Delanoë précise ses ambitions sur Autolib’ et les transports

steph dit :

et je vais prendre un exemple parlant:
Une ville de 40000 habitants dans les bouches du rhône souhaitait disposer d’un parc de vélib ou son équivalent dans le cadre du renouvellement de son mobilier urbain.
On leur a répondu que ce n’était pas enviseagable au vu du parc publicitaire existant (même majoré d’un nombre significatif de dispositifs).
La seule solution pouvait éventuellement résider dans un appel d’offre couvrant la communauté de commune dont dépend cette commune (pas réalisableimmédiatementcar les autres communes en question avaient déjà contracté des marchés)
eh oui,c’est d’abord du bizness. Après si cela sertl’écologie c’est tant mieux,maisc’est pas le but premier
Alors présenter ça comme une politique de développement et d’investissement,c’est de l’escroquerie intellectuelle

G-Rom dit :

@ steph

Indépendamment des critiques très ciblées contre Delanoë qui ne regardent que vous et vos opinions, je pense que les exemples à l’étranger que vous citez, même s’ils sont exemplaires ne sont pas adaptables tel quel à Paris. Encore une fois, chaque ville a ses spécificités et l’adaptation à l’écologie et aux nouveaux modes de transports ne peut pas se faire sans prendre en compte les contraintes liées à la structure et à l’organisation de la ville. Il est de notoriété que les Pays Bas sont très sensibles à la cause écolo depuis des années et qu’ils sont prêts à dépenser de l’argent dans ce sens. Ils utilisent le vélo comme moyen de déplacement depuis longtemps également. On ne peut pas dire les Français soient méga sensibles à l’écologie. L’écotaxe CO2 est une fumisterie car le CO2 n’est pas nocif (c’est un gaz à effet de serre pas un gaz toxique !!). Cependant le français moyen ne va pas chercher à regarder s’il y a un FAP (qui capte les élements chimiques réellement dangereux : voir le dernier Auto Plus) sur sa voiture ou non, tant qu’on ne touche pas au portefeuille, tout va bien.
Quant à la dépense énergétique des panneaux publicitaires, c’est à Decaux et Compagnie qu’il faut s’en prendre, car ceux qui paient la facture sont les annonceurs. Enfin l’energie électrique provenant du nucléaire est réputée propre. Certes les centrales et leurs déchets sont potentiellement dangereux mais à ce jour, ça reste moins polluant que les centrales thermiques.

Lux dit :

@ Francois Tessier :
Merci pour cet article, a quand un resume similaire des propositions des principaux autres candidats ?

Scharley dit :

Le choix du CO2 pour l’écotax est arbitraire, mais il est aussi vrai qu’il existe un lien entre la quantité de CO2 rejettée et la consommation de carburant, donc la pollution. Une voiture qui consomme peu rejette peu de CO2, donc sera moins sujette à la taxe. CQFD. Après, la régle a ses limites et il existe effectivement quelques exemples stupide d’autos peu poluantes beneficiant d’une taxe élevée. N’ayant pas le détail de l’ensemble de la mesure, je m’abstiendrai toutefois de conclure hativement.