Le périphérique et les franciliennes bientôt taxés ?

Firecracker dit :

En banlieue, on paye déjà des bus quasi vides qui crache noir, s’arrêtent tout les 200m, prennent des itinéraires complètement inadaptés a leur gabarit et déclanchent un blocage total au moindre camion de livraison (alacon) en warning, qui ne peut chevaucher un trottoir faute à des barrières ou poteaux anti stationnement.
Moi j’aime bien les ptit bus compacts

Bil dit :

Et pourquoi pas :
- interdire la voiture dans Paris.
- en faire un giga piétionnier avec plein de verdure… (ainsi pas de pollution)
- le metro et bus gratuit pour les Parisiens et très cher pour les autres( les povres!).
Résultat :
- plus besoin de sortie du périph pour entrer en ville
- pas de pollution.
- plein d’Euro dans la caisse de Paris.
……..
Hein ?. ainsi les petits verts seront contents.
J’rigole, mais qui sait un jour dans le futur………

Scharley dit :

La politique de la ville est très complexe.
Afin de préserver un espace “vital”, il faut réduire au maximum:
- les déplacements en auto non utiles (

jpmdc dit :

De toute manière toutes les grands villes y viennent donc Paris n’y coupera pas.

Il y a dans les idées de baupin des idées pas connes comme le passe transport, des idées discutables mais auxquelles on ne coupera pas genre le péage urbain mais le pb est que tout ça n’est animé que par une haine viscérale des voitures.

Le problème principal est l’hyper centralisation de tout à Paris. Car du coup tout la France pense que Paris lui appartient. Paris est avant tout une ville avec des habitants.
Et il n’est pas plus normal que les parisiens ne puissent pas se garer dans leur ville car surchargée de toute l’île de france que l’été les gens du sud de la france ne puissent aller et venir à cause des touristes.

La politique des transports en commun est mauvaise car elle a été pensée a une époque ou le mythe du tout automobile prédominait – les années 70. Du coup elle est inadapté aux réalités car penser coimme un complément à l’auto et non l’inverse.

Corriger ces errances coute et coutera forcément cher et il faut bien le financer. L’arbre a billet n’existe pas (meme si il parait qu’il ressemble a un automobiliste)

Que l’on ne se méprenne pas j’aime les voitures (sinon je serai pas sur ce blog) mais il faut raison garder, l’avenir n’est plus au tout auto. la faute a des constructeurs qui n’ont pas innové dans les motorisations depuis le moteur a explosion et que nous engraissons tous pour nous payer notre passion

@Francois L

la région IDF est dirigée par Huchon qui est du même parti que delanoe dont baupin est un adjoint.

Patrice-L dit :

Ce que je ne comprends plus pour ces élus qui se veulent de gauche, c’est qu’ils n’ont qu’une idée en tête : taxer.
d’un côté, et avec raison, ils nous soutiennent que seuls l’impôt progressif sur le revenu est égalitaire, et de l’autre ils ne savent qu’imaginer des taxes fixes qui, à l’égal de la T.V.A., frapperont d’abord les petits revenus. Taxer la Franciliennne aboutira à ce que ceux qui ont de l’argent et des grosses voitures se trouveront à circuler tranquillement entre eux. Pendant ce temps les autres, qui n’en peuvent plus entre le prix de l’essence, les taxes, et j’en passe, iront s’entasser dans des transports en commun qui seront toujours insuffisants puisque l’état se désengage des financements.
C’est vrai, le tout-voiture est fini, mais cette façon de régler le problème, facile et très libérale, est une lâcheté politique pour les hommes de gauche.
Il faut encourager la mutation vers les motorisations propres et interdire les pollueurs. Encore faut-il en avoir dans le pantalon.