheter sont le Hummer en premiere place et la Lincoln de Ford en 2 ieme Place.les japonaises sont en 4 7 et 8 positions sur les 10 véhicules qu ils veulent.
31/01/2008 @ 19:29
enfin ca fait 0.71euros le litre de sans plonb soit encore 2 fois moins que chez nous…(enfin il est vrai que leur gros moteur consomme 2 fois plus dc leur budget essence doit etre equivalent a nous europeen)
31/01/2008 @ 21:55
oulalala 1$ (0.65€) le litre… que c’est dur pour eux !!
les pauvres, ils vont devoir renoncer aux Dodge Ram qui consomment 30L/100
1/02/2008 @ 15:11
j’espère qu’ils n’auront pas à rouler dans les merdes chères qu’on nous vend en europe…
1/02/2008 @ 16:45
L’article parle implicitement de Toyota avec sa Prius qui doit représenter un pourcentage minime de ses ventes par rapport à ses gros 4X4 mais qui donne une image “écolo” à Toyota…
1/02/2008 @ 22:14
fdsfsd
13/04/2008 @ 16:04