Chery met le turbo

Chery Turbo Chery met le turboChery l’a bien compris: pour s’attaquer aux marchés occidentaux, il lui faut des mécaniques plus musclées. Car jusqu’ici, les voitures Chinoises étaient notoirement sous- motorisées, y compris les GTI. En attendant le V6 3,0l et le 4 cylindres 2,0l turbo, le 800cm3 de la QQ s’offre un turbo. Ainsi, la puissance du « SQR372″ passe de 53ch à un énorme… 60ch. Les fans d’Innocenti Turbo De Tomaso peuvent rigoler. D’autant plus que la mécanique n’est qu’aux normes Euro III.

Par ailleurs, vous vous souvenez de la Wow? Cette 3 portes devrait sortir à mi-2008, sous le nom de QQ5 (ci-dessous) et elle aura justement droit au 800 turbo. Côté appellation, c’est logique, la QQ « normale » (5 portes) s’appelle QQ3 et la 3 portes, QQ5.

Chery QQ5 Chery met le turbo

Source:
Autohome

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  1. AmV10 dit :

    C’est tout mimi l’avant reste a voir l’arriere !

  2. fethi dit :

    800 cm3 turbo, 60 cv et ils ne respectent que la norme Euro3 ??!!
    Je les croyait plus fort que ca nos amis chinois….
    encore un effort et ils arriveront au meme resultat sans turbo…………

  3. Bui dit :

    Y’a vraiment que leblogauto pour voir ça. On voit des concept cars incroyable, des projets fous, je pense notamment à « 1800cv pour 1100kg ». Y’avait que des commentaires négatifs « gniagniagnia à quoi ça sert », …
    Incroyable, et la on nous montre la sous me**e de l’automobile, ce qui reste une news correct je ne nie pas.

    Mais on voit des commentaires genre « c’est tout mimi de l’avant ».. Est-ce que ce site n’est fréquenté que par des gens qui roulent en clio et en renault 5? Svp, un peu de jugeotte…

  4. cariboufoufou dit :

    C’est ben vrai ça!…Elle est ben mimi de l’avant!!! ;)

  5. titine dit :

    en réponse à Bui. Je ne suis pas forcément fan de cette marque chinoise mais je crois bien que contrairement a ce que tu penses les gens sont plus interessés par des petites voitures (parce que ce sont celles qu’ils sont susceptibles d’avoir) que par des grosses.
    Les grosses sont un peu la pour baver devant.
    Et je me risque à ajouter qu’il est bien plus difficile de créer une renault clio dci 70 à 13000, qu’une bugatti veyron de 1001cv à 1000000. Créer un modèle à coût modéré implique des choix complexes pour ne pas perdre d’argent…alors que pour une voiture d’1 million d’euros on y met tout ce qui fait de mieux sans réfléchir (y a pas de limite de prix presque) et en adoptant des technologies qui coutent une fortune par rapport à ce que ca apporte.

    m’enfin c’est que mon avis

  6. zekbik dit :

    @ titine,
    C’est encore plus difficile de faire la clio quand il faut faire attention aux « le desing des renault, c’est de la m… ». Par exemple, le desing de la logan a été guidé notamment par la simplicité des emboutis et la possibilité de reprendre les outils de la 19. Et aujourd’hui, certains se demandent « mais pourquoi une voiture économique est forcement moche? ».

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